一种舒适度高的新型汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舒适度高的新型汽车座椅，包括座板和靠背，座板的内部设置有第一安装腔，靠背的内部设置有第二安装腔，第一安装腔的内部安装有变温盒。本实用新型专利技术在座板内第一安装腔中安装变温盒，汽车座椅的座板和靠背，在驾驶员乘坐时冬暖夏凉，不捂热出汗，不冰冷受凉，提高驾驶员的驾乘舒适度。在靠背内第二安装腔中，安装转动杆和按摩板，驾驶员长时间驾驶汽车，背部靠在靠背上，电机带动转动杆旋转，转动杆带动按摩板旋转，按摩板间歇性撞击靠背的前面，对驾驶员的背部进行按摩，使得驾驶员舒适防松。得驾驶员舒适防松。得驾驶员舒适防松。

【技术实现步骤摘要】
一种舒适度高的新型汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种舒适度高的新型汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，消费者除了非常关注汽车的安全性之外，越来越重视汽车的乘坐舒适性，座椅是最直接体现消费者感知乘坐舒适性的汽车部件，是整车的重要零配件；汽车座椅一般都具备靠背角度的调节功能以及座椅前后位置的移动调节功能。
[0003]在驾驶汽车时，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效手段，因此，汽车座椅需要具备较高的舒适度。
[0004]专利技术专利CN202011063826.4(CN112124154B)提供了可调舒适度和高度的汽车座椅及其工作方法，该装置采用了齿轮转动结构，通过汽车椅座、可调节汽车垫和调节机构配合，在一定范围内，可调节舒适度和汽车座椅高度。但其装置仅适用于调节汽车座椅的舒适度和高度，不能对汽车座椅的座板和靠背进行冷暖调节。
[0005]现有的舒适度高的新型汽车座椅，座板及靠背与驾驶员臀部和背部接触，夏天会捂热出汗，比较难受，冬天接触会冰冷，驾驶员的乘坐舒适度较差，而且，驾驶员长时间驾驶，背部僵硬，比较难受，无按摩结构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种舒适度高的新型汽车座椅，以解决座板及靠背与驾驶员臀部和背部接触，夏天会捂热出汗，比较难受，冬天接触会冰冷，驾驶员的乘坐舒适度较差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种舒适度高的新型汽车座椅，包括座板和靠背，所述座板的内部设置有第一安装腔，所述靠背的内部设置有第二安装腔，所述第一安装腔的内部安装有变温盒。
[0008]优选的，所述变温盒为矩形结构，所述变温盒水平设置，所述变温盒的底端连接有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述变温盒的顶端开有出气孔，所述变温盒的内部安装有电加热丝。
[0010]优选的，所述座板的底端固定有支撑板，所述座板的底端安装有鼓风机，所述鼓风机的顶端连接有鼓风管，所述鼓风管的顶端与所述变温盒连通。
[0011]优选的，所述第一安装腔与所述第二安装腔之间连接有导气管，所述导气管采用伸缩软管，所述导气管的底端位于所述变温盒的上方。
[0012]优选的，所述第二安装腔的内部穿过有转动杆，所述转动杆的一端连接有电机，所述电机安装在所述靠背的外侧面。
[0013]优选的，所述转动杆的表面固定有按摩板，所述按摩板为凸轮结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术在座板内第一安装腔中安装变温盒，变温盒中安装电加热丝，变温
盒底端通过鼓风管与鼓风机连接，第一安装腔通过导气管与第二安装腔连通，驾驶员坐在汽车座椅上，夏天气温高时，鼓风机通过鼓风管向变温盒中鼓风，风从出风孔向上吹出，吹向座板的顶端，对座板顶端进行散热降温，避免驾驶员臀部捂热出汗难受，而且，部分空气从导气管进入第二安装腔，对靠背前面进行散热降温，避免驾驶员背部捂热出汗难受；在冬天气温较低时，鼓风机通过鼓风管向变温盒中鼓风，同时，电加热丝通电，对变温盒中的空气进行加热，之后，热风从出风孔向上吹出，吹向座板的顶端，对座板顶端进行加热变暖，避免驾驶员臀部冰冷受凉难受，而且，部分热空气从导气管进入第二安装腔，对靠背前面进行加热变暖，避免驾驶员背部冰冷受凉难受，如此，汽车座椅的座板和靠背，在驾驶员乘坐时冬暖夏凉，不捂热出汗，不冰冷受凉，提高驾驶员的驾乘舒适度。
[0016]2.本技术在靠背内第二安装腔中，安装转动杆和按摩板，驾驶员长时间驾驶汽车，背部靠在靠背上，电机带动转动杆旋转，转动杆带动按摩板旋转，按摩板间歇性撞击靠背的前面，对驾驶员的背部进行按摩，使得驾驶员舒适防松。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的变温盒部分结构示意图；
[0019]图3为本技术图1的按摩板部分结构示意图。
[0020]图中：1、座板；2、变温盒；3、第二安装槽；4、吹风孔；5、鼓风管；6、缓冲弹簧；7、鼓风机；8、电加热丝；9、支撑板；10、第二安装腔；11、电机；12、靠背；13、转动杆；14、按摩板；15、导气管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1和图2，图示中的一种舒适度高的新型汽车座椅，包括座板1和靠背12，座板1的内部设置有第一安装腔3，靠背12的内部设置有第二安装腔10，第一安装腔3的内部安装有变温盒2。
[0024]变温盒2为矩形结构，变温盒2水平设置，变温盒2的底端连接有缓冲弹簧6，使得变温盒2在第一安装腔3中具备缓冲抗压功能。
[0025]变温盒2的顶端开有出气孔4，出气孔4对向座板1的不内部顶端；变温盒2的内部安装有电加热丝8，电加热丝8通电受热，用于加热变温盒2中的空气。
[0026]座板1的底端固定有支撑板9，座板1的底端安装有鼓风机7，鼓风机7的顶端连接有鼓风管5，鼓风管5的顶端与变温盒2连通，且鼓风管5采用伸缩管结构。
[0027]第一安装腔3与第二安装腔10之间连接有导气管15，导气管15采用伸缩软管，导气管15的底端位于变温盒2的上方，便于把第一安装腔3中空气导入第二安装腔10中。
[0028]本舒适度高的新型汽车座椅，使用时：在座板1内第一安装腔3中安装变温盒2，变
温盒2中安装电加热丝8，变温盒2底端通过鼓风管5与鼓风机7连接，第一安装腔3通过导气管15与第二安装腔10连通。
[0029]驾驶员坐在汽车座椅上，夏天气温高时，鼓风机7通过鼓风管5向变温盒2中鼓风，风从出风孔4向上吹出，吹向座板1的顶端，对座板1顶端进行散热降温，避免驾驶员臀部捂热出汗难受；而且，部分空气从导气管15进入第二安装腔10，对靠背12前面进行散热降温，避免驾驶员背部捂热出汗难受。
[0030]在冬天气温较低时，鼓风机7通过鼓风管5向变温盒2中鼓风，同时，电加热丝8通电，对变温盒2中的空气进行加热；之后，热风出风孔4向上吹出，吹向座板1的顶端，对座板1顶端进行加热变暖，避免驾驶员臀部冰冷受凉难受；而且，部分热空气从导气管14进入第二安装腔10，对靠背12前面进行加热变暖，避免驾驶员背部冰冷受凉难受。
[0031]如此，汽车座椅的座板1和靠背12，在驾驶员乘坐时冬暖夏凉，不捂热出汗，不冰冷受凉，提高驾驶员的驾乘舒适度。
[0032]实施例2
[0033]请参阅图1和图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的一种舒适度高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舒适度高的新型汽车座椅，其特征在于，包括：座板(1)和靠背(12)，所述座板(1)的内部设置有第一安装腔(3)，所述靠背(12)的内部设置有第二安装腔(10)，所述第一安装腔(3)的内部安装有变温盒(2)，所述第二安装腔(10)的内部穿过有转动杆(13)，所述转动杆(13)的一端连接有电机(11)，所述电机(11)安装在所述靠背(12)的外侧面，所述转动杆(13)的表面固定有按摩板(14)，所述按摩板(14)为凸轮结构。2.根据权利要求1所述的一种舒适度高的新型汽车座椅，其特征在于：所述变温盒(2)为矩形结构，所述变温盒(2)水平设置，所述变温盒(2)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖福洪，王兆光，
申请(专利权)人：四川冉越汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：