【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吸气结构，尤其涉及一种用于涡旋压缩机的吸气结构。
技术介绍
1、涡旋压缩机是一种借助于容积变化来实现气体压缩的流体机械，其主要运动是动涡旋在偏心轴的驱动下，绕静涡旋基圆中心做很小半径的平面运动，对空气进行压缩，压缩腔内的气流脉动对整体稳定性有很大影响。
2、目前使用的涡旋吸气机构如图1所示：包括相连设置的壳体1和盖体9，支撑盘组件4安装在在壳体1的上表面，静涡旋2与动涡旋3啮合配合，静涡旋2和动涡旋的底部分别与支撑盘组件4相连，在支撑盘组件4上开设三个进气口6，动静涡旋啮合时，气体从三个进气口6被吸入压缩腔内进行气体压缩，三个进气口6均包覆在静涡旋2的内部。
3、但是在实际运行时发现，由于进气口6是被包覆在静涡旋2的内部，当动涡旋3运动至进气口6处，动涡旋3在压缩腔内受到气体轴向向下的力，进气口6的边缘处受到应力集中则会产生较大翘起，使动涡旋3在该处受到的轴向力过大，涡旋受力不均匀不平衡，发生涡旋局部磨损严重、整机异响等问题。
技术实现思路
1、本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种涡旋压缩机吸气结构，动涡旋的受力均匀平衡，减小摩擦与异响，涡旋啮合的密封性和整机稳定性好。
2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种涡旋压缩机吸气结构，包括壳体和盖体，所述盖体和壳体之间构成了用于容纳静涡旋和动涡旋的容置腔，还包括：
3、支撑部，设置在所述容置腔内，并位于所述壳体的顶部，所述静涡旋和动涡旋分别与所述支撑部相连，且
4、静涡旋，所述静涡旋的周向开有多个进气孔；
5、耐磨片，设置在所述支撑部和动涡旋之间；
6、其中，气体由壳体底部从下往上流入进气口后，再通过所述静涡旋上的进气孔流入到由静涡旋和动涡旋构成的压缩腔内。
7、进一步的，所述耐磨片和支撑部之间还留有浮动补偿腔。
8、进一步的，所述进气口的数量为四个，且四个进气口以动涡旋的中心为圆心阵列分布。
9、进一步的，所述静涡旋和动涡旋均通过定位销安装到所述支撑部上。
10、进一步的，所述动涡旋的背面开设多个背压孔。
11、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
12、本技术的一种涡旋压缩机吸气结构，通过将支撑部上的多个进气口设置在由静涡旋和动涡旋形成的涡旋腔的外部，从而能有效避免内部进气导致动涡旋在轴向力过大，涡旋整体受力平衡均匀，减小了摩擦与异响，提升涡旋啮合的密封性和整机稳定。
13、其次，通过由耐磨片和支撑部之间构成的浮动补偿腔，来进一步提升动涡旋的轴向柔性补偿。
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1.一种涡旋压缩机吸气结构，包括壳体和盖体，所述盖体和壳体之间构成了用于容纳静涡旋和动涡旋的容置腔，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征在于：所述耐磨片和支撑部之间还留有浮动补偿腔。
3.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征在于：所述进气口的数量为四个，且四个进气口以动涡旋的中心为圆心阵列分布。
4.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征在于：所述静涡旋和动涡旋均通过定位销安装到所述支撑部上。
5.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征在于：所述动涡旋的背面开设多个背压孔。
【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机吸气结构，包括壳体和盖体，所述盖体和壳体之间构成了用于容纳静涡旋和动涡旋的容置腔，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征在于：所述耐磨片和支撑部之间还留有浮动补偿腔。
3.如权利要求1所述的涡旋压缩机吸气结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华鹏，
申请(专利权)人：旭星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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