用于燃料电池的悬置结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于燃料电池的悬置结构及车辆。根据本实用新型专利技术的用于燃料电池的悬置结构包括本体部、第一连接部、第二连接部和减振件，本体部内形成有悬置安装孔；第一连接部与本体部相连且在第一方向上延伸，第一连接部上设置有第一连接点；第二连接部与本体部相连且在第二方向上延伸，第二连接部上设置有第二连接点；减振件，第一连接点和/或第二连接点设置有减振件，第一连接点和/或第二连接点通过减振件与车身连接。本实用新型专利技术的悬置结构通过设置第一连接部和第二连接部与纵梁配合固定，提高了悬置结构与纵梁连接的稳定性，设置减振件与缓冲件实现双重减振，降低了纵梁及燃料电池传递到悬置结构的振动，进而提高了车辆的安全性与舒适性。车辆的安全性与舒适性。车辆的安全性与舒适性。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池的悬置结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于燃料电池的悬置结构及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，氢燃料电池堆栈的氢气循环泵、空气压缩机、电子水泵等均会产生明显振动，如何降低这些设备的震动、减轻震动对氢燃料电池集成板等精密部件和驾驶舱乘坐舒适性的问题，是氢燃料电池汽车亟待解决的问题。氢燃料电池悬置一般采用橡胶软垫形式，悬置软垫结构简单，灵活性差，只能通过调整橡胶材料和软垫尺寸调整刚度，悬置刚度调整范围小，且无法应对复杂的布置要求，总体隔振效果差，对汽车底盘空间有比较严苛的要求，不能广泛用于各种氢燃料车型。此外，类似带有减振效果的悬置结构为单衬套结构，区别于本技术的悬置结构，仅可以对燃料电池内部的振动和来自路面的激励进行一部分缓冲，但隔振效果一般，对于车身纵梁的振动缓冲作用小，难以保护高振动下的电池堆栈内部的精密零件，并容易将燃料电池堆栈的震动和路面激励传递至驾驶舱，影响舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池的悬置结构，其特征在于，包括：本体部，所述本体部内形成有悬置安装孔；第一连接部，所述第一连接部与所述本体部相连且在第一方向上延伸，所述第一连接部上设置有第一连接点；第二连接部，所述第二连接部与所述本体部相连且在第二方向上延伸，所述第二连接部上设置有第二连接点；减振件，所述第一连接点和/或所述第二连接点设置有减振件，所述第一连接点和/或所述第二连接点通过所述减振件与车身连接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池的悬置结构，其特征在于，所述第一连接点构造为形成于所述第一连接部上的第一连接孔，所述第二连接点构造为形成于所述第二连接部上的第二连接孔，所述减振件收容于所述第一连接孔和/或所述第二连接孔内。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池的悬置结构，其特征在于，所述减振件包括：支撑件，所述支撑件收容于所述第一连接孔和/或所述第二连接孔内，所述支撑件上形成有紧固件安装孔；柔性件，所述柔性件设置于所述支撑件的至少部分外周并将所述支撑件与所述第一连接孔的内壁和/或所述第二连接孔的内壁连接。4.根据权利要求3所述的用于燃料电池的悬置结构，其特征在于，所述柔性件的两端在远离彼...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占钊，
申请(专利权)人：自信智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：