一种涡旋压缩机用驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机用驱动机构，包括动涡旋，动涡旋的下表面往下延伸有一容纳框，容纳框内具有轴承；驱动平衡部设于轴承内，驱动平衡部内开有与轴承同轴心的通孔；两个凸起部从通孔的上表面往下延伸，且凸起部的上表面与驱动平衡部的上端齐平；凸起部往下延伸的高度可调，两个凸起部的中间连线构成了驱动轴承转动的驱动面；曲轴的顶部往上延伸有一偏心的曲柄销，曲柄销插入至通孔内并与凸起部接触；本实用新型专利技术通过改变凸起部的高度适配不同的轴承，使驱动面处于轴承的中心处，轴承的受力更加均匀，提高轴承和压缩机的寿命，另外通过减小倾覆力的力臂来减小动涡旋倾覆力矩，从而减少动、静涡旋体的接触，降低功耗并提高压缩机的稳定性。并提高压缩机的稳定性。并提高压缩机的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机用驱动机构


[0001]本技术涉及一种驱动机构，尤其涉及一种用于涡旋压缩机的驱动机构。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机是一种借助容积变化来实现气体压缩的流体机械，主要靠偏心轴驱动动涡旋来进行气体压缩。
[0003]如图1所示，曲柄销5转动时会受到平衡块30的挤压，曲柄销5挤压会产生挠性变形，此时曲柄销的受力面，即理论驱动面80就会往下移动，最后变成实际驱动面81，而实际驱动面81不处于轴承2的中心处，使轴承2受力不均，增加了轴承的损坏，导致轴承的寿命降低。
[0004]另外，在涡旋压缩机压缩过程中，由于切向气体力Fr和径向气体力Ft的合力F的作用点60与驱动动涡旋1的曲柄销5的理论驱动面80不在同一个垂直于轴线的平面内，因而会产生倾覆力矩Mt，倾覆力矩为：产生倾覆力矩Mt，倾覆力矩为：Mt＝FH，其中，h1为倾覆力的力臂，图1中的倾覆力的力臂从h1变为h1
‘
，这样就会有倾覆现象产生，从而会引起动涡旋工作不稳定，并使动、静涡旋的涡旋体之间进行接触，增加接触功耗。

技术实现思路

[0005]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能提高轴承的寿命，同时避免产生倾覆力矩的现象，确保涡旋压缩机的工作稳定，降低功耗的涡旋压缩机用驱动机构。
[0006]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种涡旋压缩机用驱动机构，包括：
[0007]动涡旋，所述动涡旋的下表面往下延伸有一容纳框，所述容纳框内具有轴承；
[0008]驱动平衡部，设于所述轴承内，且，所述驱动平衡部内开有与轴承同轴心的通孔；
[0009]凸起部，两个所述凸起部从所述通孔的上表面往下延伸，且所述凸起部的上表面与所述驱动平衡部的上端齐平；其中，所述凸起部往下延伸的高度可调，两个所述凸起部的中间连线构成了驱动轴承转动的驱动面；
[0010]曲轴，所述曲轴的顶部往上延伸有一偏心的曲柄销，且，所述曲柄销插入至所述通孔内并与所述凸起部接触；
[0011]其中，当所述曲轴旋转发生挠性弯曲，使所述曲柄销受力面下移时，通过设置两个所述凸起部来调整驱动面的位置，使驱动面位于所述轴承的中心处。
[0012]进一步的，所述驱动平衡部包括平衡块，所述平衡块的一侧设有位于轴承内的导向套，所述通孔开设在所述导向套内。
[0013]进一步的，所述凸起部为一与所述通孔内壁一体成型的弧形块。
[0014]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0015]1.通过调整驱动平衡部通孔内凸起部的高度可以适配不同的轴承，使驱动面处于轴承的中心处，这样轴承的受力更加均匀，从而提高轴承和压缩机的寿命。
[0016]2.根据倾覆力矩的公式可知，h1越小，H越小，倾覆力矩Mt也就越小，因此可以通过减小h1,即倾覆力的力臂来减小动涡旋倾覆力矩，从而减少动、静涡旋体的接触，降低功耗并提高压缩机的稳定性。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0018]图1为现有技术中驱动机构的主视图；
[0019]图2为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术一实施例的俯视图；
[0021]图4为图2中A
‑
A的局部剖视图；
[0022]图5为图4中B部的放大图；
[0023]图6为本技术一实施例中曲轴和曲柄销相连的立体结构示意图；
[0024]图7为本技术一实施例中驱动平衡部的立体结构示意图；
[0025]图8为图7的另一视角的立体结构示意图；
[0026]图9为本技术一实施例中驱动平衡部与曲轴、曲柄销装配时的立体结构示意图；
[0027]其中：动涡旋1、轴承2、驱动平衡部3、曲轴4、曲柄销5、凸起部7、平衡块30、导向套31、通孔32、Fr和Ft作用力平面60、驱动面61、理论驱动面80、实际驱动面81。
具体实施方式
[0028]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0029]参阅图2
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6，本技术一实施例所述的一种涡旋压缩机用驱动机构，包括动涡旋1、轴承2、驱动平衡部3、凸起部7、曲轴4和曲柄销5；动涡旋1的底部往下延伸有一容纳框，在容纳框内装配有一轴承2，驱动平衡部3设置在轴承2内，驱动平衡部3内开有与轴承2同轴心的通孔32，曲轴4的顶部往上延伸有一偏心的曲柄销5；安装时，将曲柄销5插入至通孔32内并与凸起部7接触，曲轴4偏心的转动带动曲柄销5转动，曲柄销5通过凸起部7和轴承2带动动涡旋1进行转动。
[0030]参阅图5，7和8，驱动平衡部3包括一呈弧形状的平衡块30，导向套31设于平衡块30的右侧，并且通孔32设置在导向套31的内部中心处，两个凸起部7从通孔32的上表面往下延伸，且凸起部7的上表面与导向套31的上端相齐平。
[0031]本实施例中的凸起部7往下延伸的高度可根据实际的需求进行调节，两个凸起部7的中间连线构成了驱动轴承2转动的驱动面61；曲轴4旋转时，通过凸起部7带动轴承2转动，而驱动面61即为驱动轴承转动的动力面，为了减少轴承2的损耗，要保证驱动面61位于轴承2的中心处，避免轴承2的受力不均而导致降低其寿命。
[0032]参阅图9，实际使用时，将导向套31套入曲轴4顶端的曲柄销5上，工作时，曲轴4的偏心旋转驱动凸起部7转动，曲柄销5受到凸起部7的挤压会产生挠性变形，从而导致驱动面61的位置就会往下移动，使驱动面61不位于轴承2的正中心，所以预先根据不同的轴承2加
工出合适凸起部7的高度，保证两个凸起部7中间连线的驱动面61一直处于轴承2的正中心，这样轴承2的受力均匀，从而提高轴承和压缩机的寿命。
[0033]另外，根据倾覆力矩相关公式：Mt＝FH，可知，h1越小，H越小，倾覆力矩Mt也就越小，在本实施例中h1代表倾覆力的力臂，倾覆力的力臂为动涡旋型线的底面到驱动面的距离，现有压缩机的驱动平衡块内部没有凸起部7，故曲柄销轴挠性变形后，驱动面61往下移，低于轴承中心面，倾覆力矩较大，这样本技术可以通过增加凸起部7，凸起部7可以调节曲轴受力，使得驱动面61一直处于轴承中心，这样本驱动机构中的驱动面61的高度，即倾覆力的力臂肯定比现有的小，这样就可以通过减小h1来减小动涡旋的倾覆力矩，减少动、静涡旋体的接触，降低功耗并提高稳定性。
[0034]作为本申请的进一步的优选实施例，凸起部7为一与通孔32内壁一体成型的弧形块，这样可以快速加工出不同高度的凸起部7，从而满足不同型号尺寸轴承的需求。
[0035]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机用驱动机构，其特征在于，包括：动涡旋(1)，所述动涡旋(1)的下表面往下延伸有一容纳框，所述容纳框内具有轴承(2)；驱动平衡部(3)，设于所述轴承(2)内，且，所述驱动平衡部(3)内开有与轴承(2)同轴心的通孔(32)；凸起部(7)，两个所述凸起部(7)从所述通孔(32)的上表面往下延伸，且所述凸起部(7)的上表面与所述驱动平衡部(3)的上端齐平；其中，所述凸起部(7)往下延伸的高度可调，两个所述凸起部(7)的中间连线构成了驱动轴承(2)转动的驱动面(61)；曲轴(4)，所述曲轴(4)的顶部往上延伸有一偏心的曲柄销(5)，且，所述曲柄销...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐太星，李华鹏，
申请(专利权)人：旭星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：