一种具有空气流通功能的汽车座椅总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，包括座椅，座椅的椅背内部设有腔体一和腔体二，腔体一内设有多个弹性支撑件和触发组件，腔体二的内部设有导风器和导风器运动组件；可实现汽车座椅内部的空气流通功能，能够有效降低车内人员背部与汽车座椅接触部位的体表温度，同时具有快速吸湿排汗的功能，有助于提高车内人员的乘车舒适度；通过导风器运动组件可根据使用者的不同体型将导风器调整至合适位置，同时可通过导风器运动组件在导风器运动时带动其上下移动，从而提高导风器工作范围。器工作范围。器工作范围。

【技术实现步骤摘要】
一种具有空气流通功能的汽车座椅总成


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种具有空气流通功能的汽车座椅总成。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，一般至少包括头枕、靠背、坐垫和扶手。随着汽车在日常生活中的普及度越来越高，人们对汽车座椅的舒适程度要求也越来越高。
[0003]在夏季长时间行车过程中，车内人员的背部长时间与汽车座椅的靠背紧密接触，使得其背部表面温度不易散出，易导致车内人员背部温度过高、大面积出汗，影响乘车体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，包括座椅，所述座椅的椅背内部设有腔体一和腔体二，所述腔体一内设有多个弹性支撑件和触发组件，所述腔体二的内部设有导风器和导风器运动组件。
[0006]优选的，所述椅背的正表面设有通风面罩，所述通风面罩的表面布设有多个通风孔，所述腔体一位于通风面罩内侧，所述腔体一与腔体二连通，所述椅背的背部表面开设有多个导风孔，所述腔体二位于椅背的背部内侧。
[0007]基于上述技术特征，椅背通风面罩的多个通风孔和椅背背部的多个导风孔，为椅背正表面和座椅外部提供了空气交换的途径，可有效避免车内人员背部长时间贴合座椅椅背导致其背部不易于散热的问题，可有效提高汽车座椅舒适度。
[0008]优选的，多个所述弹性支撑件等距设置在通风面罩内侧并与腔体一的内壁连接，且两所述弹性支撑件之间留有通风口；所述弹性支撑件包括于腔体一固定连接的支撑件固定架以及两个分别连接于通风面罩和支撑件固定架的弹性垫层，两所述弹性垫层之间连接有多个支撑弹簧。
[0009]基于上述技术特征，弹性支撑件起到支撑椅背的作用，同时保证汽车座椅的舒适度，弹性支撑件预留的通风口可供空气流通至座椅椅背面部，保证汽车座椅内部的空气流通。
[0010]优选的，所述触发组件包括受压块、导电片和两电接触点，所述导电片和两电接触点相对设置，所述导电片和电接触点均固定连接有绝缘座，所述导电片的绝缘座和受压块之间连接有缓冲压簧，所述受压块与通风面罩的内侧连接，两所述电接触点通过绝缘座固定连接于支撑件固定架，所述两电接触点与导风器的电源电路相连接。
[0011]基于上述技术特征，触发组件可在车内人员靠上座椅椅背时自动触发导风器工作，无需另外开启导风器，使用方便。
[0012]优选的，所述导风器包括固定框和多个固定在固定框内的导风扇，多个所述导风扇相串联。
[0013]基于上述技术特征，导风器内的多个导风扇可带动座椅椅背后放的空气进入座椅内，并由导风扇输送至汽车座椅椅背的通风面罩处，从而实现了汽车座椅的空气流通功能，避免车内人员背部温度过高，提高了车内人员的乘车舒适度。
[0014]优选的，所述导风器运动组件包括两丝杆连接座、两丝杆和一丝杆电机，两所述丝杆连接座固定连接在腔体二的上下两侧，所述丝杆转动连接在两丝杆连接座之间，一所述丝杆的一端通过联轴器连接丝杆电机的输出轴，两所述丝杆的一端之间连接有带传动机构，两所述丝杆上均与固定框螺纹连接。
[0015]基于上述技术特征，导风器运动组件可带动导风器上下运动，从而可根据使用者的不同体型将导风器调整至合适位置，同时可通过导风器运动组件在导风器运动时带动其上下移动，从而提高导风器工作范围。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该具有空气流通功能的汽车座椅总成，可实现汽车座椅内部的空气流通功能，能够有效降低车内人员背部与汽车座椅接触部位的体表温度，同时具有快速吸湿排汗的功能，有助于提高车内人员的乘车舒适度；通过导风器运动组件可根据使用者的不同体型将导风器调整至合适位置，同时可通过导风器运动组件在导风器运动时带动其上下移动，从而提高导风器工作范围。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的腔体二的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的腔体一的内部结构示意图；
[0021]图4为图1的A部分局部放大结构示意图；
[0022]图中：
[0023]1座椅、2椅背、3腔体一、4腔体二、5通风面罩、6导风孔、7通风口、8支撑件固定架、9弹性垫层、10支撑弹簧、11受压块、12导电片、13电接触点、14绝缘座、15缓冲压簧、16固定框、17导风扇、18丝杆连接座、19丝杆、20丝杆电机、21带传动机构。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，包括座椅1、椅背2、腔体一3和腔体二4，腔体一3内设有多个弹性支撑件和触发组件，腔体二4的内部设有导风器和导风器运动组件。
[0026]请参看说明书附图中图1：椅背2的正表面设有通风面罩5，通风面罩5的表面布设有多个通风孔，腔体一3位于通风面罩5内侧，腔体一3与腔体二4连通，椅背2的背部表面开
设有多个导风孔6，腔体二4位于椅背2的背部内侧，椅背通风面罩5的多个通风孔和椅背2背部的多个导风孔6，为椅背2正表面和座椅1外部提供了空气交换的途径。
[0027]请参看说明书附图中图1和图3：多个弹性支撑件等距设置在通风面罩5内侧并与腔体一3的内壁连接，且两弹性支撑件之间留有通风口7；弹性支撑件包括于腔体一3固定连接的支撑件固定架8以及两个分别连接于通风面罩5和支撑件固定架8的弹性垫层9，两弹性垫层9之间连接有多个支撑弹簧10，弹性支撑件对车内人员的背部进行支撑。
[0028]请参看说明书附图中图4：触发组件包括受压块11、导电片12和两电接触点13，导电片12和两电接触点13相对设置，导电片12和电接触点13均固定连接有绝缘座14，导电片12的绝缘座14和受压块11之间连接有缓冲压簧15，受压块11与通风面罩5的内侧连接，两电接触点13通过绝缘座14固定连接于支撑件固定架8，两电接触点13与导风器的电源电路相连接；当车内人员靠在座椅椅背2上时，受压块11带动导电片12与两电接触点13接触，导风器的电源电路闭合。
[0029]请参看说明书附图中图1和图2：导风器包括固定框16和多个固定在固定框16内的导风扇17，多个导风扇17相串联；导风器运动组件包括两丝杆连接座18、两丝杆19和一丝杆电机20，两丝杆连接座18固定连接在腔体二4的上下两侧，丝杆19转动连接在两丝杆连接座18之间，一丝杆19的一端通过联轴器连接丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，包括座椅（1），其特征在于，所述座椅（1）的椅背（2）内部设有腔体一（3）和腔体二（4），所述腔体一（3）内设有多个弹性支撑件和触发组件，所述腔体二（4）的内部设有导风器和导风器运动组件。2.根据权利要求1所述的一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，其特征在于，所述椅背（2）的正表面设有通风面罩（5），所述通风面罩（5）的表面布设有多个通风孔，所述腔体一（3）位于通风面罩（5）内侧，所述腔体一（3）与腔体二（4）连通，所述椅背（2）的背部表面开设有多个导风孔（6），所述腔体二（4）位于椅背（2）的背部内侧。3.根据权利要求1所述的一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，其特征在于，多个所述弹性支撑件等距设置在通风面罩（5）内侧并与腔体一（3）的内壁连接，且两所述弹性支撑件之间留有通风口（7）；所述弹性支撑件包括于腔体一（3）固定连接的支撑件固定架（8）以及两个分别连接于通风面罩（5）和支撑件固定架（8）的弹性垫层（9），两所述弹性垫层（9）之间连接有多个支撑弹簧（10）。4.根据权利要求1所述的一种具有空气流通功能的汽车座椅总成，其特征在于，所述触发组件包括受压块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕怀文，
申请(专利权)人：马鞍山兴业汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：