一种带卡合结构的车载触摸屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带卡合结构的车载触摸屏，包括面板壳体、内屏和外屏，所述外屏与所述内屏之间通过粘接剂粘合连接，所述内屏与所述外屏之间设置有限位机构，所述限位机构包括两组卡合组件和两组固定组件，所述卡合组件包括插板和回形块，所述插板分别固定在所述内屏的顶部和底部，所述回形块固定在所述内屏的正面；本实用新型专利技术通过设计的限位机构，便于在使用中将外屏通过粘接剂与内屏粘合在一起的过程中可以对外屏进行限位，防止在粘合的过程中外屏出现位移，造成粘合后的外屏出现倾斜歪移的情况，而且在后续使用中还能增加外屏与内屏之间连接的牢固性，增加了外屏粘合在内屏上的质量，提升了用户使用触摸屏的感受。提升了用户使用触摸屏的感受。提升了用户使用触摸屏的感受。

【技术实现步骤摘要】
一种带卡合结构的车载触摸屏


[0001]本技术属于车载触摸屏
，具体涉及一种带卡合结构的车载触摸屏。

技术介绍

[0002]车载触摸屏是一种安装在汽车上的人机交互设备，它覆盖在显示器内屏上，用户触摸外屏时，外屏可以识别触摸点位、移动方向和速度，并将信号传递给汽车上的主机，实现用户与主机的交互，当外屏出现触摸不灵和损坏时，需要将汽车上的触摸屏拆下并将外屏从内屏上拆下进行更换，将触摸不灵或损坏的外屏拆下取出新的外屏后，在内屏的背面四周处涂上粘接剂，再将新的外屏靠在内屏的背面，待粘接剂固化后通过粘接剂将外屏与内屏粘合在一起，接着在内屏与外屏的外部边缘处贴上黑色的遮光胶带便可更换好外屏。
[0003]现有的车载触摸屏在使用的时候，在使用时间久了后车载触摸屏上的外屏可能出现触摸不灵或损坏，这时需要对外屏进行更换，更换时将车载触摸屏上的触摸不灵或损坏的外屏拆下，然后取出新的外屏通过粘接剂粘合在内屏上，外屏在粘合的过程中外屏与内屏之间未对齐时，在外屏与内屏之间的粘接剂固化后外屏与内屏之间就会出现不整齐，不但降外屏低粘合的美观性，也会造成触摸屏安装到汽车上后用户在使用时外屏出现倾斜歪移，影响用户使用感受的问题，为此我们提出一种带卡合结构的车载触摸屏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带卡合结构的车载触摸屏，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车载触摸屏在使用的时候，在使用时间久了后车载触摸屏上的外屏可能出现触摸不灵或损坏，这时需要对外屏进行更换，更换时将车载触摸屏上的触摸不灵或损坏的外屏拆下，然后取出新的外屏通过粘接剂粘合在内屏上，外屏在粘合的过程中外屏与内屏之间未对齐时，在外屏与内屏之间的粘接剂固化后外屏与内屏之间就会出现不整齐，不但降外屏低粘合的美观性，也会造成触摸屏安装到汽车上后用户在使用时外屏出现倾斜歪移，影响用户使用感受的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带卡合结构的车载触摸屏，包括面板壳体、内屏和外屏，所述外屏与所述内屏之间通过粘接剂粘合连接，所述内屏与所述外屏之间设置有限位机构，所述限位机构包括两组卡合组件和两组固定组件，所述卡合组件包括插板和回形块，所述插板分别固定在所述内屏的顶部和底部，所述回形块固定在所述内屏的正面，所述插板的端部穿过所述回形块的内部。
[0006]优选的，所述插板的内部开设有第二移动槽，所述回形块的内部分别开设有第一移动槽和卡槽。
[0007]优选的，所述第一移动槽的内部设置有移动杆，所述移动杆的一端穿过所述第二移动槽并延伸至所述卡槽的内部。
[0008]优选的，所述移动杆的另一端外部固定设置有两组延伸板，所述延伸板与所述回形块之间固定设置有弹簧。
[0009]优选的，所述固定组件包括固定环、螺母和螺纹杆，所述螺母与所述螺纹杆之间通过螺纹旋合连接，所述螺纹杆的一端穿过所述固定环。
[0010]优选的，所述螺纹杆的另一端固定在所述外屏的侧面，所述固定环固定在所述内屏的正面。
[0011]优选的，所述外屏的背面固定设置有回形缓冲条，所述面板壳体的正面固定设置有回形橡胶板，所述回形橡胶板的正面与所述回形缓冲条的背面接触。
[0012]优选的，所述内屏的正面固定设置有固定板，所述固定板与所述面板壳体之间通过四组螺丝固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过设计的限位机构，便于在使用中将外屏通过粘接剂与内屏粘合在一起的过程中可以对外屏进行限位，防止在粘合的过程中外屏出现位移，造成粘合后的外屏出现倾斜歪移的情况，而且在后续使用中还能增加外屏与内屏之间连接的牢固性，增加了外屏粘合在内屏上的质量，提升了用户使用触摸屏的感受。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的回形块和插板剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中B部放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的外屏和内屏结构示意图；
[0020]图6为本技术的面板壳体后视结构示意图；
[0021]图7为本技术的面板壳体后视剖视结构示意图；
[0022]图中：1、面板壳体；2、内屏；3、固定板；4、插板；5、回形块；6、弹簧；7、移动杆；8、延伸板；9、螺纹杆；10、螺母；11、固定环；12、第一移动槽；13、第二移动槽；14、卡槽；15、回形橡胶板；16、回形缓冲条；17、外屏。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图7，本技术提供一种技术方案：一种带卡合结构的车载触摸屏，包括面板壳体1、内屏2和外屏17，在使用的时候面板壳体1安装在汽车中的主机上，在使用的时候外屏17与内屏2均通过排线与汽车上的主机连接，外屏17与内屏2之间通过粘接剂粘合连接，内屏2与外屏17之间设置有限位机构，限位机构包括两组卡合组件和两组固定组件，卡合组件包括插板4和回形块5，在使用的时候插板4的端部能穿过回形块5的内部，插板4分别固定在内屏2的顶部和底部，回形块5固定在内屏2的正面，插板4的端部穿过回形块5的内部，插板4的内部开设有第二移动槽13，在使用的时候移动杆7的一端能穿过第二移动槽13，回形块5的内部分别开设有第一移动槽12和卡槽14，第一移动槽12的内部设置有移动
杆7，在使用的时候移动杆7能使回形块5和插板4连接在一起，移动杆7的一端穿过第二移动槽13并延伸至卡槽14的内部，移动杆7的另一端外部固定设置有两组延伸板8，在使用的时候延伸板8，固定在移动杆7上，延伸板8与回形块5之间固定设置有弹簧6，在使用的时候弹簧6具有伸缩效果，可以使移动杆7能上下往复活动，固定组件包括固定环11、螺母10和螺纹杆9，螺母10与螺纹杆9之间通过螺纹旋合连接，螺纹杆9的一端穿过固定环11，螺纹杆9的另一端固定在外屏17的侧面，固定环11固定在内屏2的正面，通过设计的限位机构，便于在使用中将外屏17通过粘接剂与内屏2粘合在一起的过程中可以对外屏17进行限位，防止在粘合的过程中外屏17出现位移，造成粘合后的外屏17出现倾斜歪移的情况，而且在后续使用中还能增加外屏17与内屏2之间连接的牢固性，增加了外屏17粘合在内屏2上的质量，提升了用户使用触摸屏的感受。
[0025]本实施例中，优选的，外屏17的背面固定设置有回形缓冲条16，在使用的时候回形缓冲条16具有缓冲效果，面板壳体1的正面固定设置有回形橡胶板15，回形橡胶板15的正面与回形缓冲条16的背面接触，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带卡合结构的车载触摸屏，包括面板壳体(1)、内屏(2)和外屏(17)，所述外屏(17)与所述内屏(2)之间通过粘接剂粘合连接，其特征在于：所述内屏(2)与所述外屏(17)之间设置有限位机构，所述限位机构包括两组卡合组件和两组固定组件，所述卡合组件包括插板(4)和回形块(5)，所述插板(4)分别固定在所述内屏(2)的顶部和底部，所述回形块(5)固定在所述内屏(2)的正面，所述插板(4)的端部穿过所述回形块(5)的内部。2.根据权利要求1所述的一种带卡合结构的车载触摸屏，其特征在于：所述插板(4)的内部开设有第二移动槽(13)，所述回形块(5)的内部分别开设有第一移动槽(12)和卡槽(14)。3.根据权利要求2所述的一种带卡合结构的车载触摸屏，其特征在于：所述第一移动槽(12)的内部设置有移动杆(7)，所述移动杆(7)的一端穿过所述第二移动槽(13)并延伸至所述卡槽(14)的内部。4.根据权利要求3所述的一种带卡合结构的车载触摸屏，其特征在于：所述移动杆(7)的另一端外部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔德玲，琚向东，梁义超，
申请(专利权)人：深圳市中海光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：