【技术实现步骤摘要】
本技术属于点火电嘴，特别涉及一种测试点火电嘴漏气量试验的工装。
技术介绍
1、航空燃气涡轮起动机是一款小型飞机辅助动力装置，航空燃气涡轮起动机是一种排气口朝上的起动机，主要用于主发动机的地面启动、冷转运、假开车、启封、油封，也可以在动力组件状态下工作，提供地面维护时所需能源。
2、其中，点火电嘴装用于某型燃气涡轮起动机，属于起动机点火系统，在寿命阶段内曾因绝缘击穿等故障导致其失效，具体表现为不打火或打火不稳定，导致该型起动机点火不成功，进而影响性能。
3、该点火电嘴内部有密封结构，以防外部杂质进入点火电嘴内部。因此，制造出厂需进行漏气量检查，测试内部密封结构是否合格。检查要求为在常温，0.5mpa气压下，漏气量小于5ml/min。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种测试点火电嘴漏气量试验的工装。
2、本技术所采用的技术方案为：
3、一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，包括底座，底座上连接有密封盖，底座上设...
【技术保护点】
1.一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上连接有密封盖(2)，底座(1)上设置有进气端口，密封盖(2)上设置有漏气端口；所述底座(1)内设置有隔绝腔(11)，点火电嘴(3)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封，点火电嘴(3)的另一端位于密封盖(2)的密封腔(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：点火电嘴(3)包括相互连接的给予初始激励端(31)和放电端(32)，给予初始激励端(31)连接放电端(32)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封。
3.根据权利要求2所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上连接有密封盖(2)，底座(1)上设置有进气端口，密封盖(2)上设置有漏气端口；所述底座(1)内设置有隔绝腔(11)，点火电嘴(3)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封，点火电嘴(3)的另一端位于密封盖(2)的密封腔(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：点火电嘴(3)包括相互连接的给予初始激励端(31)和放电端(32)，给予初始激励端(31)连接放电端(32)的一端插入隔绝腔(11)内并形成密封。
3.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)为弯折形状。
4.根据权利要求2所述的一种测试点火电嘴漏气量试验的工装，其特征在于：给予初始激励端(31)上设置有法兰(33)，法兰(33)与底座(1)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱元平，唐民锋，何炯，潘星辰，张蝶洪，周怡康，周毅，陈鑫，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。