一种汽车天窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车天窗技术领域，具体地说，涉及一种汽车天窗遮阳帘，包括可见帘布，一端与拉板相连接，另一端延伸至后梁撑布处；隐藏帘布，一端与所述可见帘布的另一端相连接，另一端与卷轴相连接；所述隐藏帘布的厚度小于所述可见帘布的厚度；通过将现有技术中一体式的遮阳帘改变为两段式，即通过可见帘布和隐藏帘布的组合形成整个遮阳帘，通过对隐藏帘布的厚度的限制，能够在满足可见帘布对遮光率的要求的前提下，一方面能够较佳的减小卷轴卷收隐藏帘布后整体的外直径，缩小占用空间，另一方面能够较佳地降低遮阳帘的成本；在卷收状态下，卷轴与隐藏帘布的最大外直径减小，使得占用空间做小，能够相应增加车内的空间，提高乘客的舒适度。客的舒适度。客的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳帘


[0001]本技术涉及汽车天窗
，具体地说，涉及一种汽车天窗遮阳帘。

技术介绍

[0002]遮阳帘通常采用一片式整体结构，即天窗的遮阳帘所用帘布要么为全遮光面料，要么为半遮光面料。
[0003]遮阳帘总成划分为前部乘客可见区的运动帘布和后部天窗内部乘客不可见区帘布，对于遮阳帘，不可见区帘布没有遮光率和外观的要求。
[0004]由于全遮光面料的厚度较大，通常为0.5
‑
0.7mm，在卷轴卷收的状态下，卷轴包络最大外直径是各圈厚度和边条厚度的总和，包络空间大，占用了一定的车内空间。
[0005]鉴于此，提出一种汽车天窗遮阳帘。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车天窗遮阳帘。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0008]一种汽车天窗遮阳帘，其包括，
[0009]可见帘布，一端与拉板相连接，另一端延伸至后梁撑布处；
[0010]隐藏帘布，一端与所述可见帘布的另一端相连接，另一端与卷轴相连接；
[0011]所述隐藏帘布的厚度小于所述可见帘布的厚度。
[0012]作为优选，所述可见帘布的厚度为0.6
‑
0.7mm。
[0013]作为优选，所述隐藏帘布的厚度为0.3
‑
0.45mm。
[0014]作为优选，所述可见帘布的另一端与所述隐藏帘布的一端搭接连接。
[0015]作为优选，所述可见帘布与所述隐藏帘布在搭接处通过缝纫连接。
[0016]作为优选，所述可见帘布与所述隐藏帘布在搭接处通过热熔连接。
[0017]作为优选，所述可见帘布与所述隐藏帘布在所述可见帘布的延伸方向上搭接的距离为7mm。
[0018]本技术至少具备以下有益效果：
[0019]1、通过将现有技术中一体式的遮阳帘改变为两段式，即通过可见帘布和隐藏帘布的组合形成整个遮阳帘，通过对隐藏帘布的厚度的限制，能够在满足可见帘布对遮光率的要求的前提下，一方面能够较佳的减小卷轴卷收隐藏帘布后整体的外直径，缩小占用空间，另一方面能够较佳地降低遮阳帘的成本。
[0020]2、在卷收状态下，卷轴与隐藏帘布的最大外直径减小，使得占用空间做小，能够相应增加车内的空间，提高乘客的舒适度。
附图说明
[0021]图1为本申请中汽车天窗遮阳帘和卷轴的示意图；
[0022]图2为图1中A处的局部放大图；
[0023]图3为本申请中汽车天窗遮阳帘和卷轴的剖视图。
[0024]附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
[0025]100、遮阳帘；110、可见帘布；120、隐藏帘布；130、卷轴。
具体实施方式
[0026]为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本技术进行解释而并非限定。
[0027]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种汽车天窗遮阳帘，其包括，
[0028]可见帘布110，一端与拉板相连接，另一端延伸至后梁撑布处；
[0029]隐藏帘布120，与所述可见帘布110共同构成遮阳帘100且一端与所述可见帘布110的另一端相连接，另一端与卷轴130相连接；
[0030]所述隐藏帘布120的厚度小于所述可见帘布110的厚度。
[0031]本实施例中，由于隐藏帘布120于天窗内部为不可见状态，故而隐藏帘布120的主要作用为起到卷轴130与可见帘布110之间的连接关系，使得卷轴130转动，通过卷收隐藏帘布120，达到保持可见帘布110呈张紧的状态，对于隐藏帘布120的遮光率并无要求；本申请通过对隐藏帘布120的厚度进行改变，使得隐藏帘布120的厚度小于可见帘布110的厚度，故而在卷轴130对隐藏帘布120进行卷收后，由于隐藏帘布120的厚度相对较小，故而卷收后整个卷轴130连带隐藏帘布120的最大外直径能够保持相对较小。
[0032]值得一提的是，通过将现有技术中一体式的遮阳帘100改变为两段式，即通过可见帘布110和隐藏帘布120的组合形成整个遮阳帘100，通过对隐藏帘布120的厚度的限制，能够在满足可见帘布110对遮光率的要求的前提下，一方面能够较佳的减小卷轴130卷收隐藏帘布120后整体的外直径，缩小占用空间，另一方面能够较佳地降低遮阳帘100的成本。
[0033]需要说明的是，在卷收状态下，卷轴130与隐藏帘布120的最大外直径减小，使得占用空间做小，能够相应增加车内的空间，提高乘客的舒适度。
[0034]可以理解的是，可见帘布110与隐藏帘布120之间可以是一体式制造而成，也可以是分别制造后连接在一起。
[0035]本实施例中，所述可见帘布110的厚度为0.6
‑
0.7mm。
[0036]通过本实施例中对可见帘布110的厚度的限制，使得一方面能够保持可见帘布110的遮光率的要求，另一方面也能够限制隐藏帘布120的厚度范围。
[0037]本实施例中，所述隐藏帘布120的厚度为0.3
‑
0.45mm。
[0038]通过本实施例中的构造，在可见帘布110的厚度范围为0.6
‑
0.7mm时，能够较佳地满足隐藏帘布120的厚度小于可见帘布110的厚度的要求，同时，隐藏帘布120仍能较佳地起到来连接卷轴130和可见帘布110的作用。
[0039]本实施例中，所述可见帘布110的另一端与所述隐藏帘布120的一端搭接连接。
[0040]通过本实施例中的构造，能够较佳地实现可见帘布110与隐藏帘布120之间的连接，使得隐藏帘布120以及可见帘布110能够相互拉动。
[0041]本实施例中，所述可见帘布110与所述隐藏帘布120在搭接处通过缝纫连接。
[0042]通过本实施例中的构造，能够较佳地实现可见帘布110与隐藏帘布120之间的固定
连接。
[0043]在本申请另一个较佳的实施例中，所述可见帘布110与所述隐藏帘布120在搭接处通过热熔连接。能够较佳地实现可见帘布110与隐藏帘布120之间的固定连接。
[0044]可以理解的是，可见帘布110与隐藏帘布120之间可通过现有技术中的固定方式进行固定连接，并不局限于采用缝纫或热熔连接。
[0045]本实施例中，所述可见帘布110与所述隐藏帘布120在所述可见帘布110的延伸方向上搭接的距离为7mm。
[0046]通过本实施例中的构造，能够较佳的保证可见帘布110与隐藏帘布120之间的搭接具有一定的范围进行缝纫或热熔，使得可见帘布110和隐藏帘布120能够稳定连接在一起，避免可见帘布110与隐藏帘布120之间的脱离。
[0047]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于：包括，可见帘布，一端与拉板相连接，另一端延伸至后梁撑布处；隐藏帘布，一端与所述可见帘布的另一端相连接，另一端与卷轴相连接；所述隐藏帘布的厚度小于所述可见帘布的厚度。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述可见帘布的厚度为0.6
‑
0.7mm。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述隐藏帘布的厚度为0.3
‑
0.45mm。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，薛刘涛，万强城，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：