一种便于对内部电子元件高效散热的电机制造技术

本发明专利技术公开了一种便于对内部电子元件高效散热的电机，包括电机主体和散热机构，所述电机主体远离输出端的一侧安装在电机后壳体内部，且电机后壳体内部两侧对称安装有固定块，两个所述固定块与电机主体之间设置有电路板，同时电路板上设置有多组电子元器件，所述电子元器件正面一侧设置有相变模组，所述电路板背面安装有水冷机构，所述散热机构安装在电机后壳体与电机主体相对一侧上。该便于对内部电子元件高效散热的电机，通过散热孔、散热翅片和相变模组以及水冷机构搭配使用，便于对电路板和电子元器件进行散热冷却，避免温度过高，有效提高电路板和电子元器件的散热能力，有效避免因高温导致发生故障，降低故障率，提高使用的实用性。高使用的实用性。高使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于对内部电子元件高效散热的电机


[0001]本专利技术涉及电机相关
，具体为一种便于对内部电子元件高效散热的电机。

技术介绍

[0002]新能源是目前市场的主流发展趋势，新能源行业系统的散热问题是一个迫切需要解决的问题之一。作为新能源必备散热部件风扇，广泛应用于新能源乘用车、商用车、储能、风电光伏等热管理领域，现有新能源风扇电机以低压为主，有最常见的12VDC、24VDC、48VDC直流电机风扇，新能源汽车散热普遍倾向于使用24V直流无刷风扇。
[0003]随着电机功率的增加，因目前电机电路板采用自然冷却，内部MOS管等电子元器件的散热能力不足、温度偏高，易导致高温损坏，故障率偏高，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于对内部电子元件高效散热的电机，以解决上述
技术介绍
中提出的随着电机功率的增加，因目前电机电路板采用自然冷却，内部MOS管等电子元器件的散热能力不足、温度偏高，易导致高温损坏，故障率偏高的问题。
[0005]为实现上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于对内部电子元件高效散热的电机，包括电机主体(1)和散热机构，其特征在于：所述电机主体(1)远离输出端的一侧安装在电机后壳体(2)内部，且电机后壳体(2)内部两侧对称安装有固定块(3)，同时一侧所述固定块(3)内部开设的凹槽中安装有温度检测器(4)，两个所述固定块(3)与电机主体(1)之间设置有电路板(5)，且电路板(5)通过固定螺钉安装在固定块(3)上，同时电路板(5)上设置有多组电子元器件(6)，所述电子元器件(6)正面一侧设置有相变模组(7)，且相变模组(7)由蒸发端(701)、热管(702)和冷凝端(703)组成，所述电路板(5)背面安装有水冷机构(12)，且水冷机构(12)包括水冷箱(1201)、连通管(1202)、抽送泵(1203)、第一蒸发箱(1204)、第一散热片组(1205)、第二蒸发箱(1206)、第二散热片组(1207)和冷却器(1208)，用于对电路板(5)进行冷却散热；所述散热机构安装在电机后壳体(2)与电机主体(1)相对一侧上，且散热机构包括散热箱(8)、散热风扇(9)、驱动电机(10)和电控设备(11)，用于对电机后壳体(2)内部设置的电路板(5)进行散热降温，提高散热效率。2.如权利要求1所述的便于对内部电子元件高效散热的电机，其特征在于：所述电机后壳体(2)与电机主体(1)相对一侧开设有多个散热孔(201)，且散热孔(201)的位置与散热箱(8)的位置相对应设置，同时电机后壳体(2)侧边设置有多个散热翅片(202)。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敦绿，柯彬彬，李冬鹰，岳胜桥，
申请(专利权)人：江苏睿昕汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：