一种差速器用耐磨型十字轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器用耐磨型十字轴，涉及十字轴技术领域。包括十字轴体、外护套、加强块以及轴套，所述十字轴体的内部开设有内孔，所述内孔的内部固定设置有数量不少于两个的螺杆，所述十字轴体的内部开设有依次连通十字轴体四端的注油腔，所述螺杆的内部开设有注油孔以及与注油孔相连通的进油腔，两个所述进油腔分别与注油腔的两端相连通，所述螺杆上活动设置有用于遮挡注油孔的密封筒。该装置将注油位置安装在内孔内部，十字轴体外部通过外护套和加强块进行加强处理，保证了十字轴体的整体强度，密封筒配合注油孔，保证了注油效率的同时避免了出现注油位置漏油的情况，符合经济效益，具有广阔的应用前景。具有广阔的应用前景。具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器用耐磨型十字轴


[0001]本技术涉及十字轴
，具体为一种差速器用耐磨型十字轴。

技术介绍

[0002]十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15
゜
～20
゜
，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
[0003]常见的十字轴为了增加其耐磨性和灵活性，十字轴的四端一般会安装轴套使用，轴套注油处的位置一般设置在十字轴的表面，影响其表面加强部件的安装，同时容易出现漏油的情况。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种差速器用耐磨型十字轴，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器用耐磨型十字轴，包括十字轴体、外护套、加强块以及轴套，所述十字轴体的内部开设有内孔，所述内孔的内部固定设置有数量不少于两个的螺杆，所述十字轴体的内部开设有依次连通十字轴体四端的注油腔，所述螺杆的内部开设有注油孔以及与注油孔相连通的进油腔，两个所述进油腔分别与注油腔的两端相连通，所述螺杆上活动设置有用于遮挡注油孔的密封筒。
[0006]进一步的，所述十字轴体上设有耐磨层，所述十字轴体的外部套设有外护套，所述外护套呈十字形设置。
[0007]进一步的，所述外护套的四端上均设置有数量至少一组的加强块，每组所述加强块的数量为两个且两个加强块呈对称设置。
[0008]进一步的，两个所述螺杆的相对端共同设置有一个隔板，所述密封筒的一端与隔板的一侧的相抵触。
[0009]进一步的，所述密封筒与隔板相抵触的一端活动嵌设有密封垫，所述螺杆表面位于注油孔的一侧固定设置有密封环。
[0010]进一步的，所述密封筒的内部设置有一侧与密封环相抵触的挡环，所述密封筒的内部开设有与螺杆相啮合的内螺纹。
[0011]进一步的，所述密封筒远离密封垫的一端设置有一端与内孔内壁一侧相抵触的弹簧。
[0012]进一步的，所述十字轴体的四端上均活动套设有轴套，四个所述轴套依次与注油腔的内部相连通。
[0013]进一步的，所述注油孔的内部设置有丁基胶塞。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种差速器用耐磨型十字轴，具备以下有益效果：
[0015]该差速器用耐磨型十字轴，通过设置十字轴体、外护套、加强块以及轴套，该装置将注油位置安装在内孔内部，十字轴体外部通过外护套和加强块进行加强处理，保证了十字轴体的整体强度，密封筒配合注油孔，保证了注油效率的同时避免了出现注油位置漏油的情况，符合经济效益，具有广阔的应用前景。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的加强块结构示意图；
[0018]图3为本技术的十字轴体结构剖面图；
[0019]图4为图3中A处的结构放大图；
[0020]图5为本技术的螺杆结构剖面图。
[0021]图中：1、十字轴体；11、内孔；12、注油腔；13、螺杆；14、隔板；15、密封筒；151、挡环；16、弹簧；17、密封垫；18、注油孔；19、密封环；2、外护套；3、加强块；4、轴套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术公开了一种差速器用耐磨型十字轴，包括十字轴体1、外护套2、加强块3以及轴套4，所述十字轴体1的内部开设有内孔11，所述内孔11的内部固定设置有数量不少于两个的螺杆13，所述十字轴体1的内部开设有依次连通十字轴体1四端的注油腔12，所述螺杆13的内部开设有注油孔18以及与注油孔18相连通的进油腔，两个所述进油腔分别与注油腔12的两端相连通，所述螺杆13上活动设置有用于遮挡注油孔18的密封筒15。
[0024]具体的，所述十字轴体1上设有耐磨层，所述十字轴体1的外部套设有外护套2，所述外护套2呈十字形设置，外护套2的设置，对十字轴体1的外部进行防护，保证了十字轴体1的结构强度，耐磨层为高锰钢层，受到严重的冲击和接触应力下，表面会迅速硬化，但核心仍然非常坚固，外硬内强，既耐磨又耐冲击，此外，受冲击表面越重，表面硬化越完全，耐磨性越好。
[0025]具体的，所述外护套2的四端上均设置有数量至少一组的加强块3，每组所述加强块3的数量为两个且两个加强块3呈对称设置，加强块3的设置，对外护套2上的转角处进行防护，增加其抗变形能力，保证了整体结构强度。
[0026]具体的，两个所述螺杆13的相对端共同设置有一个隔板14，所述密封筒15的一端与隔板14的一侧的相抵触，所述密封筒15与隔板14相抵触的一端活动嵌设有密封垫17，所述螺杆13表面位于注油孔18的一侧固定设置有密封环19，隔板14的设置，当密封筒15与隔板14抵触时，密封垫17受到挤压，使得螺杆13内部的油液不会通过注油孔18排出，所述密封筒15的内部设置有一侧与密封环19相抵触的挡环151，所述密封筒15的内部开设有与螺杆13相啮合的内螺纹，当密封筒15与隔板14抵触时，同时挡环151与密封环19相抵触，密封环
19以及密封垫17均为橡胶材质，使得注油孔18处于一个封闭的环境中，不会使得油液顺着螺杆13泄漏。
[0027]具体的，所述密封筒15远离密封垫17的一端设置有一端与内孔11内壁一侧相抵触的弹簧16，弹簧16的设置，当密封筒15抵触隔板14时，弹簧16持续对密封筒15施加回弹力，避免了密封筒15出现回转的情况，保证了该装置的稳定性。
[0028]具体的，所述十字轴体1的四端上均活动套设有轴套4，四个所述轴套4依次与注油腔12的内部相连通，轴套4的设置，使得传动件与十字轴体1不直接连接，通过轴套4连接，减少摩擦，保证了该装置的耐磨性。
[0029]具体的，所述注油孔18的内部设置有丁基胶塞，两个注油孔18的设置，可以同时进行注油和抽油的操作，保证了该装置的使用性，丁基胶塞的设置，对注油孔18进行辅助密封，进一步保证了在高速转动下不会使得注油孔18和注油腔12内部的油液泄漏，通过注射器刺入丁基胶塞内部即可进行抽油和注油的操作。
[0030]在使用时，注油时，转动任意一个密封筒15脱离对隔板14的抵触，使得注油孔18露出，使用注射器将油液通过该注油孔18注射至螺杆13的内部，油液通过注油腔12依次流入四个轴套4内部后最终流入另一个螺杆13的内部，按压注射器有压力无法继续向螺杆13的内部注射油液时，即为注满状态，通过注射器抽取部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器用耐磨型十字轴，包括十字轴体(1)、外护套(2)、加强块(3)以及轴套(4)，其特征在于：所述十字轴体(1)的内部开设有内孔(11)，所述内孔(11)的内部固定设置有数量不少于两个的螺杆(13)，所述十字轴体(1)的内部开设有依次连通十字轴体(1)四端的注油腔(12)，所述螺杆(13)的内部开设有注油孔(18)以及与注油孔(18)相连通的进油腔，两个所述进油腔分别与注油腔(12)的两端相连通，所述螺杆(13)上活动设置有用于遮挡注油孔(18)的密封筒(15)。2.根据权利要求1所述的一种差速器用耐磨型十字轴，其特征在于：所述十字轴体(1)上设有耐磨层，所述十字轴体(1)的外部套设有外护套(2)，所述外护套(2)呈十字形设置。3.根据权利要求1所述的一种差速器用耐磨型十字轴，其特征在于：所述外护套(2)的四端上均设置有数量至少一组的加强块(3)，每组所述加强块(3)的数量为两个且两个加强块(3)呈对称设置。4.根据权利要求1所述的一种差速器用耐磨型十字轴，其特征在于：两个所述螺杆(13)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李镇，卢祥鹏，翁学军，
申请(专利权)人：杭州万康传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：