一种燃油喷嘴专用拆解工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃油喷嘴专用拆解工装，包括发动机燃油喷嘴，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体和头部组件，包括拆解工装，拆解工装包括螺帽和抱箍，所述抱箍设置于拆解工装的端部位置，抱箍的开合端连接头部组件；拆解工装内设置有传动机构，传动机构两端与螺帽和抱箍连接，旋转螺帽顺时针或逆时针转动，转动产生作用力于传动机构，通过传动机构控制抱箍展开或合拢；控制抱箍合拢，以紧固所述头部组件，控制抱箍展开，头部组件与抱箍分离。本实用新型专利技术采用固定头部组件的方式对喷嘴壳体进行拧动，在完成喷嘴的分解与装配的同时很好的保护了头部组件六边形结构。了头部组件六边形结构。了头部组件六边形结构。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油喷嘴专用拆解工装


[0001]本技术涉及发动机燃油喷嘴零部件转接工装的
，具体涉及了一种燃油喷嘴专用拆解工装。

技术介绍

[0002]目前，在航空发动机零部件装配拆解的领域，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体和头部组件构成，喷嘴壳体与头部组件之间是通过螺纹配合的方式相连接，在对接嘴进行修理时，需反复拆解与装配燃油喷嘴。现有技术在装配与拆解过程中通过采用扳手拧动头部组件与喷嘴壳体的连接处，即通过拧动头部组件六边形面的方法对喷嘴进行拆解与装配，但操作过程中发现喷嘴壳体的六边形面金属材质比较脆弱，在用扳手旋拧时容易导致扳手与喷嘴壳体接触的角出现损坏，为了保护喷嘴头部组件的完整，需要对燃油喷嘴的装配和拆解方式进行优化处理。
[0003]申请号为CN202123386185.9的技术专利申请公开了一种燃油喷嘴拆装装置，包括固定器，所述固定器上设置有卡槽，所述卡槽的形状与燃油喷嘴的形状相适配，所述燃油喷嘴卡入卡槽并相对于卡槽固定，所述固定器与夹具连接。目的在于通过卡槽的设置，可以将燃油喷嘴卡在卡槽内，并通过夹具夹紧固定，从而保证固定器相对于燃油喷嘴无法动作，从而提供了旋拧喷嘴时的固定力。
[0004]申请号为CN202221936469.2的技术专利申请公开了一种燃油喷嘴喷头的拆装设备，包括呈凹字型的安装座和工作片；安装座包括安装本体以及间隔设置在安装本体同一端的两个安装臂，安装臂上设置有第一固定孔，安装座上设置有安装孔；工作片包括固定本体以及间隔设置在固定本体同一端的两个固定臂，固定本体上设置有与第一固定孔对应的第二固定孔；两个固定臂之间的距离小于两个安装臂之间的距离，工作片平行设置在安装座一侧，紧固件依次穿过第一固定孔和第二固定孔将工作片与安装座固定连接。优点是：界面简洁、布局合理、加工方便、便于携带、质量可靠、功能齐全，满足燃油喷嘴喷头的快捷拆卸和组装要求。工作片发生磨损时，只需更换工作片而不更换整套拆装设备，满足经济性要求。
[0005]上述两件专利申请的技术方案与本申请的目的相似，均是想通过提供固定力，保证固定器相对于燃油喷嘴在装配拆卸过程中无动作，以减少拆解过程中产生的损耗。本申请采用固定头部组件对喷嘴壳体进行拧动，由于喷嘴壳体头部组件为圆形结构，采用抱箍固定拆解的方式，并提供了足够的力矩，以完成燃油喷嘴的拆解与装配。

技术实现思路

[0006]本技术的专利技术目的在于，针对上述存在的问题，提供了一种燃油喷嘴专用拆解工装，包括发动机燃油喷嘴，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体和头部组件，包括拆解工装，拆解工装包括螺帽和抱箍，所述抱箍设置于拆解工装的端部位置，抱箍的开合端连接头部组件；拆解工装内设置有传动机构，传动机构两端与螺帽和抱箍连接，旋转螺帽顺时针或逆
时针转动，转动产生作用力于传动机构，通过传动机构控制抱箍展开或合拢；控制抱箍合拢，以紧固所述头部组件，控制抱箍展开，头部组件与抱箍分离。本技术采用固定头部组件的方式对喷嘴壳体进行拧动，在完成喷嘴的分解与装配的同时很好的保护了头部组件六边形结构。
[0007]本技术采用的技术方案如下：
[0008]具体如下：
[0009]本申请中，由于喷嘴壳体头部组件六边形面材质比较脆弱，故对燃油喷嘴进行拆解与装配时最好是采用固定头部组件对喷嘴壳体进行拧动；
[0010]由于喷嘴壳体头部组件为圆形结构，一般夹具不方便夹取，且一般夹紧强行固定时很容易导致头部组件损坏。因此需要专门制定新型工装完成燃油喷嘴的拆解与装配；
[0011]新型工装的具体技术方案如下：
[0012]本技术公开了一种燃油喷嘴专用拆解工装，包括发动机燃油喷嘴，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体和头部组件，包括拆解工装，拆解工装包括螺帽和抱箍，所述抱箍设置于拆解工装的端部位置，抱箍的开合端连接头部组件；
[0013]拆解工装内设置有传动机构，传动机构两端与螺帽和抱箍连接，旋转螺帽顺时针或逆时针转动，转动产生作用力于传动机构，通过传动机构控制抱箍展开或合拢；控制抱箍合拢，以紧固所述头部组件，控制抱箍展开，头部组件与抱箍分离。
[0014]进一步地，所述头部组件包括头部组件六边形结构，头部组件六边形结构为头部组件和喷嘴壳体的连接件；所述抱箍紧固头部组件，设置扳手拧松所述头部组件六边形结构，拆解发动机燃油喷嘴的喷嘴壳体。
[0015]进一步地，所述传动机构包括传动杆，传动杆上设置有外螺纹与螺帽的内螺纹匹配，顺时针旋拧螺帽，螺帽在传动杆上做进位运动，作用于传动机构合拢所述抱箍；逆时针旋拧螺帽，螺帽在传动杆上做复位运动，作用于传动机构展开所述抱箍。
[0016]进一步地，包括限位套，限位套为L形的卡接部件，通过螺栓固定在拆解工装上；所述限位套卡接在传动杆上，限制螺帽在传动杆上的活动范围。
[0017]进一步地，所述拆解工装包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部为圆形筒体结构，第一连接部的一端与第二连接部连接，第一连接部的另一端连接抱箍；
[0018]包括第二连接部为不规则的槽状结构，螺帽设置于第二连接部的凹槽内。
[0019]进一步地，包括方孔，方孔设置于第二连接部的凹槽内，与螺帽相对设置；包括转接头，转接头匹配方孔设置，所述转接头装配在力矩扳手上，通过转动力矩扳手对拆解工装施加转动力矩。
[0020]本技术的技术效果如下：
[0021]本技术公开了一种燃油喷嘴专用拆解工装，本工装在完成燃油喷嘴的拆解与装配的同时很好的保护了头部组件六边形结构。起到了节约工时、避免了损伤零件、降低了质量风险的便利，并且为该项目解决了技术性难题加快了分装工序的进程。且拆解工装结构布局简单合理，操作方便且容易实现，通过抱箍紧固头部组件的方式提供固定力，有效的避免了头部组件的损伤，同时也避免了其他零件掉落的可能性，从而有效的提高生产效率以及工作的适用性和复合性。
附图说明
[0022]图1是本技术的燃油喷嘴专用拆解工装示意图；
[0023]图中标记：1
‑
喷嘴壳体，2
‑
头部组件，201
‑
头部组件六边形结构，3
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螺帽，4
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抱箍，5
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限位套，6
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传动杆，7
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方孔，8
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第一连接部，9
‑
第二连接部。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0026]本实施例中，所采用的数据为优选方案，但并不用于限制本技术；
[0027]实施例1
[0028]如图1所示，本实施例提供了一种燃油喷嘴专用拆解工装，包括发动机燃油喷嘴，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体1和头部组件2，包括拆解工装，拆解工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴专用拆解工装，包括发动机燃油喷嘴，发动机燃油喷嘴包括喷嘴壳体和头部组件，其特征在于，包括拆解工装，拆解工装包括螺帽和抱箍，所述抱箍设置于拆解工装的端部位置，抱箍的开合端连接头部组件；拆解工装内设置有传动机构，传动机构两端与螺帽和抱箍连接，旋转螺帽顺时针或逆时针转动，转动产生作用力于传动机构，通过传动机构控制抱箍展开或合拢；控制抱箍合拢，以紧固所述头部组件，控制抱箍展开，头部组件与抱箍分离。2.根据权利要求1所述的燃油喷嘴专用拆解工装，其特征在于，所述头部组件包括头部组件六边形结构，头部组件六边形结构为头部组件和喷嘴壳体的连接件；所述抱箍紧固头部组件，设置扳手拧松所述头部组件六边形结构，拆解发动机燃油喷嘴的喷嘴壳体。3.根据权利要求2所述的燃油喷嘴专用拆解工装，其特征在于，所述传动机构包括传动杆，传动杆上设置有外螺纹与螺帽的内螺纹匹配，顺时针旋拧螺帽，螺帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊焜，张川，刘木兰，黄玺，李劲松，马力，袁武，杨孟杰，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：