本实用新型专利技术提出了一种防荡装置、一种储液箱和一种工程车辆。其中，防荡装置设置于储液箱内，防荡装置包括：穿孔板，用于防荡；限位组件，与穿孔板连接，限位组件能够伸缩以适配并卡接于储液箱，限位组件用于对穿孔板进行限位。本申请防荡装置包括的限位组件能够伸缩以适配储液箱并与储液箱卡接，并且限位组件可以对穿孔板进行限位，从而将穿孔板固设于储液箱内。一方面，限位组件能够伸缩可以适配不同型号的储液箱，扩展了防荡装置的应用范围，另一方面利用限位组件将穿孔板固设于储液箱内可以保证储液箱的液体防荡效果。以保证储液箱的液体防荡效果。以保证储液箱的液体防荡效果。
【技术实现步骤摘要】
防荡装置、储液箱和工程车辆
[0001]本技术涉及车辆防荡
，具体而言，涉及一种防荡装置、一种储液箱和一种工程车辆。
技术介绍
[0002]配置有液罐的车辆在行驶过程中液体会随着路面情况变化而冲击液罐，影响车辆平稳运行。相关技术中，在液罐中焊接防荡板进行液体防荡，此法将防荡板与液罐焊接连接，焊缝较多较长，焊接质量难以保证，使用过程中焊缝连接处易发生变形或脱落。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术第一方面提出了一种防荡装置。
[0005]本技术第二方面提出了一种储液箱。
[0006]本技术第三方面提出了一种工程车辆。
[0007]有鉴于此，本技术提出了一种防荡装置，防荡装置设置于储液箱内，包括：穿孔板，用于防荡；限位组件，与穿孔板连接，限位组件能够伸缩以适配并卡接于储液箱，限位组件用于对穿孔板进行限位。
[0008]本技术提供的防荡装置包括穿孔板和限位组件。其中，穿孔板设置在储液箱内，穿孔板上均匀分布多个分流孔，用于储液箱内的液体防荡。
[0009]进一步地，限位组件，与穿孔板连接，限位组件能够伸缩以适配储液箱并与储液箱卡接，并且限位组件可以对穿孔板进行限位，从而将穿孔板固设于储液箱。一方面，限位组件能够伸缩可以适配不同型号的储液箱，扩展了防荡装置的应用范围，另一方面利用限位组件将穿孔板固设于储液箱内可以保证储液箱的液体防荡效果。
[0010]本申请利用限位组件将穿孔板固设于储物箱内，解决了相关技术中将防荡板焊接在液罐内，焊缝较多较长，焊接质量难以保证，使用过程中焊缝连接处易发生变形或脱落的问题。并且利用穿孔板进行分流，可以实现储液箱内的液体防荡，同时，限位组件能够伸缩可以适配不同型号的储液箱，而且利用限位组件将穿孔板固设于储液箱内可以保证储液箱内的液体防荡效果。
[0011]另外，本技术提供的上述技术方案中的防荡装置还可以具有如下附加技术特征：
[0012]在上述技术方案中，穿孔板包括：本体；至少两个卡孔，设置于本体；穿孔板通过卡孔卡设于限位组件，以对穿孔板沿卡孔径向方向的移动进行限位。
[0013]在该技术方案中，穿孔板包括：本体和至少两个卡孔。具体地，至少两个卡孔设置于本体；穿孔板通过至少两个卡孔卡设于限位组件以对穿孔板沿卡孔径向方向的移动进行限位。利用至少两个卡孔将穿孔板卡设在限位组件上，可以使穿孔板无法沿卡孔径向方向移动，以保持穿孔板和限位组件的相对位置不变。
[0014]在上述技术方案中，限位组件包括：至少两个限位支架，能够卡接于储液箱相对的内侧壁；至少两个连接杆，至少两个连接杆中的任一连接杆穿设于至少两个卡孔中的任一卡孔，且任一连接杆的两端分别连接于两个限位支架之间。
[0015]在该技术方案中，限位组件包括至少两个限位支架和至少两个连接杆。具体地，至少两个限位支架能够卡接于储液箱相对的内侧壁。至少两个连接杆中的任一连接杆穿设于至少两个卡孔中的任一卡孔，且任一连接杆的两端分别连接于两个限位支架之间，进而对穿孔板沿卡孔径向方向的移动进行限位。
[0016]可选地，限位组件包括四个限位支架和四个连接杆。采用四个限位支架和四个连接杆可以使限位组件的结构更加稳固，对穿孔板沿卡孔径向方向的移动限位效果更好。
[0017]在上述技术方案中，限位支架包括：第一筒体；第二筒体，嵌套于第一筒体，第一筒体与第二筒体能够相对滑动，以使限位支架的两端与储液箱的内侧壁相抵接；卡销，穿设于第一筒体和第二筒体，用于限制第一筒体与第二筒体的相对滑动，以适配储液箱并与储液箱卡接。
[0018]在该技术方案中，限位支架包括第一筒体、第二筒体和卡销。具体地，第一筒体与第二筒体能够相对滑动，滑动第二筒体可以调节限位支架沿第一筒体轴线方向的长度，以使限位支架的两端与储液箱的内侧壁相抵接。在限位支架的两端与储液箱的侧壁相抵接后，将卡销穿设于第一筒体和第二筒体，限制第一筒体与第二筒体的相对滑动，保持限位支架的长度以适配储液箱并与储液箱卡接。
[0019]在上述技术方案中，限位组件包括：第一杆套，套设于连接杆，并穿设于穿孔板；多个定位销，穿设于第一杆套和连接杆，多个定位销位于穿孔板的两侧，用于限制穿孔板沿连接杆轴线方向的移动。
[0020]在该技术方案中，限位组件包括第一杆套和多个定位销。具体地，第一杆套套设于连接杆，并穿设于穿孔板。具体而言，第一杆套穿设于穿孔板的卡孔。在穿孔板和连接杆之间设置第一杆套，可以避免穿孔板和连接杆直接接触，穿孔板和连接杆之间的摩擦力导致穿孔板和连接杆连接的松动。在穿孔板和连接杆之间设置第一杆套，可以更好的保证连接杆和穿孔板的相对位置不变。
[0021]多个定位销穿设于第一杆套和连接杆，多个定位销位于穿孔板的两侧，用于限制穿孔板沿连接杆轴线方向的移动。其中，一个第一杆套对应两个定位销。
[0022]在上述技术方案中，限位组件包括：第二杆套，套设于连接杆，并插接于限位支架，以连接限位支架和连接杆；卡位销，卡位销穿设于第二杆套和连接杆。
[0023]在该技术方案中，限位组件包括：第二杆套和卡位销。具体地，第二杆套，套设于连接杆，并插接于限位支架，以连接限位支架和连接杆，利用第二杆套来连接限位支架和连接杆，方便调节限位组件沿连接杆轴线方向的尺寸，进而适应不同型号的储液箱。卡位销穿设于第二杆套和连接杆，可以避免连接杆与第二杆套分离，使第二杆套和连接杆的连接更加可靠，进而提升限位组件的整体强度。
[0024]具体而言，通过调整第二杆套与连接杆的连接深度，可调节限位组件沿连接杆轴线方向的尺寸，也可以将连接杆设置为本身长度可调节的伸缩杆，通过调整连接杆的伸缩度来调节限位组件沿连接杆轴线方向的尺寸。
[0025]进一步地，在调整限位组件沿连接杆轴线方向尺寸的时候，可以取出卡位销，方便
限位组件尺寸的调节，以适应不同型号的储液箱。
[0026]在上述任一技术方案中，防荡装置还包括：卡座，卡座的数量为多个，多个卡座间隔设置于穿孔板的第一面和第二面。
[0027]在该技术方案中，防荡装置还包括：卡座，卡座的数量为多个，多个卡座间隔设置于穿孔板的第一面和第二面。其中，第一面和第二面为穿孔板的顶面和底面，具体地，多个卡座间隔设置在穿孔板的顶面和底面，这样可以避免穿孔板与储液箱的顶面和底面直接接触，防止因穿孔板与储液箱内壁的剧烈摩擦而造成储液箱或穿孔板的损坏，导致储液箱漏水或防荡效果不理想的情况。
[0028]在上述任一技术方案中，穿孔板的数量为多个，多个穿孔板在储液箱内间隔设置。
[0029]在该技术方案中，穿孔板的数量为多个，多个穿孔板在储液箱内间隔设置。在储液箱内间隔设置多个穿孔板，可以更好的对储液箱内的液体进行分流，从而进一步提升防荡装置的防荡效果。可选地，两个穿孔板平行设置。
[0030]本技术的第二方面提出了一种储液本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防荡装置，其特征在于，所述防荡装置设置于储液箱内，所述防荡装置包括：穿孔板，用于防荡；限位组件，与所述穿孔板连接，所述限位组件能够伸缩以适配并卡接于所述储液箱，所述限位组件用于对所述穿孔板进行限位。2.根据权利要求1所述的防荡装置，其特征在于，所述穿孔板包括：本体；至少两个卡孔，设置于所述本体；所述穿孔板通过至少两个所述卡孔卡设于所述限位组件，以对所述穿孔板沿所述卡孔径向方向的移动进行限位。3.根据权利要求2所述的防荡装置，其特征在于，所述限位组件包括：至少两个限位支架，能够卡接于所述储液箱相对的内侧壁；至少两个连接杆，所述至少两个连接杆中的任一连接杆穿设于所述至少两个卡孔中的任一卡孔，且所述任一连接杆的两端分别连接于两个限位支架之间。4.根据权利要求3所述的防荡装置，其特征在于，所述限位支架包括：第一筒体；第二筒体，嵌套于所述第一筒体，所述第一筒体与所述第二筒体能够相对滑动，以使所述限位支架的两端与所述储液箱的内侧壁相抵接；卡销，穿设于所述第一筒体和所述第二筒体，用于限制所述第一筒体与所述第二筒体的相对滑动，以适配所述储液...
【专利技术属性】
技术研发人员：张哲，方伟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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