一种用于房车的可折叠座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于房车技术领域，公开了一种用于房车的可折叠座椅装置，包括底座组件，以及与底座组件相连接的座椅，其中，座椅包括座垫部和靠背部，靠背部包括相互铰接的第一折叠部和第二折叠部，以及用于第一折叠部和第二折叠部收展的解锁机构；当第一折叠部和第二折叠部展开并锁紧后，第一折叠部和第二折叠部形成座椅的靠背；当第一折叠部和第二折叠部解锁后，第一折叠部和第二折叠部叠加于座垫部上方。通过第一折叠部和第二折叠部的铰接，使得收纳后的座椅靠背层叠于座垫部的上方，以此有效减少了座椅的空间占用，继而也方便座椅的存放。本发明专利技术结构简单，座椅靠背收展方便快捷，易于收纳存放且能够有效减少空间占用。存放且能够有效减少空间占用。存放且能够有效减少空间占用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于房车的可折叠座椅装置


[0001]本专利技术涉及房车
，尤其涉及一种用于房车的可折叠座椅装置。

技术介绍

[0002]现有技术下用于房车的座椅由于靠背不能够折叠，因此在使用过程中比较占用空间，尤其是座椅不使用时，无法方便灵活的将座椅靠背折叠后收纳于桌面下方，以此减少空间占用，针于此问题，亟需对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于房车的可折叠座椅装置，该可折叠座椅装置能够通过解锁机构的设置，方便灵活的实现靠背部中的第一折叠部和第二折叠部的折叠，继而给座椅的使用和存放提供了较大的便捷。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于房车的可折叠座椅装置，包括底座组件，以及与所述底座组件相连接的座椅，所述座椅包括座垫部和靠背部，所述靠背部包括相互铰接的第一折叠部和第二折叠部，以及用于所述第一折叠部和第二折叠部收展的解锁机构；
[0006]当所述第一折叠部和第二折叠部展开并锁紧后，所述第一折叠部和第二折叠部形成所述座椅的靠背；当所述第一折叠部和第二折叠部解锁后，所述第一折叠部和第二折叠部叠加于所述座垫部上方。
[0007]其中，所述底座组件包括与所述座垫部下底面滑动连接的升降架，所述升降架包括上支撑板、下支撑板、设置于平行间隔设置于所述上支撑板和所述下支撑板之间的活动铰接臂、以及用于驱动所述活动铰接臂沿座椅高度方向收展的气缸；所述上支撑板与所述气缸的驱动端连接，所述下支撑板与所述气缸的固定端紧固。r/>[0008]其中，所述气缸的驱动端与所述上支撑板紧固；所述活动铰接臂受所述气缸作用沿所述座椅高度方向可伸缩设置，并受控于所述气缸顶部的调节装置。
[0009]其中，所述下支撑板通过转盘与所述座椅的底座转动连接，所述转盘的上下两端分别与所述下支撑板和所述底座紧固。
[0010]其中，所述上支撑板的顶部平行间隔设置有滑轨，所述滑轨与所述座椅滑动连接。
[0011]其中，所述第一折叠部和所述第二折叠部沿座椅高度方向穿设有安全带，所述安全带的一端紧固于所述座垫部的一侧，所述安全带设置有收卷器的一端安装于所述下支撑板。
[0012]其中，所述第一折叠部的一端与所述座垫部相铰接且可调节设置，所述第一折叠部的另一端外延有卡勾，所述卡勾与设置于所述第二折叠部的铰接端的所述解锁机构相配合。
[0013]其中，所述解锁机构包括铰接于所述第二折叠部外侧壁的驱动柄、与所述第二折叠部相对两侧的骨架相铰接的弹性锁扣、两端分别与所述驱动柄和所述弹性锁扣相连接的
牵引绳；
[0014]当所述驱动柄驱动所述牵引绳牵引所述弹性锁扣与所述卡勾分离时，所述第一折叠部和所述第二折叠部处于解锁状态；
[0015]当所述驱动柄复位后所述弹性锁扣复位并与所述卡勾卡合时，所述第一折叠部和所述第二折叠部处于锁紧状态。
[0016]其中，所述座垫部的两侧分别设置有可收展的扶手；所述靠背部沿所述座垫部的前后方向可调节设置。
[0017]其中，所述靠背部的上方设置有可调节的枕头。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种用于房车的可折叠座椅装置，包括底座组件，以及与底座组件相连接的座椅，其中，座椅包括座垫部和靠背部，靠背部包括相互铰接的第一折叠部和第二折叠部，以及用于第一折叠部和第二折叠部收展的解锁机构；当第一折叠部和第二折叠部展开并锁紧后，第一折叠部和第二折叠部形成座椅的靠背；当第一折叠部和第二折叠部解锁后，第一折叠部和第二折叠部叠加于座垫部上方。通过第一折叠部和第二折叠部的铰接，使得收纳后的座椅靠背层叠于座垫部的上方，以此有效减少了座椅的空间占用，继而也方便座椅的存放。本专利技术结构简单，座椅靠背收展方便快捷，易于收纳存放且能够有效减少空间占用。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种用于房车的可折叠座椅装置的正面轴测图。
[0020]图2是本专利技术一种用于房车的可折叠座椅装置的背面轴测图。
[0021]图3是本专利技术升降架的轴测图。
[0022]图4是图3中升降架与底座分离时的分解图。
[0023]图5是图1中靠背部收起后的轴测图。
[0024]图6是图2中靠背部收起后的轴测图。
[0025]图7是本专利技术解锁机构的轴测图。
[0026]图8是图7中A处的局部放大图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0028]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0031]结合图1至图8所示，本实施例提供了一种用于房车的可折叠座椅装置，该可折叠座椅装置包括底座组件1，以及与底座组件1相连接的座椅2，其中，座椅2包括座垫部21和靠背部22，为了方便座椅2的收纳和折叠，减少座椅2闲置时的空间占用，优选的，靠背部22包括相互铰接的第一折叠部221和第二折叠部222，以及用于第一折叠部221和第二折叠部222收展的解锁机构；以此结构设计的可折叠座椅2装置，当第一折叠部221和第二折叠部222展开并锁紧后，第一折叠部221和第二折叠部222形成座椅2的靠背；当第一折叠部221和第二折叠部222解锁后，第一折叠部221和第二折叠部222叠加于座垫部21上方。采用此种方式设计，当该可折叠座椅2装置与一侧的桌子配合使用时，可方便灵活的通过上述解锁机构，将靠背部22层叠于座垫部21上方，以此有效减少靠背部22的空间占用，同时也方便将整个可折叠座椅2装置移入桌面下方，以此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于房车的可折叠座椅装置，其特征在于，包括底座组件，以及与所述底座组件相连接的座椅，所述座椅包括座垫部和靠背部，所述靠背部包括相互铰接的第一折叠部和第二折叠部，以及用于所述第一折叠部和第二折叠部收展的解锁机构；当所述第一折叠部和第二折叠部展开并锁紧后，所述第一折叠部和第二折叠部形成所述座椅的靠背；当所述第一折叠部和第二折叠部解锁后，所述第一折叠部和第二折叠部叠加于所述座垫部上方。2.根据权利要求1所述的一种用于房车的可折叠座椅装置，其特征在于，所述底座组件包括与所述座垫部下底面滑动连接的升降架，所述升降架包括上支撑板、下支撑板、设置于平行间隔设置于所述上支撑板和所述下支撑板之间的活动铰接臂、以及用于驱动所述活动铰接臂沿座椅高度方向收展的气缸；所述上支撑板与所述气缸的驱动端连接，所述下支撑板与所述气缸的固定端紧固。3.根据权利要求2所述的一种用于房车的可折叠座椅装置，其特征在于，所述气缸的驱动端与所述上支撑板紧固；所述活动铰接臂受所述气缸作用沿所述座椅高度方向可伸缩设置，并受控于所述气缸顶部的调节装置。4.根据权利要求2所述的一种用于房车的可折叠座椅装置，其特征在于，所述下支撑板通过转盘与所述座椅的底座转动连接，所述转盘的上下两端分别与所述下支撑板和所述底座紧固。5.根据权利要求2所述的一种用于房车的可折叠座椅装置，其特征在于，所述上支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏阳升，
申请(专利权)人：火树科技有限公司，
类型：发明
国别省市：