一种具有散热功能的减速器壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及减速器技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的减速器壳体，解决了现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题。一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座，底座的顶部固定连接有壳体，壳体的内侧底部固定连接有减速器本体。本实用新型专利技术中提出的方式，通过两个散热板以热传递的形式对减速器本体的热量进行吸收，再通过对散热板的风冷散热，最后达到了对减速器本体散热的目的，避免了传统中长时间的热量不散发导致减速器本体使用寿命低的问题。命低的问题。命低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的减速器壳体


[0001]本技术涉及减速器
，尤其涉及一种具有散热功能的减速器壳体。

技术介绍

[0002]在进行汽车的生产时减速器是必不可少的一种设备，减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向，其中减速器的散热同样重要，由于内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动，会产生热量。
[0003]现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题，显得极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有散热功能的减速器壳体，解决了现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座(9)，其特征在于，所述底座(9)的顶部固定连接有壳体(1)，所述壳体(1)的内侧底部固定连接有减速器本体(2)，且减速器本体(2)的顶部两侧均设有与壳体(1)的内壁固定连接的散热板(4)，两个所述散热板(4)的底部均设有与壳体(1)的内侧底部转动连接的转动杆(5)，且两个转动杆(5)的顶端均固定连接有风扇(6)，并且两个转动杆(5)相对的一侧均设有贯穿壳体(1)侧壁的蜗杆(8)，其中转动杆(5)与蜗杆(8)之间通过卡齿啮合连接，所述壳体(1)的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机(18)，且两个蜗杆(8)中的其中一个位于壳体(1)外侧的一端与驱动电机(18)输出轴传动连接，并且两个蜗杆(8)位于壳体(1)外侧的一端之间缠绕连接。2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，所述壳体(1)的外部套设有外框(10)，且外框(10)的内壁通过固定杆(11)与壳体(1)的外壁之间固定连接，并且外框(10)的底部与底座(9)的顶部之间固定连接，所述外框(10)的一侧下部连通有排水管(12)，且排水管(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢释斋，
申请(专利权)人：江苏新绿新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：