一种悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车，涉及磁悬浮技术领域，包括悬挂式墩柱、走行部、高温超导悬浮系统和牵引制动系统。所述悬挂式墩柱上端连接轨道梁，所述走行部设置于轨道梁内腔，所述走行部底部中心连接平铰构件，所述平铰构件铰接于吊臂顶部，所述吊臂底部连接车体。所述高温超导悬浮系统包括低恒温容器和永磁轨道，所述永磁轨道位于低恒温容器正下方。所述牵引制动系统连接于所述顶板上表面。本实用新型专利技术通过采用高温超导磁悬浮技术实现列车的悬浮和导向，解除车轮与轨道的摩擦；同时高温超导磁悬浮技术无需通电自悬浮、自稳定、自导向的独特物理特性使得整个系统结构简单，运行安全可靠。运行安全可靠。运行安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车


[0001]本技术涉及磁悬浮
，具体而言，涉及一种悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车。

技术介绍

[0002]空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具。由于空轨将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有道路设施的基础上可缓解城市交通难题，具有建设成本低、地形适应能力强、工程建设快、占地面积小、可拆卸可移动等优点。
[0003]现有空轨技术采用传统轮式或磁悬浮。其中，传统轮式走行方式运行中车轮与轨道滚动摩擦以及轴承摩擦，摩擦所产生的粉尘、噪音无法避免；列车运营耗电量大，设备维护费用高。现有磁悬浮空轨研究多采用电磁悬浮或永磁电动悬浮技术；电磁悬浮技术悬浮、导向、驱动均需主动控制，控制系统复杂，设备多，结构之间气隙小，曲线通过能力差，且运营中耗电量大，运营成本高；永磁电动悬浮技术利用电机带动永磁体旋转与感应板作用产生斥力，通过永磁体和感应板斜置分解斥力为列车提供悬浮力和导向力，该导向力在曲线过弯时稳定性较差，工程应用难度较大并且采用长定子直线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车，其特征在于，包括：悬挂式墩柱（1），所述悬挂式墩柱（1）上端连接轨道梁（4），所述轨道梁（4）横截面为“冂”字形，底部两侧向中间设有悬臂；走行部（3），所述走行部（3）设置于轨道梁（4）内腔，所述走行部（3）横截面为倒立的“土”字形，顶部为矩形顶板（31）、中间侧面为倒梯形竖板（32），所述走行部（3）底部中心连接平铰构件（6），所述平铰构件（6）位于所述轨道梁（4）两悬臂之间，所述平铰构件（6）铰接于吊臂（5）顶部，所述吊臂（5）底部连接车体（2）；高温超导悬浮系统（7），所述高温超导悬浮系统（7）包括低恒温容器（71）和永磁轨道（72），所述低恒温容器（71）连接所述走行部（3），所述永磁轨道（72）设置在所述轨道梁（4）悬臂上表面，所述永磁轨道（72）位于低恒温容器（71）正下方；牵引制动系统（8），所述牵引制动系统（8）设置所述顶板（31）与所述轨道梁（4）之间，所述牵引制动系统（8）连接于所述顶板（31）上表面。2.根据权利要求1所述的悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车，其特征在于：所述低恒温容器（71）与走行部（3）之间设有减震装置（11），所述减震装置（11）包括抗拉弹簧减震器（111）和垫梁（112），所述抗拉弹簧减震器（111）为圆柱形结构，上下两端分别嵌入所述顶板（31）和下方垫梁（112）的孔槽内，所述垫梁（112）下方连接低恒温容器（71）。3.根据权利要求2所述的悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车，其特征在于：所述抗拉弹簧减震器（111）包括底部垫块（113）、顶部垫块（114）、拉杆（115）、弹簧（116），所述底部垫块（113）与垫梁（112）固定连接，所述拉杆（115）下端与底部垫块（113）固定连接，所述顶部垫块（114）上端与所述顶板（31）固定连接；所述顶部垫块（114）顶端设有空腔，底面中间留有孔洞；所述拉杆（115）为T形构造，包括上面的横杆和连接横杆中部的竖杆，所述竖杆从弹簧（116）中间和顶部垫块（114）底面中间的孔洞穿过，所述拉杆（115）顶端位于所述顶部垫块（114）顶端的空腔内，所述拉杆（115）顶端与顶部垫块（114）之间设有垫块（117）；所述弹簧（116）上下两端分别与顶部垫块（114）和底部垫块（113）固定连接。4.根据权利要求1所述的悬挂式高温超导磁悬浮空轨列车，其特征在于：所述牵引制动系统（8）采用短定子直线电机，包括直线电机定子（81）和直线电机动子（82），...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴自立，张波，唐小宝，
申请(专利权)人：成都西交华创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：