【技术实现步骤摘要】
本技术属于点火电嘴，特别涉及一种测试点火电嘴漏气量试验的工装。
技术介绍
1、航空燃气涡轮起动机是一款小型飞机辅助动力装置，航空燃气涡轮起动机是一种排气口朝上的起动机，主要用于主发动机的地面启动、冷转运、假开车、启封、油封，也可以在动力组件状态下工作，提供地面维护时所需能源。
2、其中，点火电嘴装用于某型燃气涡轮起动机，属于起动机点火系统，在寿命阶段内曾因绝缘击穿等故障导致其失效，具体表现为不打火或打火不稳定，导致该型起动机点火不成功，进而影响性能。
3、该点火电嘴内部有密封结构，以防外部杂质进入点火电嘴内部。因此，制造出厂需进行漏气量检查，测试内部密封结构是否合格。检查要求为在常温，0.5mpa气压下，漏气量小于5ml/min。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种测试点火电嘴漏气量试验的工装。
2、本技术所采用的技术方案为：
3、一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，包括底座，底座上连接有密封盖，底座上设置有进气端口，密封盖上设置有漏气端口；所述底座内设置有隔绝腔，点火电嘴的一端插入隔绝腔内并形成密封，点火电嘴的另一端位于密封盖的密封腔内。
4、本技术的底座设置安装并密封点火电嘴的隔绝腔，从而底座上连接密封盖后，点火电嘴的一端位于隔绝腔内，点火电嘴的另一端位于密封腔内。点火电嘴一端安装在隔绝腔内后，隔绝腔与密封腔相互隔绝。对点火电嘴进行漏气量试验时，将漏气端口通过管路伸进水中，进气端口
5、本技术的测试点火电嘴漏气量试验工装能够检查点火电嘴密封性能，控制了点火电嘴的制造质量，解决了该型燃气涡轮起动机点火电嘴短缺的问题。且该测试点火电嘴漏气量试验工装工装结构简单合理、操作方便，有效地提高生产效能，整机质量。
6、作为本技术的优选方案，点火电嘴包括相互连接的给予初始激励端和放电端，给予初始激励端连接放电端的一端插入隔绝腔内并形成密封。给予初始激励端连接放电端的直径大于放电端，则点火电嘴插入隔绝腔后，放电端位于隔绝腔内，若点火电嘴存在气密性问题，从进气端口通入的气体经点火电嘴内的漏气点通过。
7、作为本技术的优选方案，给予初始激励端为弯折形状。
8、作为本技术的优选方案，给予初始激励端上设置有法兰，法兰与底座连接。给予初始激励端上的法兰与底座可靠连接，从而给予初始激励端连接放电端的一端与底座的隔绝腔可靠配合，保证密封性。
9、作为本技术的优选方案，所述法兰与底座通过螺钉连接。通过螺钉将法兰与底座的表面压紧，法兰起到密封点火电嘴与底座之间间隙的作用，进一步保证底座的隔绝腔与点火电嘴外表面之间的密封性。
10、作为本技术的优选方案，所述底座与密封盖之间连接有密封垫圈。密封垫圈能密封底座与密封盖之间的间隙，避免气体从该间隙泄露，保证测试的准确性。
11、作为本技术的优选方案，所述密封垫圈中部设置开口，点火电嘴的一端穿过密封垫圈的中部开口。密封垫圈中部设置开口，避免密封垫圈对点火电嘴造成干涉。
12、作为本技术的优选方案，所述进气端口连接有进气接头。进气接头用于连接气密设备，从而可通过气密设备向底座通气。
13、作为本技术的优选方案，所述漏气端口连接有用于浸没水中的软管。漏气端口连接软管，在进行漏气量试验时将软管伸进水中，可观察点火电嘴的漏气情况。
14、作为本技术的优选方案，所述底座与密封盖通过螺钉连接。
15、本技术的有益效果为：
16、本技术的点火电嘴与隔绝腔开口处密封，气体仅可能从点火电嘴内部通过，则可通过观察水中气泡以判断点火电嘴漏气情况。本技术的测试点火电嘴漏气量试验工装能够检查点火电嘴密封性能，控制了点火电嘴的制造质量，解决了该型燃气涡轮起动机点火电嘴短缺的问题。且该测试点火电嘴漏气量试验工装工装结构简单合理、操作方便，有效地提高生产效能，整机质量。
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1.一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上连接有密封盖(2)，底座(1)上设置有进气端口，密封盖(2)上设置有漏气端口；所述底座(1)内设置有隔绝腔(11)，点火电嘴(3)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封，点火电嘴(3)的另一端位于密封盖(2)的密封腔(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：点火电嘴(3)包括相互连接的给予初始激励端(31)和放电端(32)，给予初始激励端(31)连接放电端(32)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封。
3.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)为弯折形状。
4.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)上设置有法兰(33)，法兰(33)与底座(1)连接。
5.根据权利要求4所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：所述法兰(33)与底座(1)通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气
7.根据权利要求6所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：所述密封垫圈(4)中部设置开口，点火电嘴(3)的一端穿过密封垫圈(4)的中部开口。
8.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：所述进气端口连接有进气接头(12)。
9.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：所述漏气端口连接有用于浸没水中的软管(22)。
10.根据权利要求1～9任意一项所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：所述底座(1)与密封盖(2)通过螺钉连接。
...【技术特征摘要】
1.一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上连接有密封盖(2)，底座(1)上设置有进气端口，密封盖(2)上设置有漏气端口；所述底座(1)内设置有隔绝腔(11)，点火电嘴(3)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封，点火电嘴(3)的另一端位于密封盖(2)的密封腔(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：点火电嘴(3)包括相互连接的给予初始激励端(31)和放电端(32)，给予初始激励端(31)连接放电端(32)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封。
3.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)为弯折形状。
4.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)上设置有法兰(33)，法兰(33)与底座(1)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱元平，唐民锋，何炯，潘星辰，张蝶洪，周怡康，周毅，陈鑫，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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