一种物流运输车架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种物流运输车架，涉及物流运输设备技术领域。一种物流运输车架包括：运输车架本体，运输车架本体包括两根的纵梁和若干根横梁，运输车架本体两侧设置有多个支撑架组；支撑架组包括两个对称设置在运输车架本体两侧的支撑架，支撑架与纵梁固定连接，支撑架上设置有底座；底座的底面边缘与支撑架的顶面边缘铰接，底座上设置有底锁；运输车架本体的前端两侧均设置有前底锁；与现有技术相比，通过可翻转的底座对车架前后高低差进行补正，充分利用了车架收纳空间，结构稳定，适应性强，安装快捷方便。安装快捷方便。安装快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车架


[0001]本技术涉及物流运输设备
，具体而言，涉及一种物流运输车架。

技术介绍

[0002]随着物流行业的不断发展，物流货车也随之不断增多，物流货车用于运输货物，在物流行业中起到很大的作用，众所周知，现有的物流运输车多采用边梁式车架，边梁式车架主要由两根粗壮的纵梁和多根横梁组成，纵梁多为槽型。边梁式车架结构简单可靠，制造难度和成本都较低，对卡车来说，动力系统、驾驶室、鞍座等的布置安装，在边梁式车架上都比较宽松。部分重型车和特种车如大件运输车还在纵梁上方配有副梁或者在纵梁两侧叠加钢板，加强车架的整体强度。
[0003]现在的物流箱柜一般直接放置在货车车架上，然后通过绳索进行捆绑固定，操作十分不便，而且捆绑不牢固的话，在运输途中容易与货车车架发生相对滑动，因而容易造成货车的翻车而发生重大的安全事故，因此，传统的货车存在很大的安全隐患。
[0004]而部分通过车架上固定的底锁与物流箱底部角件对物流箱进行固定的车架存在明显的适应性问题，即无法满足对不同尺寸的物流箱柜进行固定的需求，适应性明显较低；同时，因为大型车架前后高度存在高低差，不能有效利用靠近车头部位的车架空间，容易形成空间资源浪费。
[0005]因此，目前亟需一种结构稳定，适应性强，安装快捷方便的物流运输车架。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种物流运输车架，其通过可翻转的底座对车架前后高低差进行补正，充分利用了车架收纳空间，结构稳定，适应性强，安装快捷方便。
[0007]本技术的实施例是这样实现的：
[0008]本申请实施例提供一种物流运输车架，其包括运输车架本体，运输车架本体包括两根的纵梁和若干根横梁，运输车架本体两侧设置有多个支撑架组；支撑架组包括两个对称设置在运输车架本体两侧的支撑架，支撑架与纵梁固定连接，支撑架上设置有底座；底座的底面边缘与支撑架的顶面边缘铰接，底座上设置有底锁；运输车架本体的前端两侧均设置有前底锁。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述支撑架组在运输车架本体上从前到后依次设置有3组，包括第一支撑架组、第二支撑架组和第三支撑架组；运输车架本体的后端两侧均铰接设置有后底座，后底座上设置有底锁。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述横梁上设置有翻转支撑架，翻转支撑架与横梁铰接。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述两根纵梁的中心间距为900mm。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述支撑架组上的两个底锁的中心间距为2260mm。
[0013]在本技术的一些实施例中，还包括扩展车架，扩展车架与运输车架本体的后端可拆卸连接。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述扩展车架上设置有底锁，扩展车架上的底锁与后底座上的底锁之间的中心间距为950mm。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述运输车架本体上设置有伸缩支撑杆。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述运输车架本体上设置有悬挂系统，悬挂系统与物流运输车架的内侧车轮连接。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述运输车架本体两侧设置有若干警示杆。
[0018]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]本申请实施例提供一种物流运输车架，其包括运输车架本体，运输车架本体包括两根的纵梁和若干根横梁，运输车架本体两侧设置有多个支撑架组；支撑架组包括两个对称设置在运输车架本体两侧的支撑架，支撑架与纵梁固定连接，支撑架上设置有底座；底座的底面边缘与支撑架的顶面边缘铰接，底座上设置有底锁；运输车架本体的前端两侧均设置有前底锁。
[0020]现有的物流运输车架前后高度存在高低差，不能有效利用靠近车头部位的车架空间，容易形成空间资源浪费。本技术通过可翻转的底座对车架前后高低差进行补正，充分利用了车架收纳空间；同时，设置多个支撑架组可以通过支撑架组之间间距的不同，导致支撑架组上底锁间距地不同，从而实现对不同尺寸的物流箱柜的角件的锁定，极大地提升了本技术的适应性。
[0021]在使用时，操作人员根据待装载的物流箱柜的数量与大型，调整支撑架组上底座的翻起与放下，从而控制运输车架本体上底锁的位置与状态，完成通过底锁对物流箱柜的角件锁定。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本技术实施例1的侧视图；
[0024]图2为本技术实施例1底座的状态图；
[0025]图3为本技术实施例2的俯视图。
[0026]图标：1、运输车架本体；2、纵梁；3、横梁；4、支撑架；5、底座；6、底锁；7、前底锁；8、后底座；9、扩展车架；10、伸缩支撑杆；11、悬挂系统；12、警示杆。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0032]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0033]在本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车架，其特征在于，包括运输车架本体，所述运输车架本体包括两根的纵梁和若干根横梁，所述运输车架本体两侧设置有多个支撑架组；所述支撑架组包括两个对称设置在运输车架本体两侧的支撑架，所述支撑架与所述纵梁固定连接，所述支撑架上设置有底座；所述底座的底面边缘与支撑架的顶面边缘铰接，所述底座上设置有底锁；所述运输车架本体的前端两侧均设置有前底锁。2.根据权利要求1所述一种物流运输车架，其特征在于，所述支撑架组在所述运输车架本体上从前到后依次设置有3组，包括第一支撑架组、第二支撑架组和第三支撑架组；所述运输车架本体的后端两侧均铰接设置有后底座，所述后底座上设置有底锁。3.根据权利要求2所述的一种物流运输车架，其特征在于，所述横梁上设置有翻转支撑架，所述翻转支撑架与所述横梁铰接。4.根据权利要求3所述的一种物流运输车架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：武俊兵，
申请(专利权)人：旭日东升山西国际供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：