遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质。所述车辆的至少一个车窗对应设置有遮光装置，以及所述车窗形成有透光区域；所述方法包括：确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围；根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区；其中，所述车辆预设有多种防护模式，不同防护模式指示的期望遮光区不同；若至少部分所述期望遮光区处于所述照射范围内，调节所述遮光装置以缩小所述透光区域的面积。本实施例实现自动调节遮光装置，减少用户使用步骤。用户使用步骤。用户使用步骤。

【技术实现步骤摘要】
遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车载终端
，尤其涉及一种遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和社会的发展，汽车保有量持续增加，汽车成为人们出行的普遍交通工具。
[0003]为了防止行车过程中的太阳光照影响，一些车辆的正副驾驶座位上方通常会设置遮阳板，和/或在其他车窗(比如左右车窗、天窗、后车窗等)会设置遮阳帘等用于遮挡光线的遮光装置。而行车过程中存在用户需要基于太阳光线的变化多次调节遮光装置的情况，操作繁琐，调节效率低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质。
[0005]具体地，本申请是通过如下技术方案实现的：
[0006]根据本申请实施例的第一方面，提供一种遮光装置调节方法，应用于车辆，所述车辆的至少一个车窗对应设置有遮光装置，以及所述车窗形成有透光区域；所述方法包括：
[0007]确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围；
[0008]根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区；其中，所述车辆预设有多种防护模式，不同防护模式指示的期望遮光区不同；
[0009]若至少部分所述期望遮光区处于所述照射范围内，调节所述遮光装置以缩小所述透光区域的面积。
[0010]可选地，所述防护模式包括第一防护模式，所述第一防护模式的期望遮光区小于或等于预设遮光范围；
[0011]其中，所述预设遮光范围通过以下方式确定：r/>[0012]根据所述车辆的导航轨迹和规划车速确定在未来预设时长内所述车辆在不同时间点下的车辆位置和朝向信息；
[0013]在所述遮光装置形成的遮光区域被调节至最大的情况下，根据所述车辆在不同时间点下的车辆位置和朝向信息，预测在所述未来预设时长内太阳光在车内的照射情况；
[0014]根据所述照射情况确定所述未来预设时长内车内的预设遮光范围，所述预设遮光范围的光照区域占比低于预设阈值。
[0015]可选地，所述防护模式包括第二防护模式、第三防护模式和/或第四防护模式；
[0016]所述第二防护模式指示有乘客的座位区域为期望遮光区；
[0017]所述第三防护模式指示进行预设行为的乘客所在座位区域为期望遮光区；
[0018]所述第四防护模式指示选定的座位区域为期望遮光区。
[0019]可选地，所述车辆内部安装有摄像头；
[0020]所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：
[0021]若选定的防护模式为所述第二防护模式，对所述摄像头采集的图像进行识别以确定座位区域是否有乘客，并根据识别结果确定所述车内的期望遮光区；
[0022]若选定的防护模式为所述第三防护模式，对所述摄像头采集的图像进行行为识别以确定乘客是否进行了预设行为，并根据识别结果确定所述车内的期望遮光区；
[0023]和/或
[0024]所述车辆的座椅安装有落座传感器；
[0025]所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：
[0026]若选定的防护模式为所述第二防护模式，通过所述落座传感器采集的数据检测是否有乘客落座，并根据检测结果确定所述车内的期望遮光区。
[0027]可选地，所述车辆包括光线传感器；
[0028]所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：
[0029]若所述光线传感器检测的光照强度大于预设光强阈值，根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区；
[0030]其中，在第二防护模式中，不同年龄的乘客对应的所述预设光强阈值不同；和/或在第三防护模式中，进行不同预设行为的乘客所在区域对应的所述预设光强阈值不同。
[0031]可选地，在所述第二防护模式中，儿童乘客对应的所述预设光强阈值小于成人乘客对应的所述预设光强阈值；和/或
[0032]所述预设光强阈值与车辆从当前位置到目的地的行驶时长成负相关关系。
[0033]可选地，所述遮光装置包括遮阳帘以及用于驱动所述遮阳帘的驱动电机；
[0034]所述若至少部分所述期望遮光区处于所述照射范围内，调节所述遮光装置以缩小所述透光区域的面积，包括：
[0035]根据所述期望遮光区与所述照射范围的交集，确定所述驱动电机的目标驱动量，并使用所述目标驱动量驱动所述驱动电机，以增大所述遮阳帘形成的遮光区域；
[0036]和/或
[0037]所述遮光装置包括设置于所述车窗上的能够改变透光率的玻璃，所述玻璃包括多个独立控制的玻璃区域；
[0038]所述若至少部分所述期望遮光区处于所述照射范围内，调节所述遮光装置以缩小所述透光区域的面积，包括：
[0039]根据所述期望遮光区与所述照射范围的交集，确定待调整的目标玻璃区域，并降低所述目标玻璃区域的透光率。
[0040]可选地，还包括：
[0041]在所述遮阳帘形成的遮光区域被调节至最大、且所述交集不为空的情况下，输出遮阳帘无法继续调节的提示信息；和/或
[0042]在所述玻璃中的所有玻璃区域的透光率已被降低、且所述交集不为空的情况下，输出所述玻璃无法继续调节的提示信息。
[0043]可选地，所述确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围，包括：
[0044]在所述车辆周围无遮挡阳光的障碍物的情况下，利用时间信息和车辆位置信息确定太阳高度角和太阳方位角；
[0045]根据所述车辆的朝向信息、所述太阳方位角和所述车窗在车辆中所在位置，确定太阳与所述车窗的相对方位角；
[0046]根据所述车窗对应的所述透光区域的面积、所述太阳高度角和所述相对方位角，确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围。
[0047]可选地，所述车辆内部还安装至少一个摄像头，所述至少一个摄像头用于拍摄车内整体空间的全景图像；
[0048]所述确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围，包括：
[0049]在所述车辆周围存在遮挡阳光的障碍物的情况下，获取所述至少一个摄像头采集的全景图像，根据所述全景图像的亮度和颜色确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围。
[0050]可选地，所述车辆还包括光线传感器；
[0051]所述太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围，包括：
[0052]若所述光线传感器检测到存在太阳光或者从预设天气平台中获取到的天气信息为晴天，确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围；和/或
[0053]所述方法还包括：
[0054]若所述光线传感器检测到不存在太阳光或者从预设天气平台中获取到的天气信息为阴天，输出车内无光照的提示信息。
[0055]根据本申请实施例的第二方面，提供一种遮光装置调节系统，应用于车辆，所述车辆的车窗形成有透光区域，所述系统包括与车辆的至少一个车窗对应的至少一个遮光装置、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮光装置调节方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆的至少一个车窗对应设置有遮光装置，以及所述车窗形成有透光区域；所述方法包括：确定太阳光透过所述透光区域在车内的照射范围；根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区；其中，所述车辆预设有多种防护模式，不同防护模式指示的期望遮光区不同；若至少部分所述期望遮光区处于所述照射范围内，调节所述遮光装置以缩小所述透光区域的面积。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防护模式包括第一防护模式，所述第一防护模式的期望遮光区小于或等于预设遮光范围；其中，所述预设遮光范围通过以下方式确定：根据所述车辆的导航轨迹和规划车速确定在未来预设时长内所述车辆在不同时间点下的车辆位置和朝向信息；在所述遮光装置形成的遮光区域被调节至最大的情况下，根据所述车辆在不同时间点下的车辆位置和朝向信息，预测在所述未来预设时长内太阳光在车内的照射情况；根据所述照射情况确定所述未来预设时长内车内的预设遮光范围，所述预设遮光范围的光照区域占比低于预设阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防护模式包括第二防护模式、第三防护模式和/或第四防护模式；所述第二防护模式指示有乘客的座位区域为期望遮光区；所述第三防护模式指示进行预设行为的乘客所在座位区域为期望遮光区；所述第四防护模式指示选定的座位区域为期望遮光区。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆内部安装有摄像头；所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：若选定的防护模式为所述第二防护模式，对所述摄像头采集的图像进行识别以确定座位区域是否有乘客，并根据识别结果确定所述车内的期望遮光区；若选定的防护模式为所述第三防护模式，对所述摄像头采集的图像进行行为识别以确定乘客是否进行了预设行为，并根据识别结果确定所述车内的期望遮光区；和/或所述车辆的座椅安装有落座传感器；所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：若选定的防护模式为所述第二防护模式，通过所述落座传感器采集的数据检测是否有乘客落座，并根据检测结果确定所述车内的期望遮光区。5.根据权利要求1至4任意一项所述的方法，其特征在于，所述车辆包括光线传感器；所述根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区，包括：若所述光线传感器检测的光照强度大于预设光强阈值，根据选定的防护模式确定所述车内的期望遮光区；其中，在第二防护模式中，不同年龄的乘客对应的所述预设光强阈值不同；和/或在第三防护模式中，进行不同预设行为的乘客所在区域对应的所述预设光强阈值不同。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述第二防护模式中，儿童乘客对应的
所述预设光强阈值小于成人乘客对应的所述预设光强阈值；和/或所述预设光强阈值与车辆从当前位置到目的地的行驶时长成负相关关系。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述遮光装置包括遮阳帘以及用于驱动所述遮阳帘的驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：