一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装制造技术

本技术公开一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，涉及航空辅助动力装置技术领域，解决涡轮轴和连接轴拆解过程中涡轮轴易受损，且拆解操作不够方便的问题。本技术实施例的一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，包括用于安装到APU分解台架中心的沉台结构，以及用于与涡轮轴的内花键啮合的限转连接件，其中：沉台结构设置有竖向的安装孔，限转连接件的底部插入安装在安装孔内，限转连接件沿周向与沉台结构相对固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空辅助动力装置，具体涉及一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装。

技术介绍

1、辅助动力装置简称apu，其主要由动力段、负载压气机、附件齿轮箱以及外部件等lru几个部分组成。apu在运行一个固定周期后，或者遇到故障时，需要对其进行下发、清洗、拆装、修理、试车等工序。而在拆解apu过程中，由于一些零件的特殊形状结构和高精度配合要求，在分解时容易造成二次损伤。

2、目前，在对动力段的涡轮轴和负载压气机的连接轴进行分解时，由于涡轮轴和连接轴采用螺纹固定连接，通常是先就利用工作台上的钳子竖向固定住涡轮轴，再利用两个工装螺帽安装在连接轴远离涡轮一端的外螺纹段上，利用扳手驱动位于下方的工装螺帽反向旋转，从而顶压上方的工装螺帽上顶并带动连接轴旋转，实现涡轮轴和连接轴的拆解，而由于连接轴的长度尺寸较长，导致拆解人员利用扳手驱动螺帽旋转的操作动作不方便，其次，由于涡轮轴是整个动力段的核心传输轴，直接利用钳子固定住涡轮轴容易出现导致涡轮轴损伤，进而导致零件不可用，增加额外维修成本甚至导致零件报废。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，包括用于安装到APU分解台架中心的沉台结构(3)，以及用于与涡轮轴(1)的内花键啮合的限转连接件(4)，其中：

2.根据权利要求1所述的一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述沉台结构(3)包括形状与APU分解台架中心的矩形孔配合的方形安装段(32)，以及用于承载沉台结构(3)的承托段(33)和用于承载涡轮轴(1)底部的台座段(34)；

3.根据权利要求2所述的一种APU涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述承托段(33)和台座段(34)的横截面均呈圆形，且承托段(33)和台座段(34...

【技术特征摘要】

1.一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，包括用于安装到apu分解台架中心的沉台结构(3)，以及用于与涡轮轴(1)的内花键啮合的限转连接件(4)，其中：

2.根据权利要求1所述的一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述沉台结构(3)包括形状与apu分解台架中心的矩形孔配合的方形安装段(32)，以及用于承载沉台结构(3)的承托段(33)和用于承载涡轮轴(1)底部的台座段(34)；

3.根据权利要求2所述的一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述承托段(33)和台座段(34)的横截面均呈圆形，且承托段(33)和台座段(34)同轴设置；

4.根据权利要求1所述的一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述限转连接件(4)包括与涡轮轴(1)的内花键啮合的花键段(41)，以及插入到安装孔(31)内的安装段(42)，花键段(41)和安装段(42)固定连接；

5.根据权利要求4所述的一种apu涡轮轴和连接轴的辅助拆解工装，其特征在于，所述限转连接件(4)还包括位...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿约伍达，唐民锋，张琴，赵琪，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：