一种可降低磨损的驱动轴铜套制造技术

本发明专利技术涉及驱动轴铜套技术领域，尤其涉及一种可降低磨损的驱动轴铜套，解决了现有技术中齿轮与壳体间存在贫油润滑而引起剥落型摩擦磨损，且导热不良加速失效，同质化材料无自润滑能力物性，进而产生严重的表面层剥落和烧蚀，导致失效的问题。一种可降低磨损的驱动轴铜套，包括铜套本体，铜套本体的内壁上开设有内径螺旋槽，铜套本体的外壁上开设有腰带槽，且腰带槽呈环形分布，铜套本体的两侧均开设有注油孔，且两个注油孔均位于腰带槽的内侧。本发明专利技术中提出的方式便于安装，抗咬合能力更佳，弥散性合金，镶嵌大量的金属间化合物，不存在融化，一体式铜套的比压极限值大，以及抗蠕变与抗沉降性能好，可以使用在乘用车基本不拆解，随车寿命强。随车寿命强。随车寿命强。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低磨损的驱动轴铜套


[0001]本专利技术涉及驱动轴铜套
，尤其涉及一种可降低磨损的驱动轴铜套。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)轴实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
[0003]其中驱动轴与差壳承载配合部位转速变化率大、同质摩擦副动载系数高、摩擦系数高值、边界摩擦界面传质缓慢、传热效率低下、储油空间小、油膜建立困难、处于边界摩擦和混合摩擦状态、无自润滑能力，容易导致早期失效，同时差速器内腔无润滑动力源，油雾或者飞溅油滴无法有效浸润平垫和碗垫间隙形成油膜，有效润滑状态决定于初始注油程度。齿轮与壳体间存在贫油润滑而引起剥落型摩擦磨损，且导热不良加速失效，同质化材料无自润滑能力物性，进而产生严重的表面层剥落和烧蚀，导致失效，所以需要在驱动轴与差速器壳之间增加铜套结构，用以解决上述问题。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可降低磨损的驱动轴铜套，包括铜套本体(1)，其特征在于，所述铜套本体(1)的内壁上开设有内径螺旋槽(2)，所述铜套本体(1)的外壁上开设有腰带槽(3)，且腰带槽(3)呈环形分布，所述铜套本体(1)的两侧均开设有注油孔(4)，且两个注油孔(4)均位于腰带槽(3)的内侧，所述铜套本体(1)的外壁上开设有外螺旋槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种可降低磨损的驱动轴铜套，其特征在于，所述铜套本体(1)在驱动轴与差速器之间形成非同质磨损，且摩擦系数μ≤0.03。3.根据权利要求1所述的一种可降低磨损的驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢释斋，
申请(专利权)人：江苏新绿新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：