【技术实现步骤摘要】
车钩组装装置
[0001]本专利技术涉及铁路货车车钩组装
，特别地涉及一种车钩组装装置。
技术介绍
[0002]铁路货车在检修等过程中，通常需要对车钩进行拆卸，并且在检修完毕后需要对车钩进行重新组装。现有技术中，铁路货车车钩检修组装通常是单钩人工手动辅助完成检修组装，在对车钩进行组装时，需要先使钩头和钩尾的连接孔对齐，然后人工插入偏销实现钩头和钩尾的连接。通过人工的方式进行偏销的插入，需要对偏销实际很大的外力，才能将偏销插入连接孔内，人工劳动强度大，并且当偏销几何尺寸过大或过小时，偏销不能快速精准地插入连接孔内中心位置。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种车钩组装装置，车钩的连接不需要人工手动插入偏销，降低人工劳动强度，使偏销插入时能够位于孔内的中心位置，提高偏销插入的精度。
[0004]本专利技术提供一种车钩组装装置，包括能够放置钩头和钩尾的主机体，所述主机体上设置有上料框，所述上料框能够移动到所述钩头和所述钩尾的对齐的连接孔的下方，所述上料框内设置有能够沿所述上料框移动并且进入到所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车钩组装装置，其特征在于，包括能够放置钩头和钩尾的主机体，所述主机体上设置有上料框，所述上料框能够移动到所述钩头和所述钩尾的对齐的连接孔的下方，所述上料框内设置有能够沿所述上料框移动并且进入到所述连接孔内的偏销，所述上料框设置有两个分别位于所述偏销两侧的定位单元，所述定位单元的一端与所述上料框铰接、另一端自由并且能够与所述偏销抵接。2.根据权利要求1所述的车钩组装装置，其特征在于，所述定位单元包括叶子板和扭簧，所述叶子板的一端与所述上料框相互铰接、另一端自由，所述扭簧的一端能够与所述上料框形成限位结构、另一端与所述叶子板的自由端外壁接触。3.根据权利要求2所述的车钩组装装置，其特征在于，所述上料框上还设置有定位轴，所述扭簧通过套设在所述定位轴上以安装在所述上料框上。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的车钩组装装置，其特征在于，所述上料框的内部还设置有推板，所述推板位于所述偏销的下方并且能够推动所述偏销移动，所述推板的下端连接有第一液压缸。5.根据权利要求1
‑
3任一项所述的车钩组装装置，其特征在于，所述上料框外壁还设置有导向框，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王喆波，孟宪国，李富强，吕彩奎，赵世昌，杜彪，贾瑞，边志宏，王蒙，王萌，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。