一种天窗框架排水角与导轨的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种天窗框架排水角与导轨的安装结构，包括导轨、排水角，所述导轨上设有第一凹槽，所述排水角上设有第二凹槽，第一凹槽、第二凹槽插接配合；通过改变排水槽和导轨的结构，在导轨上设第一凹槽，排水角上设第二凹槽，第一凹槽、第二凹槽插接配合，同时在排水角上设置凸起，凸起内部开设螺纹孔充当螺母的功能，排水槽和导轨采用对插方式安装，螺栓依次穿过导轨、排水角并锁紧在凸起内部。这样可以省去在导轨上提前安装压铆螺母，能够解决减少零件数量和装配时间的技术问题，因此生产效率高、生产成本低。生产成本低。生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗框架排水角与导轨的安装结构


[0001]本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及一种天窗框架排水角与导轨的安装结构。

技术介绍

[0002]目前中高端汽车大多配备天窗系统，天窗系统的基本构件中都有框架部件，框架部件一般由排水槽、左右导轨及若干紧固螺钉组成，在框架部件后端需要安装遮阳帘盒盖，用于保护遮阳帘系统。
[0003]现有技术中框架部件的安装方式通常为螺栓连接，首先在导轨的后端各装两个压铆螺母，再在导轨下方依次安装排水角、遮阳帘系统、遮阳帘盒盖，排水角、遮阳帘系统、遮阳帘盒盖与导轨上压铆螺母对应位置均开设同中心轴线的过孔，螺栓穿过排水角、遮阳帘系统、遮阳帘盒盖上的过孔与导轨上的压铆螺母锁紧。
[0004]这种安装方式需要首先在导轨上安装两个压铆螺母，增加零件数量、装配时间和工艺步骤，因此生产效率较低，生产成本高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种天窗框架排水角与导轨的安装结构，通过改变排水槽的结构，使排水槽和导轨采用对插方式安装，可以省去在导轨上提前安装压铆螺母，能够解决减少零件数量和装配时间的技术问题，因此生产效率高、生产成本低。
[0006]为实现上述目的，本技术所设计的一种天窗框架排水角与导轨的安装结构，包括导轨、排水角，所述导轨上设有第一凹槽，所述排水角上设有第二凹槽；所述第一凹槽将导轨前后两侧分为前安装部、后安装部，所述前安装部上设有过孔；所述第二凹槽将排水角前后两侧分为上安装部、下安装部，所述上安装部、下安装部通过折弯部连接起来，所述第二凹槽设置在折弯部一侧；所述上安装部设置在前安装部上方，所述下安装部设置在后安装部下方，所述第一凹槽、第二凹槽插接配合；
[0007]所述上安装部上端设有凸起，所述凸起内部开设螺纹孔，所述螺纹孔一直沿伸到上安装部的底端，所述螺纹孔的中心线与前安装部上过孔的中心线同轴，螺栓依次穿过过孔、螺纹孔并锁紧在凸起内。
[0008]作为优选方案，所述第二凹槽包括上凹槽、下凹槽，所述上凹槽位于第一凹槽上方，所述下凹槽位于第一凹槽下方。
[0009]作为优选方案，所述第二凹槽的长度大于第一凹槽的长度。
[0010]作为优选方案，所述第二凹槽为弧形缺口。
[0011]作为优选方案，所述第一凹槽为矩形缺口。
[0012]作为优选方案，所述折弯部为一段过渡圆弧。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过改变排水槽和导轨的结构，在导轨上设第一凹槽，排水角上设第二凹槽，第一
凹槽、第二凹槽插接配合，同时在排水角上设置凸起，凸起内部开设螺纹孔充当螺母的功能，排水槽和导轨采用对插方式安装，螺栓依次穿过导轨、排水角并锁紧在凸起内部。这样可以省去在导轨上提前安装压铆螺母，能够解决减少零件数量和装配时间的技术问题，因此生产效率高、生产成本低。
附图说明
[0015]图1为现有技术天窗框架整体安装结构示意图；
[0016]图2为图1的纵向截面图；
[0017]图3为本技术天窗框架整体的纵向截面图；
[0018]图4为本技术排水角与导轨的爆炸示意图；
[0019]图5为本技术排水角与导轨的装配示意图；
[0020]图6为图5的纵向截面图；
[0021]图7为本技术导轨的立体结构示意图；
[0022]图8为本技术排水角的立体结构示意图；
[0023]图9为本技术排水角与导轨装配过程示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]导轨1、排水角2、遮阳帘系统4、螺栓5、遮阳帘盒盖6、压铆螺母7、第一凹槽101、过孔102、前安装部103、后安装部104、第二凹槽201、凸起202、螺纹孔206、上安装部203、下安装部204、折弯部205、上凹槽207、下凹槽208。
具体实施方式
[0026]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]如图1、图2所示，为现有技术天窗框架整体安装结构示意图，首先在导轨1的后端各装两个压铆螺母7，再在导轨1下方依次安装排水角2、遮阳帘系统4、遮阳帘盒盖5，排水角2、遮阳帘系统4、遮阳帘盒盖5与导轨1上压铆螺母7对应位置均开设同中心轴线的过孔，螺
栓5穿过排水角2、遮阳帘系统4、遮阳帘盒盖5上的过孔与导轨上的压铆螺母7锁紧。
[0030]如图3至图9所示，为本技术天窗框架的结构示意图，本技术涉及一种天窗框架排水角2与导轨1的安装结构，包括导轨1、排水角2，所述导轨1上设有第一凹槽101，所述排水角2上设有第二凹槽201。
[0031]如图7所示，为本技术导轨的立体结构示意图，所述第一凹槽101为矩形缺口，第一凹槽101将导轨1前后两侧分为前安装部103、后安装部104，所述前安装部103上设有过孔102。
[0032]如图8所示，为本技术排水角的立体结构示意图，所述第二凹槽201将排水角2前后两侧分为上安装部203、下安装部204，所述上安装部203、下安装部204通过折弯部205连接起来，上安装部203、下安装部204、折弯部205一体成型，所述折弯部205为一段过渡圆弧，所述第二凹槽201设置在折弯部205一侧；所述上安装部203设置在前安装部103上方，所述下安装部204设置在后安装部104下方，所述第一凹槽101、第二凹槽201插接配合。所述第二凹槽201为弧形缺口，第二凹槽201包括上凹槽207、下凹槽208，所述上凹槽207位于第一凹槽101上方，所述下凹槽208位于第一凹槽101下方。所述第二凹槽201的长度大于第一凹槽101的长度。所述上安装部203上端设有凸起202，所述凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天窗框架排水角(2)与导轨(1)的安装结构，包括导轨(1)、排水角(2)，其特征在于：所述导轨(1)上设有第一凹槽(101)，所述排水角(2)上设有第二凹槽(201)；所述第一凹槽(101)将导轨(1)前后两侧分为前安装部(103)、后安装部(104)，所述前安装部(103)上设有过孔(102)；所述第二凹槽(201)将排水角(2)前后两侧分为上安装部(203)、下安装部(204)，所述上安装部(203)、下安装部(204)通过折弯部(205)连接起来，所述第二凹槽(201)设置在折弯部(205)一侧；所述上安装部(203)设置在前安装部(103)上方，所述下安装部(204)设置在后安装部(104)下方，所述第一凹槽(101)、第二凹槽(201)插接配合；所述上安装部(203)上端设有凸起(202)，所述凸起(202)内部开设螺纹孔(206)，所述螺纹孔(206)一直沿伸到上安装部(203)的底端，所述螺纹孔(206)的中心线与前...

【专利技术属性】
技术研发人员：章铮兆，魏寿明，
申请(专利权)人：科德汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：