本实用新型专利技术公开了一种电动卡车电池的接头装置，涉及电动卡车电池技术领域。该电动卡车电池的接头装置，包括安装箱、固定机构和校正机构，安装箱的顶部固定安装有安装罩，安装箱的顶部开设有可容纳锂电池的安装槽，安装槽的内侧底部固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有接口。该电动卡车电池的接头装置，通过校正机构能够在安装锂电池时使其在安装罩内被对中，并保持正中心位置逐渐下降至安装箱内安装在接口上，解决了现有部分装置在使用的过程中，不能够有效地使得电池相对装置进行对中，导致电池上的接槽与装置上的接口难以有效对齐，造成电池安装效率的降低的问题，提高了锂电池的安装效率，提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动卡车电池的接头装置
[0001]本技术涉及电动卡车电池
，特别涉及一种电动卡车电池的接头装置。
技术介绍
[0002]在电动卡车电池更换安装的过程中，需要将电池安装并接入电动卡车上的接头装置上以对卡车进行供电，但是现有部分接头装置在使用的过程中，由于将电池吊起并放入接头装置上时，不能够有效地使得电池相对接头装置进行对中，导致电池上的接槽与接头装置上的接口难以有效对齐，造成电池安装效率的降低，同时，现有部分接头装置将电池安装好后，不能够对其进行有效地固定，导致在电动卡车在行驶时产生震动等作用造成电池与接头装置连接不稳定，进而影响电池对电动卡车的正常供电，为此，我们提出一种电动卡车电池的接头装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电动卡车电池的接头装置，能够解决现有部分接头装置不能够有效对齐电池以及与电池之间的连接不稳定的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动卡车电池的接头装置，包括：
[0005]安装箱，安装箱的顶部固定安装有安装罩，安装箱的顶部开设有可容纳锂电池的安装槽，安装槽的内侧底部固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有接口；
[0006]固定机构，设置于安装箱的内部；
[0007]校正机构，设置于安装罩的内部，校正机构包括第二电机和双向螺杆，安装罩的后侧内壁固定安装有传动箱，传动箱的一侧内壁上固定安装有第二电机，第二电机与传动箱的另一侧内壁之间安装有双向螺杆，第二电机的转轴与双向螺杆传动连接。
[0008]优选的，所述校正机构还包括滑杆、螺纹板、校正板和滚筒，传动箱的两侧内壁之间固定安装有滑杆，双向螺杆上螺纹安装有两组螺纹板，两组螺纹板各活动套设于滑杆上，传动箱的前侧设置有两组校正板，传动箱的前侧开设有连接槽，两组校正板各通过连接槽与两组螺纹板固定连接，两组校正板的一侧外表面各转动安装有至少为两组的滚筒。
[0009]优选的，所述固定机构包括第一电机、卷筒、滑块、导向杆、弹簧、第一定滑轮、第二定滑轮和拉绳，安装箱的内部固定安装有第一电机，安装箱的内侧顶部与内侧底部之间转动安装有卷筒，安装槽的两侧内壁各开设有一组滑槽，两组滑槽内各设置有一组滑块，两组滑块的一侧外表面各固定安装有两组导向杆，每组导向杆各延伸至安装箱的内部，两组滑块的一侧外表面与两组滑槽的内壁之间固定安装有两组弹簧，每组弹簧各套设于每组导向杆上，两组滑块的一侧外表面各固定安装有一组拉绳，安装箱的前后侧内壁之间固定安装有两组第一定滑轮和两组第二定滑轮，两组拉绳的一端各与卷筒的外表面固定连接，两组
拉绳各与两组第一定滑轮和两组第二定滑轮的外表面相贴合。
[0010]优选的，所述锂电池的两侧外表面各固定安装有一组固定板，两组滑块的另一侧外表面各固定安装有至少为两组的插杆，两组固定板上各开设有至少为两组的插槽，达到了能够对锂电池进行有效地固定的效果。
[0011]优选的，所述锂电池的顶部固定安装有吊板，吊板的顶部固定安装有两组吊环，锂电池的底部固定安装有插板，接口的顶部设置有至少为两组的接触芯片，插板的底部设置有与接口相匹配的接槽，滚筒的外表面固定安装有橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该电动卡车电池的接头装置，通过校正机构能够在安装锂电池时使其在安装罩内被对中，并保持正中心位置逐渐下降至安装箱内安装在接口上，解决了现有部分装置在使用的过程中，由于在将电池吊起并放入装置上时，不能够有效地使得电池相对装置进行对中，导致电池上的接槽与装置上的接口难以有效对齐，造成电池安装效率的降低的问题，提高了锂电池的安装效率，提升了装置的实用性。
[0014](2)、该电动卡车电池的接头装置，通过固定机构和插杆的配合，能够在锂电池安装至接口上后对齐进行固定，解决了现有部分装置将电池安装好后，不能够对其进行有效地固定，导致在电动卡车在行驶时产生震动等作用造成电池与接头装置连接不稳定，进而影响电池对电动卡车的正常供电的问题，提高了装置的稳定性，有利于装置的推广和使用。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术的剖视图；
[0017]图2为本技术的俯视剖视图；
[0018]图3为本技术的电池剖视图。
[0019]附图标记：1、安装箱；2、安装罩；3、安装板；4、接口；5、固定机构；501、第一电机；502、卷筒；503、滑块；504、导向杆；505、弹簧；506、第一定滑轮；507、第二定滑轮；508、拉绳；6、插杆；7、传动箱；8、校正机构；801、第二电机；802、双向螺杆；803、滑杆；804、螺纹板；805、校正板；806、滚筒；9、锂电池；10、插板；11、吊板；12、吊环；13、固定板。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电动卡车电池的接头装置，包括安装箱1、固定机构5和校正机构8，安装箱1的顶部固定安装有安装罩2，安装箱1的顶部开设有可容纳锂电池9的安装槽，安装槽的内侧底部固定安装有安装板3，安装板3的顶部固定安装有接口4，固定机构5设置于安装箱1的内部，锂电池9的两侧外表面各固定安装有一组固定板13，两组滑块503的另一侧外表面各固定安装有至少为两组的插杆6，两组固定板13上各开设有至少为两组的插槽，锂电池9的顶部固定安装有吊板11，吊板11的顶部固定安装
有两组吊环12，锂电池9的底部固定安装有插板10，接口4的顶部设置有至少为两组的接触芯片，插板10的底部设置有与接口4相匹配的接槽；
[0022]校正机构8设置于安装罩2的内部，校正机构8包括第二电机801和双向螺杆802，安装罩2的后侧内壁固定安装有传动箱7，传动箱7的一侧内壁上固定安装有第二电机801，第二电机801与传动箱7的另一侧内壁之间安装有双向螺杆802，第二电机801的转轴与双向螺杆802传动连接。
[0023]校正机构8还包括滑杆803、螺纹板804、校正板805和滚筒806，传动箱7的两侧内壁之间固定安装有滑杆803，双向螺杆802上螺纹安装有两组螺纹板804，两组螺纹板804各活动套设于滑杆803上，传动箱7的前侧设置有两组校正板805，传动箱7的前侧开设有连接槽，两组校正板805各通过连接槽与两组螺纹板804固定连接，两组校正板805的一侧外表面各转动安装有至少为两组的滚筒806，滚筒806的外表面固定安装有橡胶垫，在校正机构8的作用下，能够在安装锂电池9时使其在安装罩2内被对中，并保持正中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动卡车电池的接头装置，其特征在于，包括：安装箱(1)，安装箱(1)的顶部固定安装有安装罩(2)，安装箱(1)的顶部开设有可容纳锂电池(9)的安装槽，安装槽的内侧底部固定安装有安装板(3)，安装板(3)的顶部固定安装有接口(4)；固定机构(5)，设置于安装箱(1)的内部；校正机构(8)，设置于安装罩(2)的内部，校正机构(8)包括第二电机(801)和双向螺杆(802)，安装罩(2)的后侧内壁固定安装有传动箱(7)，传动箱(7)的一侧内壁上固定安装有第二电机(801)，第二电机(801)与传动箱(7)的另一侧内壁之间安装有双向螺杆(802)，第二电机(801)的转轴与双向螺杆(802)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动卡车电池的接头装置，其特征在于：所述校正机构(8)还包括滑杆(803)、螺纹板(804)、校正板(805)和滚筒(806)，传动箱(7)的两侧内壁之间固定安装有滑杆(803)，双向螺杆(802)上螺纹安装有两组螺纹板(804)，两组螺纹板(804)各活动套设于滑杆(803)上，传动箱(7)的前侧设置有两组校正板(805)，传动箱(7)的前侧开设有连接槽，两组校正板(805)各通过连接槽与两组螺纹板(804)固定连接，两组校正板(805)的一侧外表面各转动安装有至少为两组的滚筒(806)。3.根据权利要求2所述的一种电动卡车电池的接头装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括第一电机(501)、卷筒(502)、滑块(503)、导向杆(504)、弹簧(505)、第一定滑轮(506)、第二定滑轮(507)和拉绳(508)，安装箱(1)的内部固定安装有第一电机(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：段美锋，郑宇，裴兴，王越，
申请(专利权)人：重庆三峡绿动能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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