气缸、压缩机及温度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种气缸、压缩机及温度调节装置，所述气缸包括缸体外壁和缸体内壁，所述缸体外壁和缸体内壁由金属材料一体成型，所述缸体内壁中形成有气缸内腔以及与所述气缸内腔连通的吸气口和排气口，所述缸体外壁和缸体内壁之间形成有排气缓冲腔，所述气缸上还设有总排气口，所述排气缓冲腔与所述总排气口连通，所述气缸内腔内的压缩气体通过所述排气缓冲腔和总排气口排出所述气缸外；该气缸、使用该气缸的压缩机和温度调节装置可以使活塞与缸体内壁可以密封更好，且不需要担心卡死活塞；另外，在缸体内壁和缸体外壁之间设置空腔，进入/流出压缩腔的气体经过空腔时先经过空腔，起到降低噪音的作用。起到降低噪音的作用。起到降低噪音的作用。

【技术实现步骤摘要】
气缸、压缩机及温度调节装置


[0001]本技术涉及压缩机领域，特别涉及一种气缸、压缩机及温度调节装置。

技术介绍

[0002]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷/制热系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩
→
冷凝(放热)
→
膨胀
→
蒸发(吸热)的制冷循环。
[0003]传统的转子式压缩机气缸作为压缩机泵体的主要零件，其作用是与主轴承、副轴承、曲轴和活塞共同构成一个可承受高压的密封的压缩腔，通过圆周运动不断的重复吸气、压缩和排气的动作。在此动作过程中吸气和排气动作会产生较大的吸排气噪音、压缩机内部的润滑油会部分与冷媒混合、活塞与气缸内壁之前的密封线泄露等问题点都是转子式压缩机迫切需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种降噪、能实现气液分离且活塞和气缸内壁密封好的气缸、压缩机及温度调节装置。
[0005]本技术实施例一方面提供一种气缸，所述气缸包括缸体外壁和缸体内壁，所述缸体外壁和缸体内壁由金属材料一体成型，所述缸体内壁中形成有气缸内腔以及与所述气缸内腔连通的吸气口和排气口，所述缸体外壁和缸体内壁之间形成有排气缓冲腔，所述气缸上还设有总排气口，所述排气缓冲腔与所述总排气口连通，所述气缸内腔内的压缩气体通过所述排气缓冲腔和总排气口排出所述气缸外。
[0006]优选地，所述排气缓冲腔包括多个子排气缓冲腔，相邻子排气缓冲腔通过设于所述缸体外壁和所述缸体内壁之间的分割加强筋分隔，所述分割加强筋与所述缸体外壁的内侧、所述缸体内壁的外侧围成所述子排气缓冲腔，所述分割加强筋上设有使相邻子排气缓冲腔连通的分离通道，所述分离通道的流道截面积小于所述子进气缓冲腔的流道截面积。
[0007]优选地，所述子排气缓冲腔的流道截面积：所述分离通道的流道截面积：总排气口的流道截面积之比为：3
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30:1
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1.8:1。
[0008]优选地，所述分离通道包括上通道和下通道，所述上通道相对靠近所述分割加强筋的顶端设置或设置在所述分割加强筋的顶端，所述下通道设置在所述分割加强筋的底端，所述上通道与所述下通道之间存在间距。
[0009]优选地，所述上通道的横截面积大于所述下通道的横截面积，所述上通道的流道截面积：所述下通道的流道截面积之比为3
‑
15：1。
[0010]优选地，所述气缸上设有总进气孔，所述缸体外壁和缸体内壁之间还形成有进气缓冲腔，气体依次经所述总进气孔、进气缓冲腔、吸气口进入所述气缸内腔内。
[0011]优选地，所述缸体外壁和缸体内壁之间设有多个进气缓冲腔，相邻进气缓冲腔通
过设于所述缸体外壁和所述缸体内壁之间的缓冲加强筋分隔，缓冲加强筋上设有使相邻进气缓冲腔连通的缓冲通道，所述缓冲通道的流道截面积小于所述进气缓冲腔的流道截面积。
[0012]优选地，所述进气缓冲腔和所述排气缓冲腔由高低压分割部分割，所述高低压分割部上设置有隔热槽。
[0013]优选地，所述缸体内壁的厚度为0.8mm
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0.9mm或者0.9mm
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1.0mm或者1.0mm
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1.2mm或者1.2mm
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1.5mm或者1.5mm
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2mm或者2.0mm
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3.0mm，所述缸体外壁的厚度也为1.0mm
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1.2mm或者1.2mm
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1.5mm或者1.5mm
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1.8mm或者1.8mm
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2mm或者2.0mm
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2.2mm或者2.2mm
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2.5mm或者2.5mm
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2.8mm或者2.8mm
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3.0mm。
[0014]本技术另一方面提供一种压缩机，包括压缩机壳体、驱动组件、主轴承、副轴承、压缩机转子、滑片及上述的气缸，所述驱动组件、主轴承、副轴承、压缩机转子、滑片均设置于所述压缩机壳体内，所述主轴承和副轴承分别固定在所述气缸的两侧，将所述气缸内腔封闭，所述压缩机转子包括转轴及与所述转轴连接的偏芯转子，所述偏芯转子容纳在所述气缸内腔内，所述转轴分别与所述主轴承和副轴承转动配合，用于带动所述偏芯转子转动，所述滑片可移动地安装在所述气缸中，并与所述偏芯转子活动配合，用于分隔所述气缸内腔，所述偏芯转子在所述转轴带动下相对于所述气缸、主轴承、副轴承转动，所述偏芯转子具有绕转轴周向延伸的侧面以及连接所述侧面上端和下端的端面，所述端面包括上端面和下端面，所述上端面和下端面平行，且分别与所述主轴承和副轴承的内表面相接触，所述转轴相对于所述上端面和下端面凸出，分别形成主轴和副轴，所述主轴与副轴一体同轴设置且所述主轴的长度大于副轴的长度，所述驱动组件位于所述主轴承背离所述气缸一侧，并与所述主轴连接，用于驱动所述转轴转动。
[0015]优选地，所述压缩机还包括排油组件，所述排油组件与所述排气缓冲腔连接，用于将所述排气缓冲腔的液体排出所述压缩机泵体。
[0016]优选地，所述压缩机壳体内还设置有油池，所述油池位于所述副轴承下方，所述排油组件包括间隙排油结构，所述间隙排油结构包括芯轴以及与所述芯轴配合的芯轴安装座，所述芯轴与所述芯轴安装座之间形成间隙通道，所述排气缓冲腔中的液体穿过所述间隙通道，排出至所述油池中。
[0017]优选地，所述排油组件还包括过油通道一和过油通道二，所述过油通道一开设于所述副轴承上，所述过油通道一的入口与所述排气缓冲腔连通，从所述排气缓冲腔导油至所述间隙通道的入口；过油通道二连通所述间隙通道的出口与油池，将油从所述间隙通道的出口导入至所述油池；所述排气缓冲腔的油依次穿过所述过油通道一、间隙通道、过油通道二，排出至所述油池。
[0018]优选地，所述间隙通道的宽度为0.001mm
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0.020mm，所述芯轴安装座设置有内孔，所述芯轴装配于所述芯轴安装座的内孔中，所述过油通道一和/或所述过油通道二与所述芯轴错位分布，以能够将所述芯轴限位于所述内孔中。
[0019]优选地，所述排油组件还包括过滤结构，所述排气缓冲腔内设有排油孔，所述过油通道一设置在所述副轴承上，所述过滤结构设置在所述排油孔内或者设置在所述排油孔与所述过油通道一之间，所述过油通道一的入口与所述过滤结构的出口连通，所述过滤结构中设置有磁性块，所述过滤结构的过滤孔隙小于0.005mm。
[0020]优选地，所述气缸包括上气缸和下气缸，所述上气缸和下气缸之间设置中隔板，所述上气缸上开设有上气缸内腔、上进气缓冲腔和上排气缓冲腔，所述上进气缓冲腔和所述上排气缓冲腔环绕在上气缸内腔的周侧，所述上进气缓冲腔占据的弧度小于所述上排气缓冲腔的弧度；所述下气缸上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于，所述气缸包括缸体外壁和缸体内壁，所述缸体外壁和缸体内壁由金属材料一体成型，所述缸体内壁中形成有气缸内腔以及与所述气缸内腔连通的吸气口和排气口，所述缸体外壁和缸体内壁之间形成有排气缓冲腔，所述气缸上还设有总排气口，所述排气缓冲腔与所述总排气口连通，所述气缸内腔内的压缩气体通过所述排气缓冲腔和总排气口排出所述气缸外。2.如权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述排气缓冲腔包括多个子排气缓冲腔，相邻子排气缓冲腔通过设于所述缸体外壁和所述缸体内壁之间的分割加强筋分隔，所述分割加强筋与所述缸体外壁的内侧、所述缸体内壁的外侧围成所述子排气缓冲腔，所述分割加强筋上设有使相邻子排气缓冲腔连通的分离通道，所述分离通道的流道截面积小于所述子排气缓冲腔的流道截面积。3.如权利要求2所述的气缸，其特征在于，所述子排气缓冲腔的流道截面积：所述分离通道的流道截面积：总排气口的流道截面积之比为：3
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30:1
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1.8:1。4.如权利要求2所述的气缸，其特征在于，所述分离通道包括上通道和下通道，所述上通道相对靠近所述分割加强筋的顶端设置或设置在所述分割加强筋的顶端，所述下通道设置在所述分割加强筋的底端，所述上通道与所述下通道之间存在间距。5.根据权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述上通道的横截面积大于所述下通道的横截面积，所述上通道的流道截面积：所述下通道的流道截面积之比为3
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15：1。6.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述气缸上设有总进气孔，所述缸体外壁和缸体内壁之间还形成有进气缓冲腔，气体依次经所述总进气孔、进气缓冲腔、吸气口进入所述气缸内腔内。7.根据权利要求6所述的气缸，其特征在于，所述缸体外壁和缸体内壁之间设有多个进气缓冲腔，相邻进气缓冲腔通过设于所述缸体外壁和所述缸体内壁之间的缓冲加强筋分隔，缓冲加强筋上设有使相邻进气缓冲腔连通的缓冲通道，所述缓冲通道的流道截面积小于所述进气缓冲腔的流道截面积。8.根据权利要求6所述的气缸，其特征在于，所述进气缓冲腔和所述排气缓冲腔由高低压分割部分割，所述高低压分割部上设置有隔热槽。9.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述缸体内壁的厚度为0.8mm
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0.9mm或者0.9mm
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1.0mm或者1.0mm
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1.2mm或者1.2mm
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1.5mm或者1.5mm
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2mm或者2.0mm
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3.0mm，所述缸体外壁的厚度也为1.0mm
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1.2mm或者1.2mm
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1.5mm或者1.5mm
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1.8mm或者1.8mm
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2mm或者2.0mm
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2.2mm或者2.2mm
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2.5mm或者2.5mm
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2.8mm或者2.8mm
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3.0mm。10.一种压缩机，其特征在于，包括压缩机壳体、驱动组件、主轴承、副轴承、压缩机转子、滑片及如权利要求1至9任一项所述的气缸，所述驱动组件、主轴承、副轴承、压缩机转子、滑片均设置于所述压缩机壳体内，所述主轴承和副轴承分别固定在所述气缸的两侧，将所述气缸内腔封闭，所述压缩机转子包括转轴及与所述转轴连接的偏芯转子，所述偏芯转子容纳在所述气缸内腔内，所述转轴分别与所述主轴承和副轴承转动配合，用于带动所述偏芯转子转动，所述滑片可移动地安装在所述气缸中，并与所述偏芯转子活动配合，用于分隔所述气缸内腔，所述偏芯转子在所述转轴带动下相对于所述气缸、主轴承、副轴承转动，所述偏芯转子具有绕转轴周向延伸的侧面以及连接所述侧面上端和下端的端面，所述端面包括上端面和下端面，所述上端面和下端面平行，且分别与所述主轴承和副轴承的内表面
相接触，所述转轴相对于所述上端面和下端面凸出，分别形成主轴和副轴，所述主轴与副轴一体同轴设置且所述主轴的长度大于副轴的长度，所述驱动组件位于所述主轴承背离所述气缸一侧，并与所述主轴连接，用于驱动所述转轴转动。11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括排油组件，所述排油组件与所述排气缓冲腔连接，用于将所述排气缓冲腔的液体排出所述压缩机泵体。12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机壳体内还设置有油池，所述油池位于所述副轴承下方，所述排油组件包括间隙排油结构，所述间隙排油结构包括芯轴以及与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雒应学，
申请(专利权)人：广州市德善数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：