物流车制造技术

本实用新型专利技术提供一种物流车。所述物流车包括驾驶舱，所述驾驶舱包括：A柱，竖直设置在所述驾驶舱前侧；挡风玻璃，所述挡风玻璃位于所述驾驶舱前侧，沿竖直方向设置并固定到所述A柱，所述挡风玻璃为平面玻璃。根据本实用新型专利技术，通过使挡风玻璃竖直设置且形成平面结构，可减少雨水落在挡风玻璃上，进而减少雨水对驾驶员视线的影响。视线的影响。视线的影响。

【技术实现步骤摘要】
物流车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种物流车。

技术介绍

[0002]为了降低风阻、减少动能的损耗，物流车的前挡风玻璃通常为倾斜弧状。
[0003]然而，在遇到大暴雨时，由于前挡风玻璃倾斜朝上，因此雨水会直接拍打在前挡风玻璃上，此时即使打开雨刷器也很难将雨水从前风挡上刮下。因此在大暴雨的天气下，驾驶员由于被前挡风玻璃的雨水遮挡了视线，所以极其容易造成交通事故的发生。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种能够减少雨水落在挡风玻璃上的物流车。
[0005]本技术的另一目的在于提供一种能够减少对行人或车辆等的撞击力的物流车。
[0006]本技术的又一目的在于提供一种通过简单的结构即可刮除雾气的物流车。
[0007]根据本技术的一方面，提供一种物流车，所述物流车包括驾驶舱，所述驾驶舱包括：A柱，竖直设置在所述驾驶舱前侧；挡风玻璃，所述挡风玻璃位于所述驾驶舱前侧，沿竖直方向设置并固定到所述A柱，所述挡风玻璃为平面玻璃。
[0008]可选地，所述驾驶舱还包括遮雨板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流车，所述物流车包括驾驶舱(100)，其特征在于，所述驾驶舱(100)包括：A柱(110)，竖直设置在所述驾驶舱(100)前侧；挡风玻璃(120)，所述挡风玻璃(120)位于所述驾驶舱(100)前侧，沿竖直方向设置并固定到所述A柱(110)，所述挡风玻璃(120)为平面玻璃。2.根据权利要求1所述的物流车，其特征在于，所述驾驶舱(100)还包括遮雨板(130)，所述遮雨板(130)设置在所述挡风玻璃(120)上方，且能够向前伸出超过所述挡风玻璃(120)。3.根据权利要求2所述的物流车，其特征在于，所述驾驶舱(100)还包括驾驶舱顶板(140)，所述驾驶舱顶板(140)具有空腔和朝向所述物流车前方的开口，所述遮雨板(130)设置在所述空腔中，所述遮雨板(130)能够从所述开口伸出超过所述挡风玻璃(120)且能够通过所述开口缩回到所述空腔中。4.根据权利要求2所述的物流车，其特征在于，所述驾驶舱(100)还包括驾驶舱顶板(140)，所述遮雨板(130)固定到所述驾驶舱顶板(140)的前侧。5.根据权利要求1所述的物流车，其特征在于，所述驾驶舱(100)还包括：气囊收纳盒(151)，设置在所述挡风玻璃(120)上方，且伸出超过所述挡风玻璃(120)；气囊(152)，设置在所述气囊收纳盒(151)内，且能够从所述气囊收纳盒(151)中弹出并膨胀至展开状态以遮挡所述A柱(110)和所述挡风玻璃(120)中的至少一个的至少一部分。6.根据权利要求5所述的物流车，其特征在于，所述A柱(110)包括竖直设置且彼此相对的第一柱体(111)和第二柱体(112)以及将所述第一柱体(111)的上端和所述第二柱体(112)的上端彼此连接的横梁(113)，所述驾驶舱(100)还包括驾驶舱顶板(140)，所述气囊收纳盒(151)固定在所述驾驶舱顶板(140)上方或者固定到所述横梁(113)，所述气囊收纳盒(151)的超过所述挡风玻璃(120)的部分的底部设置有开口，所述气囊(152)能够从所述开口中弹出。7.根据权利要求1所述的物流车，其特征在于，所述A柱(110)包括竖直设置且彼此相对的第一柱体(111)和第二柱体(112)以及将所述第一柱体(111)的上端和所述第二柱体(112)的上端彼此连接的横梁(113)，所述驾驶舱(100)还包括气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，王洋，王怀章，
申请(专利权)人：北京开云汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：