【技术实现步骤摘要】
一种重卡变截和落差结构的大梁
[0001]本技术涉及汽车零部件制造领域,尤其是一种重卡变截和落差结构的大梁。
技术介绍
[0002]大梁是载货车主要的承载部件,几乎承载着货物全部的重量,大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全,制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺,其变形方式以弯曲为主,因此大梁板对成型性要求较高,即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性,良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展,减重并提高安全性的高强度钢板,强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。
[0003]目前的重卡大梁品种繁多,多属直通式或焊接结构,与驾驶室、发动机、上装搅拌罐体等零部件匹配性差,且制造工艺复杂,大梁整体强度低,加工成本高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种重卡变截和落差结构的大梁,能够在保证零部件强度要求的前提下,提高车架大梁与驾驶室、发动机、上装搅拌罐体等零部件的匹配性。
[0005]为了解决上述技术问题,本技术的技术方案如下:
[0006]一种重卡变截和落差结构的大梁,所述大梁本体包括左、右纵梁,其特征在于:所述左、右纵梁由外梁、内梁组成,内梁的内侧设有加强板,所述外梁的高度低于内梁的高度,内梁的前端倾斜与外梁连接,左、右纵梁组装后呈现出前低后高和前宽后窄的整体布局。
[0007]对上述技术方案的改进:所述外梁、内梁、内加强板均是通过激光切割一体成型的。
[0008]对上述技术方案的进一步改进:所述左、右纵梁前端腹宽300mm ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重卡变截和落差结构的大梁,大梁本体包括左、右纵梁,其特征在于:所述左、右纵梁由外梁、内梁组成,内梁的内侧设有加强板,所述外梁的高度低于内梁的高度,内梁的前端倾斜与外梁连接,左、右纵梁组装后呈现出前低后高和前宽后窄的整体布局。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:章春云,严高明,
申请(专利权)人:十堰川洋工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:
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