本实用新型专利技术公开了一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，包括变速箱本体，所述变速箱本体的侧壁焊接有保护罩，所述保护罩的底壁开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有油箱，所述变速箱本体的侧壁开设有滑动槽，所述油箱滑动连接在滑动槽内部，所述保护罩的侧壁开设有通孔，所述通孔内贯穿焊接有过滤网，所述保护罩内设置有温度调整装置，所述油箱内设置有温度感应装置，所述温度调整装置包括有微型电机，所述微型电机焊接在保护罩的内顶壁。本实用新型专利技术通过设置温度感应装置，使得在油箱温度较低与较高时分别通过加热棒与转动扇对油箱进行作用，从而将油箱的温度调整到较适宜的温度，使得油箱可以始终保持较佳的状态进行工作。箱可以始终保持较佳的状态进行工作。箱可以始终保持较佳的状态进行工作。
【技术实现步骤摘要】
一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置
[0001]本技术涉及链条变速箱
，尤其涉及一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置。
技术介绍
[0002]目前机械钻机和机电复合型钻机，油田和各厂家公认的方案是柴油机偶合器机组作为动力源，并车传动链条箱统一或单独驱动泥浆泵。
[0003]但是油箱由于受到外界环境的变化为无法保证润滑介质处于正常工作的温度范围，从而使得装置润滑的作用效果不佳。基于此，本技术设计出一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，包括变速箱本体，所述变速箱本体的侧壁焊接有保护罩，所述保护罩的底壁开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有油箱，所述变速箱本体的侧壁开设有滑动槽，所述油箱滑动连接在滑动槽内部，所述保护罩的侧壁开设有通孔，所述通孔内贯穿焊接有过滤网，所述保护罩内设置有温度调整装置，所述油箱内设置有温度感应装置。
[0007]优选地，所述温度调整装置包括有微型电机，所述微型电机焊接在保护罩的内顶壁，所述微型电机的输出轴焊接有转动扇，所述凹槽的底壁阵列焊接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的自由端均与油箱的底壁焊接，多个所述伸缩杆上均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与凹槽的底壁焊接，另一端与油箱的底壁焊接。
[0008]优选地，所述温度感应装置包括有第一空腔与第二空腔，所述第一空腔与第二空腔均开设在油箱的侧壁，所述第一空腔与第二空腔内均密封滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶壁均焊接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端分别与第一空腔与第二空腔的顶壁焊接，所述第一空腔的侧壁对称焊接有两个第一导电片，所述第二空腔的侧壁对称焊接有两个第二导电片，所述油箱的底壁开设有放置腔，所述放置腔内固定设置有加热棒。
[0009]优选地，所述第一导电片与第二导电片均位于滑动板的上方，所述滑动板采用磁性材料制作而成。
[0010]优选地，所述第一导电片与微型电机电性连接，所述第二导电片与加热棒电性连接。
[0011]优选地，所述第一空腔内放置有乙醚溶液，所述第二空腔内放置有水溶液。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、通过设置第一空腔与第二空腔等结构，使得第一空腔与第二空腔对周围的环境
进行检测，当外界的环境温度过低时，第二空腔发挥作用使得加热棒进行工作从而对油箱进行一定程度的加热，当外界的环境温度过高时，第一空腔发挥作用从而对油箱进行一定程度的降温，使得油箱在何种状态下仍能够较好的进行工作。
[0014]2、通过设置第一弹簧与伸缩杆等结构，通过第一弹簧将油箱的震动减弱，从而避免日常工作过程中油箱的震动导致第一腔体与第二腔体的感应结果出现偏差，使得温度感应装置的感应结构较为准确。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置中A部分的放大示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置的侧视图。
[0018]图中：1变速箱本体、2保护罩、3凹槽、4油箱、5滑动槽、6过滤网、7第一弹簧、8伸缩杆、9微型电机、10转动扇、11第一空腔、12第二空腔、13滑动板、14第一导电片、15第二导电片、16第二弹簧、17放置腔、18加热棒。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，包括变速箱本体1，变速箱本体1的侧壁焊接有保护罩2，保护罩2的底壁开设有凹槽3，凹槽3内滑动连接有油箱4，变速箱本体1的侧壁开设有滑动槽5，油箱4滑动连接在滑动槽5内部，保护罩2的侧壁开设有通孔，通孔使得在散热过程中加速空气的流通，有利于对油箱4的散热，通孔内贯穿焊接有过滤网6，过滤网6可以避免外界杂质进入到保护罩2内部，从而使得油箱4保持清洁的状态，保护罩2内设置有温度调整装置，油箱4内设置有温度感应装置。
[0021]温度调整装置包括有微型电机9，微型电机9焊接在保护罩2的内顶壁，微型电机9的输出轴焊接有转动扇10，凹槽3的底壁阵列焊接有多个伸缩杆8，多个伸缩杆8的自由端均与油箱4的底壁焊接，多个伸缩杆8上均套设有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与凹槽3的底壁焊接，另一端与油箱4的底壁焊接，使得油箱4在进行工作时，通过第一弹簧7将油箱4产生的震动减弱，从而避免影响温度感应装置的感应结果。
[0022]温度感应装置包括有第一空腔11与第二空腔12，第一空腔11与第二空腔12均开设在油箱4的侧壁，第一空腔11与第二空腔12内均密封滑动连接有滑动板13，滑动板13的顶壁均焊接有第二弹簧16，两个第二弹簧16的另一端分别与第一空腔11与第二空腔12的顶壁焊接，第一空腔11的侧壁对称焊接有两个第一导电片14，第二空腔12的侧壁对称焊接有两个第二导电片15，油箱4的底壁开设有放置腔17，放置腔17内固定设置有加热棒18。
[0023]第一导电片14与第二导电片15均位于滑动板13的上方，滑动板13采用磁性材料制作而成，第一导电片14与微型电机9电性连接，第二导电片15与加热棒18电性连接，第一空腔11内放置有乙醚溶液，第二空腔12内放置有水溶液，水溶液在温度低于零度时将会变为
固态，自身的体积增加，从而带动滑动板13上移，乙醚溶液达到沸点时，将会汽化，也会使得自身的体积增加，从而推动滑动板13上移，从而通过加热棒18与微型电机9对油箱4的温度进行调整。
[0024]本技术中，当变速箱本体1进行工作时，当外界的温度较低时，即低于零下温度时，此时第二空腔12内的水溶液结冰将会导致自身的体积增大而推动滑动板13上移，滑动板13上移与两个第二导电片15进行接触，此时加热棒18的电路被接通，加热棒18进行工作对油箱4进行加热，直至达到适宜的温度，此时第二空腔12内结冰后的水将会融化使得体积缩小，滑动板13下移解除与第二导电片15的接触，从而可以将油箱4的温度保持在一个合适的范围内，当外界的温度较高时，当达到乙醚溶液的沸点时，此时乙醚溶液受热蒸发推动滑动板13上移，当滑动板13上移至与第一导电片14接触时，此时微型电机9的电路被导通，转动扇10转动对油箱4进行散热，从而将油箱4的温度维持在一个较佳的范围内，使得油箱4在温度较低与较高的天气下始终可以较好的进行工作。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，包括变速箱本体(1)，其特征在于，所述变速箱本体(1)的侧壁焊接有保护罩(2)，所述保护罩(2)的底壁开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内滑动连接有油箱(4)，所述变速箱本体(1)的侧壁开设有滑动槽(5)，所述油箱(4)滑动连接在滑动槽(5)内部，所述保护罩(2)的侧壁开设有通孔，所述通孔内贯穿焊接有过滤网(6)，所述保护罩(2)内设置有温度调整装置，所述油箱(4)内设置有温度感应装置。2.根据权利要求1所述的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，其特征在于，所述温度调整装置包括有微型电机(9)，所述微型电机(9)焊接在保护罩(2)的内顶壁，所述微型电机(9)的输出轴焊接有转动扇(10)，所述凹槽(3)的底壁阵列焊接有多个伸缩杆(8)，多个所述伸缩杆(8)的自由端均与油箱(4)的底壁焊接，多个所述伸缩杆(8)上均套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端与凹槽(3)的底壁焊接，另一端与油箱(4)的底壁焊接。3.根据权利要求2所述的一种新型泥浆泵驱动链条变速箱装置，其特征在于，所述温度感应装置包括有第一空腔(11)与第二空腔(12)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁星，许文，
申请(专利权)人：兰州兰实银达石油机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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