一种左右分区电机直驱式遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种左右分区电机直驱式遮阳帘，包括分设天窗下部左、右两侧的两组遮阳结构，每组遮阳结构包括驱动电机、驱动轴、收放轮、放卷轴、弹簧、帘布、收放钢丝、收放杆、换向轮，放卷轴两端均经套接弹簧的驱动轴支撑置于天窗前框架上，放卷轴上缠绕帘布，帘布朝后放出连接收放杆，任一端驱动轴外接驱动电机，两驱动轴上均穿接有收放轮，天窗前框架上对应收放轮设置换向轮，收放轮一侧上固定锁接收放钢丝一端，收放钢丝绕卷过换向轮后另一端固定锁接收放轮另一侧上，收放杆的两端均穿接在其两侧的收放钢丝上。其结构紧凑，能满足车内左右两侧单独或整体遮阳使用，且收卷作业稳定、无异常隐患。无异常隐患。无异常隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种左右分区电机直驱式遮阳帘


[0001]本技术涉及天窗
，具体说是一种左右分区电机直驱式遮阳帘。

技术介绍

[0002]随着汽车天窗遮阳帘技术的发展和使用要求日益提高，在一些使用场合下，对车内左右两区内驾乘人员而言，需要各自不同的光感体验，对于现有的整体遮挡结构的遮阳帘则无法满足其使用要求。现有专利号为2008201504208的驾驶室遮阳帘装置，采用左、右帘布可单独或同时调整使用，但其拉杆在滑槽内滑动调节，拉杆带动帘布收放技术相对现有绳索带动较为落后，在操作、性能上跟不上现在的高要求；另有专利号为2017211711025公开的车载自动遮阳帘，其遮阳帘收起是通过电机翻转带动转轴卷绕遮阳帘实现，实际收卷作业绳索无作用，如该结构用于水平的天窗下使用时，对于卷绕遮阳帘收卷其帘布实际是无任何导向作用，绳索放出一旦松弛，帘布卷绕极易发生偏斜，影响正常稳定的收卷，同时会影响后续的帘布放出，造成异响、卡顿等问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种结构紧凑，能满足车内左右两侧单独或整体遮阳使用，且收卷作业稳定、无异常隐患的左右分区电机直驱式遮阳帘。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种左右分区电机直驱式遮阳帘，其特征在于：包括分设天窗下部左、右两侧的两组遮阳结构，每组遮阳结构包括驱动电机、驱动轴、收放轮、放卷轴、弹簧、帘布、收放钢丝、收放杆、换向轮，放卷轴两端均经套接弹簧的驱动轴支撑置于天窗前或后框架上，放卷轴上缠绕有帘布，帘布朝后或前放出连接平行于放卷轴的收放杆，任一端驱动轴外接设置在天窗前或后框架上的驱动电机，两驱动轴上均穿接有收放轮，天窗后或前框架上对应收放轮设置换向轮，收放轮一侧上固定锁接收放钢丝一端，收放钢丝绕卷过换向轮后另一端固定锁接收放轮另一侧上，收放杆的两端均穿接在其两侧的收放钢丝上。
[0005]进一步地，所述驱动电机经减速机接驱动轴。
[0006]进一步地，所述两组遮阳结构的驱动电机设置于两组中间相对内侧相背设置。
[0007]进一步地，所述两驱动轴上两收放轮缠绕的两收放钢丝分别绕过天窗机械组轨道内侧的一换向轮和左右分区中框架相对侧的另一换向轮。
[0008]进一步地，所述天窗机械组轨道内侧和左右分区中框架相对侧均设置绕过收放钢丝的中间导向轮或张紧轮。
[0009]在作业时，驱动电机经减速机驱动驱动轴旋转，驱动轴经弹簧带动放卷轴旋转放卷帘布，同时驱动轴上的收放轮旋转放出收放钢丝一端、并卷回收放钢丝另一端，从而带动收放钢丝上的收放杆带动帘布放出；两组遮阳结构可单独控制每组的驱动电机完成遮阳帘放出，或同时控制同时放出，满足左右分区的遮阳帘放出；在收卷时，驱动电机反向驱动，放卷轴反向收卷帘布，同时驱动轴上的收放轮旋转卷回收放钢丝一端、并放出收放钢丝另一
端，从而带动收放钢丝上的收放杆带动帘布收回，收放作业完全由收放钢丝导向，能有效避免帘布在钢丝绳松弛收回时的偏移收卷影响正常、稳定作业；并在收放钢丝收放内圈设置中间导向轮或张紧轮，能适配汽车天窗框架内导向收放钢丝，同时具有一定张紧效果，避免收放钢丝收放松弛，配合驱动轴经弹簧套接放卷轴，进一步提高收卷稳定性。
附图说明
[0010]图1为本技术实施例一结构示意图；
[0011]图2为本技术实施例二结构示意图。
[0012]图中：天窗前框架1、天窗后框架2、驱动电机3、驱动轴4、收放轮5、弹簧6、放卷轴7、帘布8、收放钢丝9、收放杆10、换向轮11、张紧轮12、天窗机械组导轨13、中框架14。
具体实施方式
[0013]以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0014]图1所示实施例一：一种左右分区电机直驱式遮阳帘，包括分设天窗下部、对应在天窗前框架1、天窗后框架2之间的左、右两侧两组遮阳结构，每组遮阳结构包括驱动电机3、驱动轴4、收放轮5、弹簧6、放卷轴7、帘布8、收放钢丝9、收放杆10、换向轮11，放卷轴7两端均经套接弹簧6的驱动轴4支撑置于天窗后框架2上，放卷轴7上缠绕有帘布8，帘布8朝前放出连接平行于放卷轴的收放杆10，外端驱动轴旋转架设在天窗后框架2上或侧边天窗机械组轨道上，内端驱动轴外接设置在天窗后框架上的驱动电机3，两驱动轴上均穿接有收放轮5，天窗前框架1上对应收放轮设置换向轮11，收放轮5一侧上固定锁接收放钢丝9一端，收放钢丝绕卷过换向轮11后另一端固定锁接收放轮另一侧上，收放杆10的两端均穿接在其两侧的收放钢丝9上。本实施例中两组遮阳结构的驱动电机设置于两组中间相对内侧相背设置，便于统一接线。
[0015]图2所示实施例二，一种左右分区电机直驱式遮阳帘，其结构与实施例一的区别是：在天窗结构中，天窗框架中部设置中框架14，分别对应两组遮阳结构，天窗机械组轨道13和左右分区中框架14侧均设置张紧轮12，收放轮5和换向轮11绕卷的收放钢丝从外部支撑绕卷在张紧轮12上。
[0016]在上述实施例中，驱动电机经减速机接驱动轴，该减速技术为现有技术。
[0017]在上述实施例中，放卷轴两端均穿接套接弹簧的驱动轴，其结构在申请人在先申请的专利202122812777.6公开，本申请驱动轴即为上述专利的固定端子。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左右分区电机直驱式遮阳帘，其特征在于：包括分设天窗下部左、右两侧的两组遮阳结构，每组遮阳结构包括驱动电机、驱动轴、收放轮、放卷轴、弹簧、帘布、收放钢丝、收放杆、换向轮，放卷轴两端均经套接弹簧的驱动轴支撑置于天窗前或后框架上，放卷轴上缠绕有帘布，帘布朝后或前放出连接平行于放卷轴的收放杆，任一端驱动轴外接设置在天窗前或后框架上的驱动电机，两驱动轴上均穿接有收放轮，天窗后或前框架上对应收放轮设置换向轮，收放轮一侧上固定锁接收放钢丝一端，收放钢丝绕卷过换向轮后另一端固定锁接收放轮另一侧上，收放杆的两端均穿接在其两侧的收放钢丝上。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许江华，许俊生，徐以枢，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：