一种汽车曲轴模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车曲轴模具技术领域，且公开了一种汽车曲轴模具，包括下模具，所述下模具的上表面贴合设置有上模具，所述下模具的上表面开设有第一模腔，所述上模具的底部开设有第二模腔，所述上模具的内部开设有进料孔。本实用新型专利技术通过实心圆柱，使空心圆柱固定在成型的曲轴上，同时，打开第一电磁铁，通过第一电磁铁、第一铁板和第二铁板的配合，将曲轴固定在第一模腔内，进而该曲轴模具在开模时，成型的曲轴不会卡在上模具内，当第一电磁铁和第二电磁铁打开时，通过第一电磁铁与第二电磁铁之间的斥力，使第二铁板对第一铁板施加向上的推力，使曲轴与第一模腔分离，进而工人在取走该曲轴模具内成型的曲轴时较为方便。曲轴模具内成型的曲轴时较为方便。曲轴模具内成型的曲轴时较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴模具


[0001]本技术涉及汽车曲轴模具
，尤其涉及一种汽车曲轴模具。

技术介绍

[0002]曲轴是汽车发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴的外形一般都是通过模具进行浇筑成型。目前，在生产曲轴时，通常先将钢水注入通机模具的模具腔内，待钢水冷却成型，将成型后的曲轴从模具腔内取出。例如中国专利公告号为CN207952606U所公开的一种通机曲轴铸锻模具。但由于成型后的曲轴容易卡在模具腔内，进而导致成型后的曲轴取出时较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在生产曲轴时，通常先将钢水注入通机模具的模具腔内，待钢水冷却成型，将成型后的曲轴从模具腔内取出，但由于成型后的曲轴容易卡在模具腔内，进而导致成型后的曲轴取出时较为麻烦，而提出的一种汽车曲轴模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车曲轴模具，包括下模具，所述下模具的上表面贴合设置有上模具，所述下模具的上表面开设有第一模腔，所述上模具的底部开设有第二模腔，所述上模具的内部开设有进料孔，所述进料孔与第二模腔相互连通，所述第一模腔的内壁和第二模腔的内壁均贴合设置有空心圆柱，所述空心圆柱的内壁固定连接有实心圆柱，所述空心圆柱的表面固定连接有第一铁板，所述下模具的左右两侧均固定连接有竖板，所述竖板的前后两侧均固定连接有第一U形板，所述第一U形板的内壁和竖板的侧面均与第一铁板的表面接触，所述第一铁板的底部、第一U形板的内壁和竖板的侧面均贴合设置有第二铁板，所述竖板的侧面固定连接有铁柱，所述铁柱的上表面与第二铁板的底部接触，所述铁柱的底部固定连接有第一电磁铁，所述第一U形板的内部开设有条形孔，所述第二铁板的侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的表面与条形孔的内壁接触，所述第一连接块的底部固定连接有第二电磁铁，所述第二电磁铁的底部与铁柱的上表面接触。
[0006]优选的，所述第一U形板的侧面固定连接有第二连接块，所述第二连接块位于条形孔的上方，所述第二连接块的上表面固定连接有按压开关，所述下模具的正面固定连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器与按压开关电连接，所述上模具的左右两侧均固定连接有按压机构，所述按压机构的底部与空心圆柱的上表面接触。
[0007]优选的，所述按压机构包括第三连接块，所述上模具的左右两侧均与第三连接块的侧面固定连接，所述第三连接块的前后两侧均固定连接有第二U形板，所述空心圆柱的上
表面、第二U形板的内壁和第三连接块的侧面均贴合设置有按压板，所述按压板的上表面固定连接有横板，所述横板的底部和第三连接块的上表面均固定连接有弹簧。
[0008]优选的，所述按压板的中心与按压开关的中心在同一垂直线上，且按压板与第二连接块之间最下距离小于按压开关的高度。
[0009]优选的，所述实心圆柱的长度大于空心圆柱的长度，且实心圆柱的轴线与空心圆柱的轴线在同一水平线上。
[0010]优选的，所述下模具的上表面开设有弧形槽，所述上模具的底部固定连接有半球形块，所述半球形块的表面与弧形槽的内壁接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过实心圆柱，使空心圆柱固定在成型的曲轴上，同时，打开第一电磁铁，通过第一电磁铁、第一铁板和第二铁板的配合，将曲轴固定在第一模腔内，进而该曲轴模具在开模时，成型的曲轴不会卡在上模具内，当第一电磁铁和第二电磁铁打开时，通过第一电磁铁与第二电磁铁之间的斥力，使第二铁板对第一铁板施加向上的推力，使曲轴与第一模腔分离，进而工人在取走该曲轴模具内成型的曲轴时较为方便。
[0013](2)本技术通过设置第二连接块、按压开关、蜂鸣器和按压机构，其中，当上模具与下模具合在一起时，若第一模腔和第二模腔内未放置空心圆柱，此时，按压机构上按压板对按压开关进行按压，并通过按压开关将蜂鸣器打开，若第一模腔和第二模腔内设置有空心圆柱，此时，按压板无法与按压开关接触，并使蜂鸣器呈关闭状态，进而使用者在将上模具与下模具合在一起时，可通过蜂鸣器的开关状态，提醒使用者及时的放置空心圆柱。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术结构的正视图；
[0017]图4为本技术下模具的俯视图；
[0018]图5为本技术上模具的仰视图；
[0019]图6为本技术按压机构的侧视图。
[0020]图中：1、下模具；2、上模具；3、第一模腔；4、第二模腔；5、进料孔；6、空心圆柱；7、实心圆柱；8、第一铁板；9、竖板；10、第一U形板；11、第二铁板；12、铁柱； 13、第一电磁铁；14、条形孔；15、第一连接块；16、第二电磁铁； 17、第二连接块；18、按压开关；19、蜂鸣器；20、按压机构；201、第三连接块；202、第二U形板；203、按压板；204、横板；205、弹簧；21、弧形槽；22、半球形块视图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例一：
[0024]参照图1
‑
5，一种汽车曲轴模具，包括下模具1，下模具1的上表面贴合设置有上模具2，下模具1的上表面开设有第一模腔3，上模具2的底部开设有第二模腔4，上模具2的内部开设有进料孔5，进料孔5与第二模腔4相互连通，第一模腔3的内壁和第二模腔4的内壁均贴合设置有空心圆柱6，空心圆柱6的内壁固定连接有实心圆柱7，实心圆柱7的长度大于空心圆柱6的长度，且实心圆柱7的轴线与空心圆柱6的轴线在同一水平线上，当钢水在第一模腔3和第二模腔4内成型后，通过实心圆柱7使空心圆柱6直接固定在成型后的曲轴上，同时，当上模具2和下模具1合在一起时，通过空心圆柱6 对第一模腔3和第二模腔4的两端进行密封，空心圆柱6的表面固定连接有第一铁板8，下模具1的左右两侧均固定连接有竖板9，竖板 9的前后两侧均固定连接有第一U形板10，第一U形板10的内壁和竖板9的侧面均与第一铁板8的表面接触，通过竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴模具，包括下模具(1)，其特征在于，所述下模具(1)的上表面贴合设置有上模具(2)，所述下模具(1)的上表面开设有第一模腔(3)，所述上模具(2)的底部开设有第二模腔(4)，所述上模具(2)的内部开设有进料孔(5)，所述进料孔(5)与第二模腔(4)相互连通，所述第一模腔(3)的内壁和第二模腔(4)的内壁均贴合设置有空心圆柱(6)，所述空心圆柱(6)的内壁固定连接有实心圆柱(7)，所述空心圆柱(6)的表面固定连接有第一铁板(8)，所述下模具(1)的左右两侧均固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的前后两侧均固定连接有第一U形板(10)，所述第一U形板(10)的内壁和竖板(9)的侧面均与第一铁板(8)的表面接触，所述第一铁板(8)的底部、第一U形板(10)的内壁和竖板(9)的侧面均贴合设置有第二铁板(11)，所述竖板(9)的侧面固定连接有铁柱(12)，所述铁柱(12)的上表面与第二铁板(11)的底部接触，所述铁柱(12)的底部固定连接有第一电磁铁(13)，所述第一U形板(10)的内部开设有条形孔(14)，所述第二铁板(11)的侧面固定连接有第一连接块(15)，所述第一连接块(15)的表面与条形孔(14)的内壁接触，所述第一连接块(15)的底部固定连接有第二电磁铁(16)，所述第二电磁铁(16)的底部与铁柱(12)的上表面接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴模具，其特征在于，所述第一U形板(10)的侧面固定连接有第二连接块(17)，所述第二连接块(17)位于条形孔(14)的上方，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜江，高超，王雄伟，贺朝金，程鑫，田涛，
申请(专利权)人：十堰熠林铸造模具有限公司，
类型：新型
国别省市：