高效多功能驾驶室总成焊接生产线制造技术

本实用新型专利技术提供高效多功能驾驶室总成焊接生产线，包括支撑机构；所述支撑机构底部内侧前后两端左右对称设置有四个连接机构；所述连接机构顶部转动连接有一个减震机构；所述减震机构包括有转动连接架、固定杆、连接架、转动杆、移动杆和连接支撑座，转动连接架的左侧固定设置有一个固定杆，且固定杆顶部末端铰连接有一个连接架。滑动块和转动连接架的设置，有利于提高载具的减震效果，通过减震机构带动滑动块在滑轨顶部移动，滑动块带动液压阻尼器抽拉进行减震，同时固定杆以及转动连接架绕连接架底部旋转，此时转动杆和移动杆间距变小并挤压减震弹簧进行二次减震，避免出现因减震效果较差导致驾驶室发生碰撞变形的情况。较差导致驾驶室发生碰撞变形的情况。较差导致驾驶室发生碰撞变形的情况。

【技术实现步骤摘要】
高效多功能驾驶室总成焊接生产线


[0001]本技术属于汽车生产
，更具体地说，特别涉及高效多功能驾驶室总成焊接生产线。

技术介绍

[0002]汽车生产线为生产汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家提高了自动化水平，在驾驶室的焊接过程中，需要使用承重载具将产品进行运输，尤其是体积较大且重量重的驾驶室，其在装载的过程中会产生较大的震动。
[0003]基于上述，本专利技术人发现其在使用时存在以下问题：现在的生产线用的移动载具在使用的过程中，对于较重的驾驶室进行装载时不能有效的减震，会因减震缓冲效果较差导致驾驶室发生磕碰，以及出现装载错位的情况，进而影响后续的焊接效果。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供高效多功能驾驶室总成焊接生产线，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供高效多功能驾驶室总成焊接生产线，以解决现有生产线用的移动载具在使用的过程中，对于较重的驾驶室进行装载时不能有效的减震，会因减震缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高效多功能驾驶室总成焊接生产线，其特征在于：包括支撑机构(1)；所述支撑机构(1)底部内侧前后两端左右对称设置有四个连接机构(2)；所述连接机构(2)顶部转动连接有一个减震机构(3)；所述减震机构(3)包括有转动连接架(301)、固定杆(302)、连接架(303)、转动杆(304)、移动杆(305)和连接支撑座(306)，转动连接架(301)的左侧固定设置有一个固定杆(302)，且固定杆(302)顶部末端铰连接有一个连接架(303)，固定杆(302)的右侧顶部铰连接有一个转动杆(304)，转动杆(304)顶部活动嵌入有一个移动杆(305)，移动杆(305)顶部转动连接有一个连接支撑座(306)；所述支撑机构(1)前后两端左右对称还固定对称设置有四个缓冲机构(4)。2.如权利要求1所述高效多功能驾驶室总成焊接生产线，其特征在于：所述撑机构(1)包括有底板(101)、安装块(102)、底部支撑柱(103)、顶部支撑柱(104)和工装连接板(105)，底板(101)底部前后两端左右对称设置有四个安装块(102)，底板(101)顶部前后两端左右对称设置有四个底部支撑柱(103)，且底部支撑柱(103)顶部均嵌入设置有顶部支撑柱(104)，四个顶部支撑柱(104)顶部设置有一个工装连接板(105)，底部支撑柱(103)顶部两侧开设有十字槽，顶部支撑柱(104)底部为两根十字柱，该十字柱可沿底部支撑柱(103)的十字槽内部上下往复运动。3.如权利要求1所述高效多功能驾驶室总成焊接生产线，其特征在于：所述连接机构(2)包括有滑轨(201)、液压阻尼器(202)、滑动块(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育潮，张晓平，许克文，陈运鑫，
申请(专利权)人：十堰嘉路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：