压缩机及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机及车辆，压缩机包括：壳体、压缩机构和驱动机构，压缩机构设于壳体内且包括曲轴、气缸、第一轴承和第二轴承；驱动机构设于壳体内且与曲轴相连以驱动曲轴转动；其中，第二轴承位于气缸的远离驱动机构的一侧，第二轴承的远离气缸的一端为配合端，壳体的内壁形成有限位槽，配合端容纳于限位槽，壳体的内壁设有避让结构，避让结构环绕在限位槽的外周侧且避让结构在第二轴承的径向方向上可发生弹性变形，配合端的外周壁与避让结构的内周壁直接或间接抵接。根据本实用新型专利技术实施例的压缩机，通过在壳体的内壁上设置避让结构，有助于降低曲轴与第二轴承之间的接触应力，从而减轻曲轴与第二轴承之间的磨损。从而减轻曲轴与第二轴承之间的磨损。从而减轻曲轴与第二轴承之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机及车辆。

技术介绍

[0002]通常，第二轴承和压缩机的壳体之间刚性接触，压缩机工作的过程中，由于壳体限制第二轴承晃动，容易造成曲轴和第二轴承的尾端之间接触磨损，影响压缩机性能。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种压缩机，通过在壳体的内壁上设置避让结构，避让结构环绕在第二轴承的配合端的外周侧，避让结构在第二轴承的径向方向上可以发生弹性变形，可以减轻壳体对第二轴承的限制，有助于降低曲轴与第二轴承的尾端之间的接触应力，从而减轻曲轴与第二轴承之间磨损，以保证压缩机的性能。
[0004]本技术还提出一种具有上述压缩机的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的压缩机，包括：壳体；压缩机构，设于所述壳体内且包括曲轴、气缸、第一轴承和第二轴承，所述第一轴承具有第一轴孔，所述第二轴承具有第二轴孔，所述曲轴穿设于所述第一轴孔、所述气缸以及所述第二轴孔；驱动机构，设于所述壳体内且与所述曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体；压缩机构，设于所述壳体内且包括曲轴、气缸、第一轴承和第二轴承，所述第一轴承具有第一轴孔，所述第二轴承具有第二轴孔，所述曲轴穿设于所述第一轴孔、所述气缸以及所述第二轴孔；驱动机构，设于所述壳体内且与所述曲轴相连以驱动所述曲轴转动；其中，所述第二轴承位于所述气缸的远离所述驱动机构的一侧，所述第二轴承的远离所述气缸的一端为配合端，所述壳体的内壁形成有限位槽，所述配合端容纳于所述限位槽，所述壳体的内壁设有避让结构，所述避让结构环绕在所述限位槽的外周侧且所述避让结构在所述第二轴承的径向方向上可发生弹性变形，所述配合端的外周壁与所述避让结构的内周壁直接或间接抵接。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述避让结构包括：第一柔性槽以及第一柔性槽壁，所述第一柔性槽环绕在所述限位槽的外周侧，所述第一柔性槽与所述限位槽之间形成所述第一柔性槽壁，所述配合端的外周壁与所述第一柔性槽壁的内周壁直接或间接抵接，所述第一柔性槽壁在所述第二轴承的径向方向上可发生弹性变形。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一柔性槽壁的壁厚范围为1
‑
3mm。4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，还包括：密封件，所述限位槽的内周壁形成有环绕所述限位槽设置的容纳凹槽，所述容纳凹槽与所述限位槽之间形成有所述第一柔性槽壁，所述密封件容纳于所述容纳凹槽且位于所述配合端的外周壁和第一柔性槽壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎法运，
申请(专利权)人：安庆威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：