一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，包括一体成型的固定块，固定块上设置有多个与燃油喷嘴相匹配的限位凹槽。所述限位凹槽包括相连通的法兰面限位凹槽（1）、进油口限位凹槽（2）、出油口限位凹槽（3）和壳体限位凹槽（4）；壳体限位凹槽（4）位于所述固定块中部；进油口限位凹槽（2）和出油口限位凹槽（3）对称分布在壳体限位凹槽（4）两侧；进油口限位凹槽（2）与壳体限位凹槽（4）交界处开设法兰面限位凹槽（1）。本实用新型专利技术工装可以固定其喷嘴，在敲打时就避免了手拿不稳的情况出现，也方便组装，增加组装的成功率，也消除了对操作者敲打到手部的安全隐患。到手部的安全隐患。到手部的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装


[0001]本技术涉及涡轮喷气发动机装备制造
，尤其涉及一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装。

技术介绍

[0002]涡轮喷气发动机属于热机的一种，遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。
[0003]其中发动机所使用的燃油喷嘴通过雾化燃油，使其燃烧充分，为了保障喷嘴雾化过程中燃油的清洁度，在进油口位置都会装有油滤，起过滤作用。目前组装油滤的方式是操作者单手拿住喷嘴，另一只手拿敲打工具，在手上进行敲打组装，易造成组装的倾斜，导致装配不合格，进行二次组装；也极其容易敲打至手部，对操作人员也存在隐患。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有技术问题，公开一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，包括一体成型的固定块，固定块上设置有多个与燃油喷嘴相匹配的限位凹槽。
[0007]进一步的，所述限位凹槽包括相连通的法兰面限位凹槽、进油口限位凹槽、出油口限位凹槽和壳体限位凹槽；壳体限位凹槽位于所述固定块中部；进油口限位凹槽和出油口限位凹槽对称分布在壳体限位凹槽两侧；进油口限位凹槽与壳体限位凹槽交界处开设法兰面限位凹槽。
[0008]进一步的，所述固定块整体呈凹字形结构。
[0009]进一步的，所述壳体限位凹槽槽面为光滑的圆弧面。
[0010]进一步的，所述进油口限位凹槽和所述出油口限位凹槽为两个对称的半圆形凹槽。
[0011]一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，还包括在贯穿固定块中部的卸件槽，卸件槽设在壳体限位凹槽正下方。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术燃油喷嘴油滤装配辅助工装能够有效降低我司该型燃油喷嘴生产维修所用工时，提高维修操作人员工作效能，减少维修损伤率，减低了维修质量风险，增加了安全生产操作性。且该燃油喷嘴油滤装配辅助工装装置简单合理、操作方便，有效地提高生产效率以及工作时的适用性、符合性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图中：1
‑
法兰面限位凹槽、2
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进油口限位凹槽、3
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出油口限位凹槽、4
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壳体限位凹槽、5
‑
卸件槽。
具体实施方式
[0017]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0019]一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，包括一体成型的固定块，固定块上设置有多个与燃油喷嘴相匹配的限位凹槽。
[0020]进一步的，所述限位凹槽包括相连通的法兰面限位凹槽1、进油口限位凹槽2、出油口限位凹槽3和壳体限位凹槽4；壳体限位凹槽4位于所述固定块中部；进油口限位凹槽2和出油口限位凹槽3对称分布在壳体限位凹槽4两侧；进油口限位凹槽2与壳体限位凹槽4交界处开设法兰面限位凹槽1。
[0021]进一步的，所述固定块整体呈凹字形结构。
[0022]进一步的，所述壳体限位凹槽4槽面为光滑的圆弧面。
[0023]进一步的，所述进油口限位凹槽2和所述出油口限位凹槽3为两个对称的半圆形凹槽。
[0024]一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，还包括在贯穿固定块中部的卸件槽5，卸件槽5设在壳体限位凹槽4正下方。
[0025]燃油喷嘴进油口方向有固定的法兰面，将法兰面卡入法兰面限位凹槽1，进油口卡入进油口限位凹槽2；出油口卡入另外一端的出油口限位凹槽3，壳体放置中间的壳体限位凹槽4，进行固定作用。朝外的进油口则进行组装油滤工作，单面完成组装后，上下倒置，再次将法兰面卡入法兰面凹槽，进行另外一端的进油口的油滤组装。
[0026]本技术固定了燃油喷嘴的位置。在组装时，避免了敲打时造成的不稳定，导致组装失败的问题出现；避免了在组装时，因为手拿不稳，导致燃油喷嘴掉落的风险；避免了在进行组装敲打时，未敲打至燃油喷嘴的进油口，而敲打至操作者的手部，对其操作者造成伤害的风险；并且本方法对燃油喷嘴的结构没有进行更改和变动，其性能不受影响。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴油滤装配辅助工装，其特征在于，包括一体成型的固定块，固定块上设置有多个与燃油喷嘴相匹配的限位凹槽，所述限位凹槽包括相连通的法兰面限位凹槽（1）、进油口限位凹槽（2）、出油口限位凹槽（3）和壳体限位凹槽（4）；壳体限位凹槽（4）位于所述固定块中部；进油口限位凹槽（2）和出油口限位凹槽（3）对称分布在壳体限位凹槽（4）两侧；进油口限位凹槽（2）与壳体限位凹槽（4）交界处开设法兰面限位凹槽（1）。2.根据权利要求1所述的一种燃油喷嘴油滤装配辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：许涛，唐民锋，刘木兰，董永耀，黄玺，李文瀚，阳凯胜，陈鑫，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：