一种涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机，包括壳体，壳体内具有容纳空间；主轴承座设置在容纳空间内，主轴承座的上表面呈水平状；耐磨件设置在轴承座的上表面；动涡旋设置在耐磨件的上方；静涡旋与动涡旋啮合的设置在动涡旋的上方；十字滑环设置在动涡旋和静涡旋之间；定位件穿过主轴承座与静涡旋相连；本实用新型专利技术中主轴承座和动涡旋直接贴合，并在两者之间放置耐磨件，减小了接触应力，降低磨损，提升压缩机使用寿命；十字滑环安装在动涡旋和静涡旋中间，减少了轴向尺寸，提高了压缩机空间利用率，进而减小了压缩机体积；动静涡旋通过十字滑环直接相连，而动涡旋和静涡旋的啮合面与十字滑环无直接接触，啮合效率高，压缩机的缩效率得到提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机压缩气体过程中，动涡旋在气体力作用下，有绕其中心自转的趋势，这种趋势破坏了压缩机的正常运转，所以要在主轴承座和涡旋之间设置防自转结构予以限制，常用的结构形式是十字滑环，目前主流的十字滑环安装结构有如下两种：
[0003]第一种是：十字滑环置于主轴承座上，两个键卡入主轴承座滑槽内，动涡旋安装在十字滑环上，动涡旋滑槽卡入十字滑环另外两个键中固定，这种十字滑环装配结构需要在动涡旋和主轴承座中间预留空间来放置十字滑环，因此需要在主轴承面上设置圆环形凸台来贴合动涡旋，这样大大减少动涡旋和主轴承座的贴合面积，使动涡旋和主轴承座接触面应力增大，磨损加剧，减少压缩机寿命；同时，这种结构下动静涡旋非直接定位，啮合累积误差大，导致压缩效率低。
[0004]另外一种结构是在第一种结构的基础上加长了十字滑环和动涡旋配合的键长度，使键同时卡入动静涡旋键槽内，这样动静涡旋就直接定位，在一定程度上提高了啮合效率，但十字滑环多为铝制，键长过长导致键的强度无法承受压缩机运转带来的自转力矩，存在断裂风险。
[0005]所以目前的两种结构均存在相应的功能性缺陷，无法满足涡旋压缩机的使用需求。

技术实现思路

[0006]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可以提高压缩机压缩效率、优化空间结构、减少机械损伤故障率、延长压缩机使用寿命的涡旋压缩机。
[0007]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种涡旋压缩机，包括壳体，所述壳体内具有容纳空间，还包括：
[0008]主轴承座，设置在所述容纳空间内，所述主轴承座的上表面呈水平状；
[0009]耐磨件，设置在所述主轴承座的上表面；
[0010]动涡旋，设置在所述耐磨件的上方；
[0011]静涡旋，与所述动涡旋啮合的设置在所述动涡旋的上方；
[0012]十字滑环，设置在所述动涡旋和所述静涡旋之间；
[0013]定位件，所述定位件穿过所述主轴承座与所述静涡旋相连。
[0014]进一步的，所述耐磨件呈圆形的薄片状。
[0015]进一步的，所述动涡旋的周向上开有多个动涡旋卡槽，所述静涡旋上的周向上开有多个静涡旋卡槽，所述十字滑环的上表面和下表面分别设有对应动涡旋卡槽的第一卡块以及对应静涡旋卡槽的第二卡块；其中，所述第一卡块和第二卡块卡设在所述动涡旋卡槽和静涡旋卡槽后将所述动涡旋和所述静涡旋相连。
[0016]进一步的，所述第一卡块和第二卡块上对应十字滑环处的上下表面分别设有第一凸起块和第二凸起块；所述动涡旋的周向上表面与所述第一凸起块抵触；所述静涡旋的周向下表面压紧在所述第二凸起块上；所述静涡旋和所述动涡旋之间的高度大于十字滑环的高度。
[0017]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0018]本技术方案的涡旋压缩机，主轴承座和动涡旋直接贴合，并在主轴承座和动涡旋之间放一耐磨件，从而减小接触应力，降低磨损，提升压缩机使用寿命；利用动涡旋和壳体之间的空间，将十字滑环安装在动涡旋和静涡旋中间，减少了轴向尺寸，提高了压缩机空间利用率，进而减小了压缩机体积；十字滑环各个键长以及配合尺寸均符合强度要求，降低了十字滑环断裂的风险；另外动静涡旋通过十字滑环直接相连，而动涡旋和静涡旋的啮合面与十字滑环无直接接触啮合效率高，压缩机的缩效率得到。
附图说明
[0019]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0020]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中的A部放大图；
[0022]图3为本技术一实施例中略去壳体后的结构示意图；
[0023]图4为图3中略去静涡旋后的结构示意图；
[0024]图5为本技术一实施例中十字滑环的结构示意；
[0025]其中：壳体1、主轴承座2、耐磨件3、动涡旋4、静涡旋5、十字滑环6、定位件7、动涡旋卡槽40、静涡旋卡槽50、第一卡块60、第二卡块61、第一凸起62、第二凸起63。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]参阅图1
‑
2，本技术一实施例所述的一种涡旋压缩机，包括壳体1，在壳体1内具有容纳空间，容纳空间内设有依次从下往上设置的主轴承座2、耐磨件3、动涡旋4和静涡旋5；动涡旋4和静涡旋5通过十字滑环6啮合相连，定位件7从下往上穿过主轴承座2和静涡旋5相连后将主轴承座2、耐磨件3、动涡旋4定位在主轴承座2和静涡旋5之间。
[0028]参阅图3
‑
4，本实施例中主轴承座2的上表面呈水平状，耐磨件3设置在主轴承座2的上表面上，而动涡旋4直接设置在耐磨件3的上表面，这样主轴承座2就和动涡旋4直接贴合在一起，并利用放置在两者中间的耐磨件3来减少主轴承座2和动涡旋4的接触应力，从而降低磨损。
[0029]同时，为了减少耐磨件3的重量，本实施例的耐磨件3采用的是呈圆形的薄片状，耐磨件3采用了耐磨的合金钢，当然也可以为其它如高锰钢等，具有较好的耐磨性能皆可。
[0030]本实施例中，动涡旋4的周向上具有两个相对设置的动涡旋卡槽40，静涡旋5上的周向上具有两个相对设置的静涡旋卡槽50，十字滑环6的下表面设有对应动涡旋卡槽40的两个第一卡块60，十字滑环6的下表面设有对应静涡旋卡槽50的两个第二卡块61；安装时，将十字滑环6下表面的第一卡块60对准动涡旋卡槽40，十字滑环6上表面的第二卡块61对准动涡旋卡槽50，从而使得动涡旋4与静涡旋5通过十字滑环6相连，提高了两者的啮合效率，
进而提高了涡旋压缩机的效率；本实施例中的十字滑环6的材质可以为铝，强度和和尺寸符合实际需求皆可，无需加长，降低了十字滑环6断裂的风险。
[0031]参阅图3和5，在两个第一卡块60和两个第二卡块61上对应十字滑环6处的上下表面分别设有第一凸起块62和第二凸起块63；这样当十字滑环6安装到动涡旋4和静涡旋5之间时，动涡旋4的周向上表面只与第二凸起块62抵触；静涡旋5的周向下表面压紧在第一凸起块62上，并且静涡旋5和动涡旋4之间的距离大于十字滑环6的厚度，使得动涡旋4和静涡旋5的啮合面与十字滑环6无直接接触，提升了两者的啮合效率。
[0032]其中，当定位件7的数量为四个时，主轴承座2和静涡旋5之间的紧固效果较佳，本实施例中的定位件7为锁紧螺栓，当然也可以为其它定位件，只要能满足固定效果即可。
[0033]本技术的涡旋压缩机，主轴承座和动涡旋直接贴合，并在主轴承座和动涡旋之间放一耐磨件，从而减小接触应力，降低磨损，提升压缩机使用寿命；利用动涡旋和壳体之间的空间，将十字滑环安装在动涡旋和静涡旋中间，减少了轴向尺寸，提高了压缩机空间利用率，进而减小了压缩机体积；十字滑环各个键长以及配合尺寸均符合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有容纳空间，其特征在于，还包括：主轴承座(2)，设置在所述容纳空间内，所述主轴承座(2)的上表面呈水平状；耐磨件(3)，设置在所述主轴承座(2)的上表面；动涡旋(4)，设置在所述耐磨件(3)的上方；静涡旋(5)，与所述动涡旋(4)啮合的设置在所述动涡旋(4)的上方；十字滑环(6)，设置在所述动涡旋(4)和所述静涡旋(5)之间；定位件(7)，所述定位件(7)穿过所述主轴承座(2)与所述静涡旋(5)相连。2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述耐磨件(3)呈薄片状。3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述动涡旋(4)的周向上开有多个动涡旋卡槽(40)，所述静涡旋(5)上的周向上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐太星，李华鹏，
申请(专利权)人：旭星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：