一种特种车前保险杠焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种特种车前保险杠焊接夹具，涉及保险杠焊接工装技术领域，解决了在保险杠焊接时，由于不精确的定位会导致零部件焊接工艺的质量和焊接的生产效率降低的问题；包括底座；底座上安装有限位结构，且底座上还安装有旋转结构；旋转结构包括衬套和定位销C，衬套共设有两个，且两个衬套分别套接在两个旋转固定销的尾端；定位销C共设有两个，且两个定位销C分别焊接在两个旋转臂的前端位置，在进行保险杠焊接时，将保险杠放入限位固定板A、限位固定板B和限位固定板C上，然后通过两块限位固定板A上的定位销A和定位销B来进行对保险杠的精确定位，以提高焊接效率。以提高焊接效率。以提高焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车前保险杠焊接夹具


[0001]本技术属于保险杠焊接工装
，更具体地说，特别涉及一种特种车前保险杠焊接夹具。

技术介绍

[0002]保险杠设置在汽车的前后端，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，汽车保险杠生产过程中往往需要进行焊接操作。
[0003]基于上述，现有的保险杠焊接夹具还存在以下缺陷：
[0004]一个是，在进行保险杠焊接时，由于定位精度差会导致零部件焊接工艺的质量和焊接的生产效率的降低；再者，由于不精确的定位会导致零件报废率高，从而导致成本的提高。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种特种车前保险杠焊接夹具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种特种车前保险杠焊接夹具，以解决在进行保险杠焊接时，由于定位精度差会导致零部件焊接工艺的质量和焊接的生产效率的降低；再者，由于不精确的定位会导致零件报废率高，从而导致成本的提高的问题。
[0007]本技术一种特种车前保险杠焊接夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种特种车前保险杠焊接夹具，包括底座；所述底座上安装有限位结构，且底座上还安装有旋转结构；所述旋转结构包括衬套和定位销C，所述衬套共设有两个，且两个衬套分别套接在两个旋转固定销的尾端；所述定位销C共设有两个，且两个定位销C分别焊接在两个旋转臂的前端位置。
>[0009]进一步的，所述限位结构包括限位固定板A和限位固定板B，所述限位固定板A共设有两块，且两块限位固定板A对称焊接在底座的前端和尾端，并且两块限位固定板A上开设有凹槽；所述限位固定板B共设有两块，且两块限位固定板B对称焊接在底座上，并且两块限位固定板B位于两块限位固定板A之间。
[0010]进一步的，所述限位结构还包括限位固定板C和固定底板，所述限位固定板C焊接在底座上，且限位固定板C位于两块限位固定板B之间，并且限位固定板C为凹形状；所述固定底板共设有两块，且两块固定底板对称焊接在限位固定板A和限位固定板B之间，并且两块固定底板为倾斜状。
[0011]进一步的，所述限位结构还包括定位销A和定位销B；所述定位销A共设有两个，且两个定位销A分别插接在两块限位固定板A上的左侧位置；所述定位销B共设有两个，且两个定位销B分别插接在两块限位固定板A上的右侧位置。
[0012]进一步的，所述旋转结构包括旋转臂和旋转固定销，所述旋转臂共设有两个，且两个旋转臂分别通过两个旋转固定销转动连接在两块限位固定板B上，并且两个旋转臂为L型状。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]改进了限位结构，通过改进可实现焊接时的精确固定，且改进了旋转结构，通过改进可实现焊接时的辅助定位，具体如下：第一，因限位固定板A共设有两块，且两块限位固定板A对称焊接在底座的前端和尾端，并且两块限位固定板A上开设有凹槽；限位固定板B共设有两块，且两块限位固定板B对称焊接在底座上，并且两块限位固定板B位于两块限位固定板A之间；限位固定板C焊接在底座上，且限位固定板C位于两块限位固定板B之间，并且限位固定板C为凹形状；固定底板共设有两块，且两块固定底板对称焊接在限位固定板A和限位固定板B之间，并且两块固定底板为倾斜状；定位销A共设有两个，且两个定位销A分别插接在两块限位固定板A上的左侧位置；定位销B共设有两个，且两个定位销B分别插接在两块限位固定板A上的右侧位置，在进行保险杠焊接时，将保险杠放入限位固定板A、限位固定板B和限位固定板C上，然后通过两块限位固定板A上的定位销A和定位销B来进行对保险杠的精确定位，以提高焊接效率；第二，因旋转臂共设有两个，且两个旋转臂分别通过两个旋转固定销转动连接在两块限位固定板B上，并且两个旋转臂为L型状；衬套共设有两个，且两个衬套分别套接在两个旋转固定销的尾端；定位销C共设有两个，且两个定位销C分别焊接在两个旋转臂的前端位置，因定位销C焊接在旋转臂的前端位置，当保险杠进行焊接时可对保险杠进行精确定位，以确保焊接的精度，提高焊接效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴视结构示意图。
[0016]图2是本技术的前视结构示意图。
[0017]图3是本技术的左视结构示意图。
[0018]图4是本技术的俯视结构示意图。
[0019]图5是本技术旋转结构的剖视结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、底座；2、限位结构；201、限位固定板A；202、限位固定板B；203、限位固定板C；204、固定底板；205、定位销A；206、定位销B；3、旋转结构；301、旋转臂；302、旋转固定销；303、衬套；304、定位销C。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种特种车前保险杠焊接夹具，包括底座1；底座1上安装有限位结构2，且底座1上还安装有旋转结构3；旋转结构3包括衬套303和定位销C304，衬套303共设有两个，且两个衬套303分别套接在两个旋转固定销302的尾端；定位销C304共设有两个，且两个定位销C304分别焊接在两个旋转臂301的前端位置，因定位销C304焊接在旋转臂301的前端位置，当保险杠进行焊接时可对保险杠进行精确定位，以确保焊接的精度。
[0028]参考如图1，限位结构2包括限位固定板A201和限位固定板B202，限位固定板A201共设有两块，且两块限位固定板A201对称焊接在底座1的前端和尾端，并且两块限位固定板A201上开设有凹槽；限位固定板B202共设有两块，且两块限位固定板B2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车前保险杠焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上安装有限位结构(2)，且底座(1)上还安装有旋转结构(3)；所述旋转结构(3)包括衬套(303)和定位销C(304)，所述衬套(303)共设有两个，且两个衬套(303)分别套接在两个旋转固定销(302)的尾端；所述定位销C(304)共设有两个，且两个定位销C(304)分别焊接在两个旋转臂(301)的前端位置。2.如权利要求1所述一种特种车前保险杠焊接夹具，其特征在于：所述限位结构(2)包括限位固定板A(201)和限位固定板B(202)，所述限位固定板A(201)共设有两块，且两块限位固定板A(201)对称焊接在底座(1)的前端和尾端，并且两块限位固定板A(201)上开设有凹槽；所述限位固定板B(202)共设有两块，且两块限位固定板B(202)对称焊接在底座(1)上，并且两块限位固定板B(202)位于两块限位固定板A(201)之间。3.如权利要求1所述一种特种车前保险杠焊接夹具，其特征在于：所述限位结构(2)还包括限位固定板C(203)和固定底板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育潮，彭仲贤，谭洪武，许克文，陈运鑫，
申请(专利权)人：十堰嘉路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：