一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架制造技术

本发明专利技术提供了一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，包括支架和悬浮架本体，所述支架的内壁连接有支撑结构；所述支撑结构包括双头螺柱和套板，所述双头螺柱的上下两侧分别与支架的内壁上下两侧转动相连，所述双头螺栓的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的外壁与支架的内壁滑动卡接，所述双头螺柱的顶部固接有转杆，所述套板的下端面转动连接有滚轮；所述悬浮架本体的下部前后两侧分别与支架的内侧相固接；所述悬浮架本体的顶部设有检修槽口，检修槽口上方设置有挡板，所述挡板底部与悬浮架本体的顶面贴合。在本发明专利技术作用下，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离，确保了悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。挂式磁悬浮车辆的运行稳定。挂式磁悬浮车辆的运行稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架


[0001]本专利技术涉及悬挂式磁悬浮车辆
，具体为一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100
‑
200公里/小时。
[0003]悬挂式磁悬浮列车是磁悬列车的一种，悬挂式磁悬浮车辆在转弯处存在出现悬浮偏离的风险，影响悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，在其作用下，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离，确保了悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本专利技术提供了一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，包括支架和悬浮架本体，所述支架的内壁连接有支撑结构；
[0007]所述支撑结构包括双头螺柱和套板，所述双头螺柱的上下两侧分别与支架的内壁上下两侧转动相连，所述双头螺栓的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的外壁与支架的内壁滑动卡接，所述双头螺柱的顶部固接有转杆，所述套板的下端面转动连接有滚轮；
[0008]所述悬浮架本体的下部前后两侧分别与支架的内侧相固接；所述悬浮架本体的顶部设有检修槽口，检修槽口上方设置有挡板，所述挡板底部与悬浮架本体的顶面贴合。
[0009]作为优选，所述悬浮架本体的顶面前后两侧分别固接有直板，所述直板的外侧连接有固定结构；所述挡板的顶面固接有握把。
[0010]作为优选，所述固定结构包括直杆和活动板，所述直杆的内侧与直板的外侧相固接，所述直杆的外壁与活动板的内壁滑动卡接，所述直杆的外侧固接有圆板，所述直杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与圆板的内侧和活动板的外侧相固接，所述活动板的内侧左右分别固接有插板。
[0011]作为优选，所述插板的外壁与直板上的槽口滑动卡接，所述插板的底面内侧与挡板的顶面相贴合。
[0012]本专利技术具有如下有益效果：
[0013]本专利技术提出的一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，通过支撑结构中转杆带动双头螺柱转动，转动的双头螺柱工作带动两个套板在支架的内壁向中间滑动，进而带动两个滚轮
向中间移动，使两个滚轮分别与磁悬浮轨道左右两侧贴合，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离，确保了悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架的结构示意图；
[0015]图2为图1中A的结构示意图；
[0016]图3为图1中套板和滚轮的连接关系结构示意图；
[0017]图4为图1中B的结构示意图。
[0018]图中：1、支架，2、支撑结构，201、双头螺柱，202、套板，203、转杆，204、滚轮，3、固定结构，301、直杆，302、活动板，303、圆板，304、弹簧，305、插板，4、悬浮架本体，5、直板，6、挡板，7、握把。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0020]本实施例提供了一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，如图1至图4所示，包括支架1和悬浮架本体4，悬浮架本体4支架1的内壁连接有支撑结构2；支撑结构2包括双头螺柱201和套板202，双头螺柱201的上下两侧分别与支架1的内壁上下两侧转动相连，双头螺柱201受力通过支架1内壁上下两侧轴承进行转动，双头螺栓201的外壁与套板202的内壁螺纹连接，套板202的外壁与支架1的内壁滑动卡接，套板202受力通过支架1内壁上下滑动，双头螺柱201的顶部固接有转杆203，转杆203便于带动双头螺柱201转动，套板202的下端面转动连接有滚轮204；悬浮架4的下部前后两侧分别与支架1的内侧相固接；所述悬浮架本体4的顶部设有检修槽口，检修槽口上方设置有挡板6，挡板6底部与悬浮架本体4的顶面贴合。本实施例提供的悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架是悬挂式磁悬浮车辆一部分，悬挂式磁悬浮车辆的其他结构(车体、设置在悬浮架内的结构等)为现有技术，不在本实施例中描述。
[0021]通过支撑结构2中转杆203带动双头螺柱201转动，转动的双头螺柱201工作带动两个套板202在支架1的内壁向中间滑动，进而带动两个滚轮204向中间移动，使两个滚轮204分别与磁悬浮轨道左右两侧贴合，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离，确保了悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。
[0022]悬浮架本体4的顶面前后两侧分别固接有直板5，直板5的外侧连接有固定结构3；挡板6的顶面固接有握把7，握把7便于带动挡板6向上拉动。
[0023]固定结构3包括直杆301和活动板302，直杆301的内侧与直板5的外侧相固接，直杆301的外壁与活动板302的内壁滑动卡接，活动板302受力通过直杆301的外壁前后滑动，直杆301的外侧固接有圆板303，直杆301的外壁套接有弹簧304，弹簧304的两端分别与圆板303的内侧和活动板302的外侧相固接，活动板302受力向外侧移动后通过弹簧304的弹力进行回弹，活动板302的内侧左右分别固接有插板305，插板305的外壁与直板5上的槽口滑动卡接，插板305的底面内侧与挡板6的顶面相贴合。
[0024]工作原理：
[0025]悬浮架本体4位于磁悬浮轨道上方，然后配合转杆203带动双头螺柱201转动，转动的双头螺柱201工作带动两个套板202在支架1的内壁向中间滑动，进而带动两个滚轮204向
中间移动，使两个滚轮204与磁悬浮轨道左右两侧贴合，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离。检修位于悬浮架本体4内部的结构时，使活动板302受力在直杆301的外壁向外侧移动，进而对弹簧304进行挤压，同时活动板302带动插板305向外侧移动，使插板305脱离挡板6的顶面，然后配合握把7带动挡板6向上拉出，然后通过悬浮架本体4顶部的检修槽口进行检修，改变了原有的螺栓控制，便于对悬浮架本体4上方的挡板6进行拆装。
[0026]虽然本专利技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，其特征在于，包括支架(1)和悬浮架本体(4)，所述支架(1)的内壁连接有支撑结构(2)；所述支撑结构(2)包括双头螺柱(201)和套板(202)，所述双头螺柱(201)的上下两侧分别与支架(1)的内壁上下两侧转动相连，所述双头螺栓(201)的外壁与套板(202)的内壁螺纹连接，所述套板(202)的外壁与支架(1)的内壁滑动卡接，所述双头螺柱(201)的顶部固接有转杆(203)，所述套板(202)的下端面转动连接有滚轮(204)；所述悬浮架本体(4)的下部前后两侧分别与支架(1)的内侧相固接；所述悬浮架本体(4)的顶部设有检修槽口，检修槽口上方设置有挡板(6)，所述挡板(6)底部与悬浮架本体(4)的顶面贴合。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，其特征在于，所述悬浮架本体(4)的顶面前后两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，张旭，陈达建，袁博晖，孙宝，欧成章，王飞，张翔，马文军，谢卫民，张鹏，吕新强，田书萌，赵国俊，孙二小，吴明辉，崔鹏，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：