一种汽车顶蓬电动升降控制机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车顶蓬电动升降控制机构，涉及汽车制造技术领域，包括：底板；所述底板的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸，顶盖电动推缸上设有顶盖直线推杆；气动撑缸，所述气动撑缸设有两处，两处气动撑缸分别铰接在底板的内框左侧和右侧；四处侧板电动推杆两两铰接在底板内框的前方和后方；升降顶盖，所述升降顶盖的下表面固定连接四处顶盖直线推杆的上端；本实用新型专利技术具有操作简单、反应速度快、故障率低、密封性好的优点，具有较好的市场前景，解决了目前现有技术的汽车顶蓬为半自动化，为电动和手动混合控制，其侧板为两块板折叠升降，存在密封性差、操作繁琐、反应速度慢等缺陷的问题。反应速度慢等缺陷的问题。反应速度慢等缺陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶蓬电动升降控制机构


[0001]本技术属于汽车制造
，更具体地说，特别涉及一种汽车顶蓬电动升降控制机构。

技术介绍

[0002]现有的货车为了避免运货时货物受到天气的影响，常在汽车货斗上安装顶蓬，目前现有技术的汽车顶蓬为半自动化，为电动和手动混合控制，其侧板为两块板折叠升降，存在密封性差、操作繁琐、反应速度慢、因误操作导致汽车顶蓬无法升降等缺陷。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽车顶蓬电动升降控制机构，以解决目前现有技术的汽车顶蓬为半自动化，为电动和手动混合控制，其侧板为两块板折叠升降，存在密封性差、操作繁琐、反应速度慢、因误操作导致汽车顶蓬无法升降等缺陷的问题。
[0004]本技术提供了一种汽车顶蓬电动升降控制机构，具体包括底板；所述底板的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸，顶盖电动推缸上设有顶盖直线推杆；气动撑缸，所述气动撑缸设有两处，两处气动撑缸分别铰接在底板的内框左侧和右侧；侧板电动推杆，所述侧板电动推杆设有四处，四处侧板电动推杆两两铰接在底板内框的前方和后方；升降顶盖，所述升降顶盖的下表面固定连接四处顶盖直线推杆的上端；同步拉杆，所述同步拉杆的上端活动连接升降顶盖的下表面；活动侧板，所述活动侧板设有两处，两处活动侧板均铰接在底板的上表面；活动边板，所述活动边板设有两处，两处活动边板均铰接在底板的上表面，且活动边板的外表面活动连接同步拉杆的另一端。
[0005]进一步的，所述气动撑缸上方设有气撑杆，且气撑杆的上端固定连接有撑杆旋块。/>[0006]进一步的，所述侧板电动推杆的上方设有侧板直线推杆，侧板直线推杆的上端固定连接有推杆旋块。
[0007]进一步的，所述升降顶盖的下表面两侧分别固定连接有一处顶盖铰接轴，顶盖铰接轴转动连接同步拉杆的上端。
[0008]进一步的，所述活动侧板的内表面固定连接有侧板铰接轴，侧板铰接轴转动连接推杆旋块。
[0009]进一步的，所述活动边板的外表面中间固定连接有边板第一铰接轴，边板第一铰接轴转动连接同步拉杆的下端，活动边板的内表面中间固定连接有边板第二铰接轴，边板第二铰接轴转动连接撑杆旋块。
[0010]进一步的，所述底板为矩形框体，且底板上开设有四处推缸安装插槽，底板的下表面前侧和后侧分别固定连接有两处下支座，下支座铰接侧板电动推杆的下端。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本申请中的顶蓬电动升降控制机构利用直线电动推杆对顶盖升降，利用机械原理让边板跟随顶盖翻转，对顶盖、边板、侧板进行先后控制，使汽车斗篷的四处侧壁先后旋
转，进而实现汽车顶蓬的组装，具有操作简单、反应速度快、故障率低、密封性好的优点，解决了现有技术密封性差、操作繁琐、反应速度慢的问题，解决了因误操作导致汽车顶蓬无法升降的问题，具有较好的市场前景。
[0013]2.本申请中的活动边板与升降顶盖通过同步拉杆活动连接，当升降顶盖上升的同时，通过同步拉杆将活动边板拉动旋转，使活动边板保持直立，起到辅助活动边板旋转的作用，合理的利用了机械原理，对汽车顶蓬的展开和收纳起到辅助支撑、导向的作用，减轻伸缩驱动件的负担，有利于提高汽车顶蓬的使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术顶蓬展开状态下底部的结构示意图。
[0016]图3是本技术顶蓬收缩状态下的结构示意图。
[0017]图4是本技术顶蓬收缩状态下底部的结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、顶盖电动推缸；101、顶盖直线推杆；2、气动撑缸；201、气撑杆；202、撑杆旋块；3、侧板电动推杆；301、侧板直线推杆；302、推杆旋块；4、同步拉杆；5、升降顶盖；501、顶盖铰接轴；6、活动侧板；601、侧板铰接轴；7、活动边板；701、边板第一铰接轴；702、边板第二铰接轴；8、底板；801、推缸安装插槽；802、下支座。
具体实施方式
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图4所示：
[0022]本技术提供一种汽车顶蓬电动升降控制机构，包括底板8；底板8的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸1，顶盖电动推缸1上设有顶盖直线推杆101；气动撑缸2，气动撑缸2设有两处，两处气动撑缸2分别铰接在底板8的内框左侧和右侧；侧板电动推杆3，侧板电动推杆3设有四处，四处侧板电动推杆3两两铰接在底板8内框的前方和后方；升降顶盖5，升降顶盖5的下表面固定连接四处顶盖直线推杆101的上端，升降顶盖5的下表面两侧分别固定连接有一处顶盖铰接轴501，顶盖铰接轴501转动连接同步拉杆4的上端；同步拉杆4，同步拉杆4的上端活动连接升降顶盖5的下表面；活动侧板6，活动侧板6设有两处，两处活动侧板6均铰接在底板8的上表面，活动侧板6的内表面固定连接有侧板铰接轴601，侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302；活动边板7，活动边板7设有两处，两处活动边板7均铰接在底板8的上表面，且活动边板7的外表面活动连接同步拉杆4的另一端，活动边板7的外表面中间固定连接有边板第一铰接轴701，边板第一铰接轴701转动连接同步拉杆4的下端，活动边板7的内表面中间固定连接有边板第二铰接轴702，边板第二铰接轴702转动连接撑杆旋块202。
[0023]其中，气动撑缸2上方设有气撑杆201，且气撑杆201的上端固定连接有撑杆旋块202，通过控制气动撑缸2将气撑杆201向上推动，对活动边板7施加推顶力，使活动边板7向外翻转，使活动边板7变为直立状态。
[0024]其中，侧板电动推杆3的上方设有侧板直线推杆301，侧板直线推杆301的上端固定
连接有推杆旋块302；通过控制侧板电动推杆3将侧板直线推杆301向上推动，通过侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302，对活动侧板6从内至外施加推顶力，使其旋转，呈直立状态。
[0025]其中，底板8为矩形框体，且底板8上开设有四处推缸安装插槽801，四处推缸安装插槽801分别固定连接四处顶盖电动推缸1，对顶盖电动推缸1起到支撑的作用，底板8的下表面前侧和后侧分别固定连接有两处下支座802，下支座802铰接侧板电动推杆3的下端；通过底板8对两处活动侧板6和两处活动边板7进行铰接，实现对四处外板支撑的效果。
[0026]本实施例的具体使用方式与作用：
[0027]本技术中，首先，在将汽车顶蓬展开的过程中，控制顶盖电动推缸1和气动撑缸2同步动作，顶盖电动推缸1控制升降顶盖5上升，同时升降顶盖5通过同步拉杆4连接活动边板7的外表面，对活动边板7向外施加拉力，同时气动撑缸2伸展，对活动边板7的内表面施加推顶力，使活动边板7旋转，使其垂直于底板8；而后控制侧板电动推杆3动作，通过控制侧板电动推杆3将侧板直线推杆301向上推动，通过侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302，对活动侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶蓬电动升降控制机构，其特征在于：包括底板(8)；所述底板(8)的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸(1)，顶盖电动推缸(1)上设有顶盖直线推杆(101)；气动撑缸(2)，所述气动撑缸(2)设有两处，两处气动撑缸(2)分别铰接在底板(8)的内框左侧和右侧；侧板电动推杆(3)，所述侧板电动推杆(3)设有四处，四处侧板电动推杆(3)两两铰接在底板(8)内框的前方和后方；升降顶盖(5)，所述升降顶盖(5)的下表面固定连接四处顶盖直线推杆(101)的上端；同步拉杆(4)，所述同步拉杆(4)的上端活动连接升降顶盖(5)的下表面；活动侧板(6)，所述活动侧板(6)设有两处，两处活动侧板(6)均铰接在底板(8)的上表面；活动边板(7)，所述活动边板(7)设有两处，两处活动边板(7)均铰接在底板(8)的上表面，且活动边板(7)的外表面活动连接同步拉杆(4)的另一端。2.如权利要求1所述一种汽车顶蓬电动升降控制机构，其特征在于：所述气动撑缸(2)上方设有气撑杆(201)，且气撑杆(201)的上端固定连接有撑杆旋块(202)。3.如权利要求1所述一种汽车顶蓬电动升降控制机构，其特征在于：所述侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育潮，张晓平，彭仲贤，许克文，陈运鑫，
申请(专利权)人：十堰嘉路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：