一种改进的汽车座椅背板制造技术

一种改进的汽车座椅背板，包括壳体，壳体由聚丙烯塑料发泡板构成，壳体背面的左上侧、右上侧、左下侧、右下侧分别设置有第一安装结构件、第二安装结构件、第三安装结构件和第四安装结构件，第一安装结构件、第二安装结构件、第三安装结构件和第四安装结构件均各自包括一个底板，底板上均各自设置有一个卡接结构，壳体背面嵌设有加强网筋。本发明专利技术采用EPP材料制造汽车座椅背板。EPP是发泡聚丙烯的缩写，是一种性能卓越的高结晶聚合物/气体复合材料。EPP密度小，质量轻，物理性能优良，在满足相同结构及力学性能的条件下，采用EPP材料制造的座椅背板质量最轻，在汽车轻量化这方面明显优于注塑座椅背板，比天然麻纤维板材料座椅背板也轻很多。也轻很多。也轻很多。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车座椅背板


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及汽车座椅制造技术，特别是一种改进的汽车座椅背板。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，乘客对于汽车座椅乘坐的舒适性，安全性，实用性等要求也随之提高。现有技术中，汽车座椅背板通常是采用注塑成形的本体，然后在本体外表面上粘接复合织物、皮革。为了满足节能，环保的要求，尤其电动汽车为实现更大的充电续航里程，对汽车轻量化的要求越来越高。注塑成形座椅背板本体由于密度大、质量重的缺点显然不能满足以上要求。
[0003]现有技术中也有部分车型改用天然麻纤维板来替代注塑成形本体，虽然改用天然麻纤维板对于汽车轻量化这方面有所改进，但天然麻纤维板为片材，需先采用热压成形制造壳体部份，然后再在壳体部份上二次注塑成形安装结构部份及加强筋等，制造过程复杂，加工制造成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种改进的汽车座椅背板，所述的这种改进的汽车座椅背板要解决现有技术的座椅背板不能满足汽车轻量化要求的技术问题。
[0005]本专利技术的一种改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车座椅背板，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）由聚丙烯塑料发泡板构成，壳体（1）背面的左上侧、右上侧、左下侧、右下侧分别设置有第一安装结构件（2）、第二安装结构件（3）、第三安装结构件（4）和第四安装结构件（5），第一安装结构件（2）、第二安装结构件（3）、第三安装结构件（4）和第四安装结构件（5）均各自包括一个底板（7），任意一个底板（7）上均各自设置有一个卡接结构（8），在底板（7）上、卡接结构（8）的外周间隔设置有若干个定位孔（9），壳体（1）背面在第一安装结构件（2）、第二安装结构件（3）、第三安装结构件（4）和第四安装结构件（5）对应的位置分别设置有定位槽（10），定位槽（10）的底部间隔设置数量与定位孔（9）相同、位置与定位孔（9）对应的定位柱（11），所述的底板（7）对应地设置在定位槽（10）中，定位柱（11）对应地设置在定位孔（9）中...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，
申请(专利权)人：上海古汉汽车饰件模具有限公司，
类型：发明
国别省市：