后排座椅靠背安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后排座椅靠背安装结构及车辆，所述后排座椅靠背安装结构包括设于左靠背和右靠背之间的第一安装架，以及分别设置在左靠背左端和右靠背右端的第二安装架；左靠背和右靠背与第一安装架相连，左靠背和右靠背上均设有安装件，第二安装架上设有能够转动的锁止件，以及顶部开口的凹槽，安装件能够进入凹槽中，锁止件相对于第二安装架转动，能够将安装件锁止在凹槽中。本实用新型专利技术所述的后排座椅靠背安装结构，左靠背和右靠背与第一安装架相连而进行安装，左靠背和右靠背上均设有安装件，安装件能够进入第二安装支架上的凹槽中，并经由锁止件锁止在凹槽中，从而实现后排座椅靠背的安装，利于提高后排座椅靠背的安装效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
后排座椅靠背安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种后排座椅靠背安装结构。同时，本技术还涉及一种具有该后排座椅靠背安装结构的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中的后排座椅靠背通过安装结构进行安装，但这种安装结构存在零部件较多的缺点，例如两侧均设置安装支架、铰链，中间盖板等。另外，大多零部件需要通过螺栓连接，使得后排座椅靠背的安装费时费力，从而影响整车的生产节拍，特别是在安装精度低时，容易导致座椅晃动异响等安全问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种后排座椅靠背安装结构，以便于快速对后排座椅靠背进行安装，且具有较高的安装精度。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种后排座椅靠背安装结构，包括设于左靠背和右靠背之间的第一安装架，以及分别设置在所述左靠背左端和所述右靠背右端的第二安装架；所述左靠背和所述右靠背与所述第一安装架相连，所述左靠背和所述右靠背上均设有安装件，所述第二安装架上设有能够转动的锁止件，以及顶部开口的凹槽，所述安装件能够进入所述凹槽中，所述锁止件相对于所述第二安装架转动，能够将所述安装件锁止在所述凹槽中。
[0006]进一步的，所述安装件上设有限位部，所述限位部与所述第二安装架抵接，能够限制所述安装件沿整车左右方向的位移。
[0007]进一步的，所述安装件与所述凹槽相对的两侧壁抵接，能够限制所述安装件沿整车前后方向的位移。
[0008]进一步的，所述锁止件具有用于锁止所述安装件的锁止面，在锁止状态下，所述安装件与所述锁止件之间的中心连线与所述锁止面垂直。
[0009]进一步的，所述左靠背和所述右靠背均与所述第一安装架插装相连。
[0010]进一步的，所述第一安装架具有插孔，所述左靠背和所述右靠背两者其一上设有插入所述插孔中的轴套，所述左靠背和所述右靠背两者其一上设有插入所述轴套中的插轴。
[0011]进一步的，所述第一安装架包括背对设置的两个分架体，所述插孔贯穿两个所述分架体设置，且各所述分架体呈“L”形，而具有垂直设置的第一部分和第二部分。
[0012]进一步的，所述第二安装架上设有引导部，所述引导部用于引导所述安装件进入所述凹槽中。
[0013]进一步的，所述锁止件与所述安装件抵接的部分设有弹性层。
[0014]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0015]本技术所述的后排座椅靠背安装结构，左靠背和右靠背与设于两者之间的第
一安装架相连而进行安装，左靠背和右靠背上均设有安装件，安装件能够进入第二安装支架上的凹槽中，并经由锁止件锁止在凹槽中，从而利于实现后排座椅靠背的安装，整个安装过程简单，利于提高后排座椅靠背的安装效率，且具有较高的安装精度，进而利于提高后排座椅靠背的使用稳定性。
[0016]此外，限位部的设置，利于防止安装件沿整车座椅方向位移，从而具有较好的连接稳定性。通过凹槽的两侧壁能够在整车的前后方向对安装件进行限位，其限位方式简单，便于布置实施。安装件和锁止件中心连线与锁止面垂直，利于提高锁止面对安装件的锁止效果。左靠背和右靠背均与第一安装架插装相连的方案便于布置实施，且连接稳定性高。
[0017]另外，插孔、轴套以及插轴的结构简单，便于实现左靠背和右靠背与第一安装架之间的插装相连。分架体的结构简单，利于布置实施，同时还利于降低生产成本。通过设置引导部，利于安装件进入凹槽，进而利于提高安装效率。而弹性层则具有防止异响的作用。
[0018]另外，本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的后排座椅通过如上所述的后排座椅靠背安装结构安装在车身上。
[0019]本技术所述的车辆，车辆上的后排座椅通过上述的后排座椅靠背安装结构安装在车身上，利于提高后排座椅靠背安装效率，且具有较高的安装精度。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所述的后排座椅靠背安装结构的爆炸图；
[0022]图2为本技术实施例所述的后排座椅靠背安装结构在其一视角下的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例所述的后排座椅靠背安装结构在另一视角下的结构示意图；
[0024]图4为图1中的A部放大图；
[0025]图5为图1中的B部放大图；
[0026]图6为图2中的C部放大图；
[0027]图7为图6中的D
‑
D方向剖视图；
[0028]图8为本技术实施例所述的第一安装架的结构示意图；
[0029]图9为本技术实施例所述的第二安装架的爆炸图；
[0030]图10为本技术实施例所述的第二安装架在非锁定状态下的结构示意图；
[0031]图11为本技术实施例所述的第二安装架在锁定状态下的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、左靠背；101、轴套；102、安装件；103、限位环；
[0034]2、右靠背；201、插轴；
[0035]3、第一安装架；301、分架体；302、插孔；303、连接孔；
[0036]4、第二安装架；400、锁止面；401、连接轴；402、凹槽；403、锁止件；404、引导面；405、锁止端；406、操作端；
[0037]E、中心连线。
具体实施方式
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，在本实施例中所使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”是以汽车的上下方向、左右方向和前后方向为基准进行定义的。其中，汽车的上下方向也即汽车的高度方向(Z向)，汽车的前后方向也即汽车的长度方向(X向)，汽车的左右方向也即汽车的宽度方向(Y向)。
[0041]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“安装件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅靠背安装结构，其特征在于：包括设于左靠背(1)和右靠背(2)之间的第一安装架(3)，以及分别设置在所述左靠背(1)左端和所述右靠背(2)右端的第二安装架(4)；所述左靠背(1)和所述右靠背(2)与所述第一安装架(3)相连，所述左靠背(1)和所述右靠背(2)上均设有安装件(102)，所述第二安装架(4)上设有能够转动的锁止件(403)，以及顶部开口的凹槽(402)，所述安装件(102)能够进入所述凹槽(402)中，所述锁止件(403)相对于所述第二安装架(4)转动，能够将所述安装件(102)锁止在所述凹槽(402)中。2.根据权利要求1所述的后排座椅靠背安装结构，其特征在于：所述安装件(102)上设有限位部，所述限位部与所述第二安装架(4)抵接，能够限制所述安装件(102)沿整车左右方向的位移。3.根据权利要求1所述的后排座椅靠背安装结构，其特征在于：所述安装件(102)与所述凹槽(402)相对的两侧壁抵接，能够限制所述安装件(102)沿整车前后方向的位移。4.根据权利要求1所述的后排座椅靠背安装结构，其特征在于：所述锁止件(403)具有用于锁止所述安装件(102)的锁止面(400)，在锁止状态下，所述安装件(102)与所述锁止件(403)之间的中心连线(E...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛中华，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：