一种超导磁悬浮车及悬浮方法技术

本发明专利技术提供了一种超导磁悬浮车及悬浮方法，涉及超导磁悬浮技术领域。本超导磁悬浮车包括：车体，车体的底部设置有第一抱臂和第二抱臂，第一抱臂和第二抱臂之间设置有安装腔；轨道梁，轨道梁包括梁基和永磁轨道连接部，永磁轨道连接部设置在梁基的顶部，且永磁轨道连接部设置在安装腔内；超导悬浮系统，超导悬浮系统包括杜瓦和永磁轨道，杜瓦固定连接在安装腔的顶部，永磁轨道固定连接在永磁轨道连接部两侧的侧壁上，杜瓦内设置有超导体，超导体和永磁轨道配合产生悬浮力托起车体；直线电机推进系统，直线电机推进系统包括电机初级和电机次级。本超导磁悬浮车推力大、成本低、功率密度高，扩展了直线同极电机在超导磁悬浮领域中的应用范围。应用范围。应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种超导磁悬浮车及悬浮方法


[0001]本专利技术涉及超导磁悬浮
，具体而言，涉及一种超导磁悬浮车及悬浮方法。

技术介绍

[0002]磁悬浮车是一种无接触式有轨交通工具，其设置有电磁悬浮结构和直线电机牵引结构。磁悬浮车通过电磁力实现了列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
[0003]现有磁悬浮车根据电磁悬浮原理的不同，可分为常导吸力型悬浮和超导斥力型悬浮两大类，在现有高温超导高速磁悬浮车的系统中，均采用直线同步电机进行驱动的结构。在直线同步电机中，直线同极电机具有成本低、功率密度大的优点，但常用的直线同极电机励磁能力有限，无法产生足够大的推力，限制了直线同极电机在超导磁悬浮领域中的应用范围。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：提供了一种超导磁悬浮车，本超导磁悬浮车推力大、功率密度高，扩展了直线同极电机在超导磁悬浮领域中的应用范围。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案予以实现：一种超导磁悬浮车，包括：
[0006]车体，所述车体的底部设置有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和所述第二抱臂之间设置有安装腔，所述第一抱臂设置有第一自由端和电机初级安装槽，所述第二抱臂设置有第二自由端和电机初级安装槽，所述第一自由端和第二自由端之间设置有轨道梁安装槽，所述轨道梁安装槽与安装腔连通；
[0007]轨道梁，所述轨道梁包括梁基和永磁轨道连接部，所述梁基竖直设置在轨道梁安装槽内，所述永磁轨道连接部设置在梁基的顶部，且永磁轨道连接部设置在安装腔内；
[0008]超导悬浮系统，所述超导悬浮系统包括杜瓦和永磁轨道，所述杜瓦固定连接在安装腔的顶部，所述永磁轨道固定连接在永磁轨道连接部两侧的侧壁上，所述永磁轨道的顶部与所述杜瓦的底部相对设置，杜瓦内设置有超导体，所述超导体和所述永磁轨道配合产生悬浮力托起所述车体；
[0009]直线电机推进系统，所述直线电机推进系统包括电机初级和电机次级，所述电机次级固定在永磁轨道的底部，电机初级固定连接在电机初级安装槽内。
[0010]本超导磁悬浮车的有益效果为：
[0011]本专利技术一方面在车体中引入第一抱臂和第二抱臂结构，从而形成超导悬浮系统的特定安装位置和直线电机推进系统的特定安装位置，另一方面本专利技术引入超导悬浮系统和直线电机推进系统，所述超导悬浮系统能够对车体进行悬浮和导向，所述直线电机推进系统包括电机初级和电机次级，在本专利技术中,所述电机次级固定在永磁轨道的底部，电机初级固定连接在电机初级安装槽内，此种设置结构，能够保证电机初级和电机次级之间存在有
持续稳定的磁吸力，当电机初级进行励磁作用于电机次级时，直线电机推进系统驱动车体沿轨道梁的轴向方向进行运动。在本结构中，当需要特定范围的推力时，仅需改变电机初级的励磁范围，从而扩展了直线同极电机应用范围。
[0012]另外，本专利技术还提出一种超导磁悬浮车的悬浮方法，使用了上述所述的超导磁悬浮车，还包括以下步骤:
[0013]在杜瓦内设置超导体，之后将设置有超导体的杜瓦固定连接在安装腔的顶部，将电机初级固定连接在电机初级安装槽内；
[0014]将梁基竖直设置在轨道梁安装槽内，将永磁轨道连接部设置在安装腔内；
[0015]将电机次级固定在永磁轨道的底部，将永磁轨道固定连接在永磁轨道连接部两侧的侧壁上，使所述超导体和所述永磁轨道配合产生悬浮力托起车体；
[0016]将电机初级进行励磁作用于电机次级，直线电机推进系统驱动车体沿轨道梁的轴向方向进行运动。
[0017]本超导磁悬浮车的悬浮方法有益效果为：
[0018]本悬浮方法,能够保证电机初级稳定地励磁作用于电机次级,保证了直线电机推进系统稳定驱动车体沿轨道梁的轴向方向进行运动。此外，本悬浮方法在结合本超导磁悬浮车后，能够扩展直线同极电机在超导磁悬浮领域中的应用范围，满足多种使用场景的要求。
[0019]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分需从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为在本专利技术中，将所述超导悬浮系统设置在所述车体内的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的整体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术直线电机推进系统的正视结构示意图；
[0024]图4为本专利技术直线电机推进系统的侧视结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的电机初级结构示意图；
[0026]图6为本专利技术的电机次级结构示意图；
[0027]图中标记：
[0028]1、车体；11、第一抱臂；111、第一自由端；12、第二抱臂；121、第二自由端；21、杜瓦；211、超导体；22、永磁轨道；3、直线电机推进系统；31、电机初级；311、电机初级铁芯；3111、初级齿；3112、初级背铁；3113、初级电机绕组槽；3114、超导线圈安装槽；312、超导线圈；313、三相绕组；32、电机次级；321、凸极；322、次级背铁；4、轨道梁；41、梁基；42、永磁轨道连接部；100、安装腔；200、轨道梁安装槽；300、电机初级安装槽。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]如图1和2所示，一种超导磁悬浮车，包括：
[0032]车体1，所述车体1的底部设置有第一抱臂11和第二抱臂12，所述第一抱臂11和所述第二抱臂12之间设置有安装腔100，所述第一抱臂11设置有第一自由端111和电机初级安装槽300，所述第二抱臂12设置有第二自由端121和电机初级安装槽300，所述第一自由端111和第二自由端12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超导磁悬浮车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)的底部设置有第一抱臂(11)和第二抱臂(12)，所述第一抱臂(11)和所述第二抱臂(12)之间设置有安装腔(100)，所述第一抱臂(11)设置有第一自由端(111)和电机初级安装槽(300)，所述第二抱臂(12)设置有第二自由端(121)和电机初级安装槽(300)，所述第一自由端(111)和第二自由端(121)之间设置有轨道梁安装槽(200)，所述轨道梁安装槽(200)与安装腔(100)连通；轨道梁(4)，所述轨道梁(4)包括梁基(41)和永磁轨道连接部(42)，所述梁基(41)竖直设置在轨道梁安装槽(200)内，所述永磁轨道连接部(42)设置在梁基(41)的顶部，且永磁轨道连接部(42)设置在安装腔(100)内；超导悬浮系统，所述超导悬浮系统包括杜瓦(21)和永磁轨道(22)，所述杜瓦(21)固定连接在安装腔(100)的顶部，所述永磁轨道(22)固定连接在永磁轨道连接部(42)两侧的侧壁上，所述永磁轨道(22)的顶部与所述杜瓦(21)的底部相对设置，杜瓦(21)内设置有超导体(211)，所述超导体(211)和所述永磁轨道(22)配合产生悬浮力托起所述车体(1)；直线电机推进系统(3)，所述直线电机推进系统(3)包括电机初级(31)和电机次级(32)，所述电机次级(32)固定在永磁轨道(22)的底部，电机初级(31)固定连接在电机初级安装槽(300)内。2.根据权利要求1所述的一种超导磁悬浮车，其特征在于，所述电机次级(32)包括凸极(321)和次级背铁(322)，所述次级背铁(322)的顶部固定连接在永磁轨道(22)的底部，所述凸极(321)的顶部固定连接在次级背铁(322)的底部，凸极(321)的底部朝电机初级(31)设置。3.根据权利要求2所述的一种超导磁悬浮车，其特征在于，所述凸极(321)包括左叶凸极和右叶凸极，以轨道梁(4)的轴向方向为第一基准方向，所述左叶凸极和右叶凸极沿第一基准方向交错布设。4.根据权利要求1所述的一种超导磁悬浮车，其特征在于，所述电机初级(31)包括电机初级铁芯(311)、超导线圈(312)和三相绕组(313)，所述超导线圈(312)和所述三相绕组(313)均套设在所述电机初级...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑珺，聂三淳，荆海莲，邓自刚，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：