一种座椅通风系统及汽车座椅技术方案

本实用新型专利技术提供了一种座椅通风系统及汽车座椅，一种座椅通风系统包括：发泡，其面向第一方向的表面上开设有凹槽，所述第一方向为靠近骨架的方向；密封层，与所述发泡表面连接并覆盖所述凹槽；其中，所述凹槽包括：第一导风区，其上设有多个凸块，所述凸块与凸块中间的空隙或者所述凸块与所述凹槽边缘的空隙形成若干个沟道，所述沟道内开设有若干个第一通风孔道，所述第一通风孔道沿第一方向贯穿发泡；第二导风区，与第一导风区相邻，与座椅腰部支撑顶起区域的位置对应，位于所述凹槽区域内；所述第二导风区设有多个第二通风孔道；所述第二通风孔道沿第一方向贯穿发泡；所述第二导风区内设置承压导风层。有效防止发泡塌陷，改善座椅通风性能。座椅通风性能。座椅通风性能。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅通风系统及汽车座椅


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种座椅通风系统及汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，人们对汽车座椅舒适程度的要求越来越高。在温度比较高的环境下，座椅处的温度不及时降低，人们久坐容易产生闷热感甚至出汗。因此在汽车座椅上一般设有通风系统，将座椅处空气流通，及时进行热量交换，降低温度。
[0003]现有技术中，通常在汽车座椅内部设置通风槽和通风孔来实现空气流通。但是由于汽车座椅功能的增加，尤其是增加座椅腰部支撑系统后，在乘坐过程中通风系统的导风结构受到人体以及腰部支撑系统支撑顶起时的双向挤压，这些通风的沟道容易塌陷，通风系统的导风结构受到挤压形变，风路面积缩小，风阻增大，影响座椅通风效果，进而影响人们乘坐舒适度。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术旨在提供一种座椅通风系统及汽车座椅。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
[0006]第一方面，提供一种座椅通风系统，包括：发泡，其面向第一方向的表面上开设有凹槽，所述第一方向为靠近骨架的方向；密封层，与所述发泡表面连接并覆盖所述凹槽；其中，所述凹槽包括：第一导风区，其上设有多个凸块，所述凸块与凸块中间的空隙或者所述凸块与所述凹槽边缘的空隙形成若干个沟道，所述沟道内开设有若干个第一通风孔道，所述第一通风孔道沿第一方向贯穿发泡；第二导风区，与第一导风区相邻，与座椅腰部支撑顶起区域的位置对应，位于所述凹槽区域内；所述第二导风区设有多个第二通风孔道；所述第二通风孔道沿第一方向贯穿发泡；所述第二导风区内设置承压导风层。
[0007]根据本申请实施例提供的技术方案，所述凹槽上还设有通风区，所述通风区用于与风源连通。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封层上设有开口，所述开口与所述通风区的位置对应。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述风源为风扇，所述通风区与所述风扇的形状适配，所述风扇设置在通风区内；所述风扇的进风口与所述开口连通。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述风源为风扇，所述风扇(31)位于密封层外部，所述风扇的进风口或者出风口与所述开口连通。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述承压导风层为三维针织网布或者带有凸起的塑性板材。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封层通过胶带或者喷胶粘贴在所述发泡的表面。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一通风孔道在第一导风区阵列分布；所述第二通风孔道在第二导风区阵列分布。
[0014]第二方面，提供一种防止塌陷的汽车座椅，包括前文所述的通风系统，所述发泡为汽车座椅发泡，所述汽车座椅包括腰部支撑系统，所述第二导风区以及承压导风层与所述腰部支撑系统顶起的区域对应。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]由于本申请所述的座椅通风系统在发泡上安装第一导风区和第二导风区，所述第一导风区上设置有凸块，凸块形成沟道，与第一通风孔道和第二通风孔道配合通风；同时第二导风区上设有承压导风层，承压导风层与腰部支撑的位置对应，承受一定的压力，当人体以及腰部支撑系统支撑顶起时，有效的避免通风系统结构受到双向挤压而产生的形变或者塌陷，这样不会导致风路面积缩小、风阻增大，也不会影响座椅通风效果，从而提高人们乘坐舒适度。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本申请所述的通风系统的风扇在发泡上的爆炸结构意图；
[0019]图2为本申请所述的通风系统的风扇在发泡和密封层外的爆炸结构意图；
[0020]图3为本申请所述的通风系统的侧剖结构示意图；
[0021]图4为本申请所述的发泡结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、发泡；11、凹槽；
[0024]2、密封层；21、开口
[0025]3、通风区；31、风扇；
[0026]4、第一导风区；41、凸块；42、沟道；43、第一通风孔道；
[0027]5、第二导风区；51、第二通风孔道；52、承压导风层；
[0028]6、腰部支撑系统。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“前端”、“后端”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、
“
第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0033]在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“对接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0035]实施例一
[0036]一种座椅通风系统，发泡1，其面向第一方向的表面上开设有凹槽，所述第一方向为靠近骨架的方向；密封层2，与所述发泡1表面连接并覆盖所述凹槽；其中，所述凹槽包括：第一导风区4，其上设有多个凸块41，所述凸块41与凸块41中间的空隙或者所述凸块41与所述凹槽边缘的空隙形成若干个沟道42，所述沟道42内开设有若干个第一通风孔道43，所述第一通风孔道43沿第一方向贯穿发泡1；第二导风区5，与第一导风区4相邻，与座椅腰部支撑顶起区域的位置对应，位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅通风系统，其特征在于，包括：发泡(1)，其面向第一方向的表面上开设有凹槽，所述第一方向为靠近骨架的方向；密封层(2)，与所述发泡(1)表面连接并覆盖所述凹槽；其中，所述凹槽包括：第一导风区(4)，其上设有多个凸块(41)，所述凸块(41)与凸块(41)中间的空隙或者所述凸块(41)与所述凹槽边缘的空隙形成若干个沟道(42)，所述沟道(42)内开设有若干个第一通风孔道(43)，所述第一通风孔道(43)沿第一方向贯穿发泡(1)；第二导风区(5)，与第一导风区(4)相邻，与座椅腰部支撑顶起区域的位置对应，位于所述凹槽区域内；所述第二导风区(5)设有多个第二通风孔道(51)；所述第二通风孔道(51)沿第一方向贯穿发泡(1)；所述第二导风区(5)内设置承压导风层(52)。2.根据权利要求1所述的一种座椅通风系统，其特征在于，所述凹槽上还设有通风区(3)，所述通风区(3)用于与风源连通。3.根据权利要求2所述的一种座椅通风系统，其特征在于，所述密封层(2)上设有开口(21)，所述开口(21)与所述通风区(3)的位置对应。4.根据权利要求3所述的一种座椅通风系统，其特征在于，所述风源为风扇(31)，所述通风区(3)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，张晗，
申请(专利权)人：广东安闻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：