一种新型电磁式变流量水泵制造技术

本发明专利技术公开了一种新型电磁式变流量水泵，包括外部壳体、水泵防水密封件和温度传感器，所述外部壳体与水泵轴承连接，且水泵轴承包括水泵轴承外圈和水泵轴承芯轴，同时水泵轴承芯轴的外侧套设有主动轮，所述水泵轴承芯轴的外周套设有水泵叶轮固定环，所述水泵叶轮固定环上设置有导轨。该新型电磁式变流量水泵，当发动机水温较高时，水泵叶轮与蜗壳间隙小，水流量大。当发动机水温下降至较低值时，电磁线圈通电产生磁力，磁力吸合叶轮活动环进行位移，进而增加叶轮活动环与蜗壳间隙，水泵流量随之降低。当发动机水温再次升高，电磁线圈断电，弹性机械零件的弹力推动叶轮活动环回到初始位置，蜗壳与水泵叶轮间隙复位至最小水流量最大保证散热能力。保证散热能力。保证散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电磁式变流量水泵


[0001]本专利技术涉及水泵
，具体为一种新型电磁式变流量水泵。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过轮系皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，当前我国以及国际社会对排放标准要求的不断提高，对传统内燃机的节能减排提出了新的挑战。而传统内燃机的水泵是由发动机轮系直接驱动，其运行过程中的水泵流量由发动机转速直接决定。
[0003]综上所述，发动机转速高，则水泵流量也提高，传统机械式水泵，发动机转速一定时，水泵流量是确定的，无法根据冷却需求主动调整水泵流量。而发动机的散热需求是动态的，此时相对恒定的水泵流量就造成了多余的能量消耗，不利于车辆节能减排，针对上述问题，需要对现有水泵进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新型电磁式变流量水泵，以解决上述
技术介绍
中提出的发动机转速高，则水泵流量也提高，传统机械式水泵，发动机转速一定时，水泵流量是确定的，无法根据冷却需求主动调整水泵流量。而发动机的散热需求是动态的，此时相对恒定的水泵流量就造成了多余的能量消耗，不利于车辆节能减排的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型电磁式变流量水泵，包括外部壳体、水泵防水密封件和温度传感器。
[0006]所述外部壳体与水泵轴承连接，且水泵轴承包括水泵轴承外圈和水泵轴承芯轴，同时水泵轴承芯轴的外侧套设有主动轮，所述水泵轴承芯轴的外周套设有水泵叶轮固定环，所述水泵叶轮固定环上设置有导轨，且水泵固定环与水泵活动环之间设有弹性机械零件，所述外部壳体内设置有密封盖，且密封盖的一侧安装有电磁线圈，所述外部壳体与蜗壳之间通过紧固螺栓连接，且外部壳体与蜗壳之间设置有密封圈，同时蜗壳内安装有温度传感器。
[0007]优选的，所述水泵轴承外圈设置于外部壳体内。
[0008]优选的，所述水泵叶轮活动环内侧开设有导向槽，且导向槽呈环形阵列状分布在水泵叶轮活动环上。
[0009]优选的，所述水泵叶轮活动环与水泵叶轮固定环组成了分体式水泵叶轮，且水泵叶轮固定环上设置有多组导轨。
[0010]优选的，所述水泵防水密封件固定设置于外部壳体与水泵轴承芯轴的之间。
[0011]优选的，所述出水端的外侧设置有管道连接头，且管道连接头通过螺纹环与出水端连接，同时螺纹环固定连接在出水端的管口内壁上。
[0012]优选的，所述温度传感器设置在出水端内，且出水端和磁线圈接插件分别与外部壳体和蜗壳连接，所述控制面板安装在外部壳体的外壁上，且控制面板的一侧设置有控制器，所述出水端的内部固定连接有防冲击板和安装座，且防冲击板设置在温度传感器的一侧，同时安装座设置在防冲击板的内侧。
[0013]优选的，所述温度传感器和安装座上均连接有安装板，且安装板之间通过螺栓连接，同时温度传感器、控制器、控制面板、电磁线圈接插件和电磁线圈之间为电性连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新型电磁式变流量水泵，
[0015](1)本专利技术通过泵叶轮活动环、蜗壳和电磁线圈的配合使用可有效解决发动机转速高，则水泵流量也提高，传统机械式水泵，发动机转速一定时，水泵流量是确定的，无法根据冷却需求主动调整水泵流量，而发动机的散热需求是动态的，此时相对恒定的水泵流量就造成了多余的能量消耗，不利于车辆节能减排，针对上述问题，需要对现有水泵的问题，当发动机水温较高时，水泵叶轮活动环与蜗壳间隙小，水流量大。当发动机水温下降至较低值时，电磁线圈通电产生磁力，磁力吸合水泵叶轮活动环进行位移，进而增加水泵叶轮活动环与蜗壳间隙，水泵流量随之降低。当发动机水温再次升高，电磁线圈断电，弹性机械零件的弹力推动水泵叶轮活动环回到初始位置，蜗壳与水泵叶轮活动环间隙复位至最小，水流量最大，保证散热能力；
[0016](2)本专利技术通过控制器、温度传感器和控制面板的配合使用可有效解决工作人员无法直观的了解水泵内部水流温度的问题，温度传感器可对泵出水泵的水流的温度进行实时检测，并将检测到的温度信息传递给控制器，温度传感器将会实时将检测到的水温数值显示在控制面板上，工作人员可通过控制面板直观的对水泵内部的水温数值进行了解，进而便于丰富装置的功能性；
[0017](3)本专利技术通过安装板、防冲击板、安装座的配合使用可有效解决温度传感器不便检修使用寿命较短的问题，防冲击板可在一定程度上起到保护温度传感器的作用，防止水流直接对其造成冲击，进而便于降低水流对温度传感器造成的冲击破坏，从而便于延长其使用寿命，同时可拆卸连接件将温度传感器从出水端内部拆卸出来，且拆卸安装过程较为简单便捷。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术主视剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术水泵叶轮活动环与水泵叶轮固定环的连接关系整体结构示意图；
[0021]图4为本专利技术导向槽在水泵叶轮活动环上的位置分布整体结构示意图；
[0022]图5为本专利技术水泵叶轮固定环、导轨和弹性机械零件之间的连接关系整体结构示意图；
[0023]图6为本专利技术水泵叶轮活动环、水泵叶轮固定环、导轨和弹性机械零件之间的连接关系整体剖面结构示意图；
[0024]图7为本专利技术导向槽在水泵叶轮活动环上的位置分布整体剖视结构示意图；
[0025]图8为本专利技术出水端与管道连接头的连接关系主视剖面示意图。
[0026]图中：1、外部壳体；2、主动轮；3、水泵轴承；301、水泵轴承外圈；302、水泵轴承芯轴；4、电磁线圈；5、密封盖；6、密封圈；7、蜗壳；8、水泵叶轮活动环；801、导向槽；9、控制面板；10、水泵叶轮固定环；1001、导轨；1002、弹性机械零件；11、水泵防水密封件；12、控制器；13、出水端；14、电磁线圈接插件；15、管道连接头；16、螺纹环；17、防冲击板；18、安装座；19、温度传感器；20、安装板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种新型电磁式变流量水泵，实施例一
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，外部壳体1与水泵轴承3连接，且水泵轴承3包括水泵轴承外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电磁式变流量水泵，包括外部壳体(1)、水泵防水密封件(11)和温度传感器(19)，其特征在于：所述外部壳体(1)与水泵轴承(3)连接，且水泵轴承(3)包括水泵轴承外圈(301)和水泵轴承芯轴(302)，同时水泵轴承芯轴(302)的外侧套设有主动轮(2)，所述水泵轴承芯轴(302)的外周套设有水泵叶轮固定环(10)，所述水泵叶轮固定环(10)上设置有导轨(1001)，且水泵固定环(10)与水泵活动环(8)之间设有弹性机械零件(1002)，所述外部壳体(1)内设置有密封盖(5)，且密封盖(5)的一侧安装有电磁线圈(4)，所述外部壳体(1)与蜗壳(7)之间通过紧固螺栓连接，且外部壳体(1)与蜗壳(7)之间设置有密封圈(6)，同时蜗壳(7)内安装有温度传感器(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型电磁式变流量水泵，其特征在于：所述水泵轴承外圈(301)设置于外部壳体(1)内。3.根据权利要求1所述的一种新型电磁式变流量水泵，其特征在于：所述水泵叶轮活动环(8)内侧开设有导向槽(801)，且导向槽(801)呈环形阵列状分布在水泵叶轮活动环(8)上。4.根据权利要求1所述的一种新型电磁式变流量水泵，其特征在于：所述水泵叶轮活动环(8)与水泵叶轮固定环(10)组成了分体式水泵叶轮，且水泵叶轮固定环(10)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敦绿，宋大凯，岳胜桥，周伟鹏，
申请(专利权)人：江苏睿昕汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：