侧板结构、电池包及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了侧板结构、电池包及电动汽车，侧板结构用于电池包箱体中，侧板结构包括本体部、内嵌部和锁止组件，本体部连接于电池包箱体，锁止组件用于与电动车辆锁止，且位于本体部背离电池包的一侧，本体部内具有容纳腔，容纳腔沿着本体部的长度方向延伸；内嵌部设置于容纳腔内，内嵌部用于安装锁止组件。采用本实用新型专利技术，容纳腔的内部空间能够预留出装配空间，可以自侧板结构的外侧将锁止组件与其安装成一体，能够简化安装步骤的复杂度，便于锁止组件的安装和维护拆卸；内嵌部能够提升锁止组件安装的连接强度，使得锁止组件与侧板结构之间的连接更为可靠和稳定；在实现锁止功能的基础上，能够满足锁止强度的需求的同时便于安装和制造。安装和制造。安装和制造。

【技术实现步骤摘要】
侧板结构、电池包及电动汽车


[0001]本技术涉及电动车辆领域，尤其涉及一种侧板结构、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]换电型电动车辆的电池包能够与电动车辆可拆卸连接，电池包上可以设置锁止组件，电动车辆上可以设置相应的锁止机构以对电池包的锁止组件进行锁止。其中，锁止组件可以具有锁轴部和定位部，锁轴部与电动车上的锁止机构配合以实现电池包锁止固定，定位部用于抵接于锁止机构的安装面以避免锁轴从锁止机构侧面脱落。
[0003]现有技术中，锁轴部和定位部都采用紧固件由电池包本体的侧壁内侧向外锁紧的方式固定在电池包的侧壁的外表面上，使得锁止组件的安装较为复杂。比如定位部通过靠近电池包一侧的侧壁上开设安装孔，通过将螺栓穿过电池包的侧壁和定位部上的安装孔，与定位部内部的螺母进行固定，从而实现将定位部固定在电池包的侧壁的外表面，该种安装方式步骤繁琐，操作不方便，并且，由于紧固件位于电池包的侧壁的内侧，使得锁轴部和定位部安装后无法拆卸，若需对单个锁轴部或定位部进行维护或更换需要将电池包的侧壁整个取下后再进行维护或更换操作，不利后续的维护和更换。以及，现有技术中的电池包多为板状的刚性结构，其侧壁承力效果差，会导致锁轴部与电动车辆连接的不稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包箱体上的锁止组件安装复杂，以及连接强度低的缺陷，提供一种侧板结构及电池包。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种侧板结构，所述侧板结构用于电池包箱体中，所述侧板结构包括本体部、内嵌部和锁止组件，
[0007]所述本体部连接于所述电池包箱体，所述锁止组件用于与电动车辆锁止，所述锁止组件位于所述本体部背离电池包的一侧，
[0008]所述本体部内具有容纳腔，所述容纳腔沿着所述本体部的长度方向延伸；所述内嵌部设置于所述容纳腔内，所述内嵌部用于安装所述锁止组件。
[0009]在本方案中，通过具有容纳腔的本体部，容纳腔的内部空间能够预留出装配空间，从而可以自侧板结构的外侧将锁止组件与其安装成一体，能够简化安装步骤的复杂度，便于锁止组件的安装和维护拆卸；通过在容纳腔内设置内嵌部，能够提升锁止组件安装的连接强度，使得锁止组件与侧板结构之间的连接更为可靠和稳定；从而在实现锁止功能的基础上，能够满足锁止强度的需求的同时便于安装和制造。
[0010]较佳地，所述内嵌部沿着所述本体部的长度方向延伸；所述内嵌部设于所述容纳腔的底壁上，且与所述容纳腔的内侧面贴合。
[0011]在本方案中，通过容纳腔的底壁和内侧面能够对内嵌部的位置进行定位，提升内嵌部的位置精度，进而提升锁止组件安装于内嵌部后的位置精度，使得电池包能够准确与
电动车辆锁止。
[0012]较佳地，所述本体部的侧壁上设有第一通孔，所述内嵌部的表面设有第一沉孔；所述第一沉孔的位置与所述第一通孔的位置相对应，并用于供紧固件自外侧将所述锁止组件的锁轴部连接于所述第一沉孔内。
[0013]在本方案中，通过第一通孔和第一沉孔，一方面能够对锁轴部的位置进行定位，便于后续通过紧固件将锁轴部与第一沉孔连接；另一方面，也能够使得锁轴部上未直接起到锁止作用的部分，比如轴基座，能够被容纳于第一通孔和第一沉孔中，避免与其他结构之间产生干涉。
[0014]较佳地，所述锁轴部包括轴基座和轴本体，所述轴基座部分嵌设于所述第一沉孔内，所述轴本体一端连接于所述轴基座，另一端伸出所述内嵌部且位于所述侧板结构的本体部以外。
[0015]在本方案中，轴本体伸出本体部以外，能够与电动车辆上的相应的锁止组件锁止，以将电池包与电动车辆连接；通过轴基座能够将轴本体安装于内嵌部上，从而轴本体与电动车辆连接后，内嵌部能够分担锁轴部的受力，提升连接的稳定性。
[0016]较佳地，所述内嵌部上于所述第一沉孔所在的区域内开设有定位槽，所述锁轴部上朝向所述侧板结构的一侧设置有凸起部，所述凸起部与所述定位槽过渡配合。
[0017]在本方案中，通过以上的结构形式，实现由凸起部受力，螺栓只用于将安装座固定在安装板上，结构受力由凸起部承担，利于提升锁连接结构的结构强度。
[0018]较佳地，所述凸起部的横截面面积大于所述轴本体的横截面面积。
[0019]在本方案中，通过以上的结构形式，利于凸起部更稳定地承受结构受力。
[0020]较佳地，所述内嵌部上于所述定位槽的开口处设置有倾斜倒角。
[0021]在本方案中，倾斜倒角能够在凸起部插入定位槽的过程中提供导向，从而方便凸起部与定位槽快速对准，有助于提高装配效率。
[0022]较佳地，所述锁止组件还包括定位部，所述本体部的侧壁上还设有第二通孔，所述内嵌部的表面设有第二安装孔；所述第二安装孔的位置与所述第二通孔的位置相对应，紧固件自外侧依次穿过所述定位部和所述第二通孔与所述第二安装孔连接。
[0023]在本方案中，通过第二通孔和第二安装孔，紧固件能够在侧板结构的外侧依次贯穿定位部和本体部与内嵌部连接，从而将定位部安装于侧板结构背离电池包的一侧，安装方便。此外，锁轴部和定位部均可在侧板结构背离电池包的一侧，通过紧固件进行紧固，当安装锁轴部和定位部时，其操作区域都处于外侧，不但操作空间大，而且操作空间一致便于同时处理。并且，紧固件安装后可以从外侧对其进行拆卸操作，从而可以实现从外侧对锁轴部或定位部进行拆卸，方便对单个锁轴部或定位部进行后续的维护和更换。
[0024]较佳地，所述第二通孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径，所述第二通孔用于供所述定位部的紧固件穿过并与第二安装孔连接。
[0025]在本方案中，第二通孔的孔径大于第二安装孔的孔径，能够为安装留出误差余量，比如因内嵌部与本体部之间的连接而导致的误差，导致第一通孔的轴线与第二安装孔的轴线存在偏差，通过使得第二通孔的孔径大于第二安装孔的孔径，能够在两者存在偏差时，紧固件仍能与第二安装孔连接，并安装定位部。
[0026]较佳地，所述本体部上设置有用于遮罩所述锁止组件的防护延边，所述防护延边
由所述本体部向外侧延伸形成。
[0027]在本方案中，设置防护延边能防止免泥水及杂物等进入锁连接结构，从而可以避免杂物造成部件磨损，有利于提高锁止可靠性。
[0028]较佳地，所述防护延边的宽度小于所述定位部的厚度。
[0029]在本方案中，防护延边的宽度小于定位部的厚度，从而当电池包与电动车辆连接时，避免防护延边造成干涉导致锁轴部无法与电动车辆上相应的锁止机构稳定锁止。
[0030]较佳地，所述防护延边上开设有用于供解锁装置穿过的缺口。
[0031]本方案中，通过在防护延边上开设缺口以供解锁装置通过，能够避免防护延边干涉解锁装置，确保解锁顺畅。
[0032]较佳地，所述内嵌部与所述本体部通过紧固件连接；或，所述内嵌部和所述本体部一体成型。
[0033]较佳地，所述本体部内还具有沿着所述本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧板结构，所述侧板结构用于电池包箱体中，其特征在于，所述侧板结构包括本体部、内嵌部和锁止组件；所述本体部连接于所述电池包箱体，所述锁止组件用于与电动车辆锁止，所述锁止组件位于所述本体部背离电池包的一侧；所述本体部内具有容纳腔，所述容纳腔沿着所述本体部的长度方向延伸；所述内嵌部设置于所述容纳腔内，所述内嵌部用于安装所述锁止组件。2.如权利要求1所述的侧板结构，其特征在于，所述内嵌部沿着所述本体部的长度方向延伸；所述内嵌部设于所述容纳腔的底壁上，且与所述容纳腔的内侧面贴合。3.如权利要求1所述的侧板结构，其特征在于，所述本体部的侧壁上设有第一通孔，所述内嵌部的表面设有第一沉孔；所述第一沉孔的位置与所述第一通孔的位置相对应，并用于供紧固件自外侧将所述锁止组件的锁轴部连接于所述第一沉孔内。4.如权利要求3所述的侧板结构，其特征在于，所述锁轴部包括轴基座和轴本体，所述轴基座部分嵌设于所述第一沉孔内，所述轴本体一端连接于所述轴基座，另一端伸出所述内嵌部且位于所述侧板结构的本体部以外。5.如权利要求4所述的侧板结构，其特征在于，所述内嵌部上于所述第一沉孔所在的区域内开设有定位槽，所述锁轴部上朝向所述侧板结构的一侧设置有凸起部，所述凸起部与所述定位槽过渡配合。6.如权利要求5所述的侧板结构，其特征在于，所述凸起部的横截面面积大于所述轴本体的横截面面积。7.如权利要求5所述的侧板结构，其特征在于，所述内嵌部上于所述定位槽的开口处设置有倾斜倒角。8.如权利要求1所述的侧板结构，其特征在于，所述锁止组件还包括定位部，所述本体部的侧壁上还设有第二通孔，所述内嵌部的表面设有第二安装孔；所述第二安装孔的位置与所述第二通孔的位置相对应，紧固件自外侧依次穿过所述定位部和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，崔亮亮，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：