一种座椅温度控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆外部温度和车辆内部温度；当车辆满足第一预设条件时，获取目标座椅上用户上一次设置的与车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，座椅温度控制挡位包括通风挡位和加热挡位；根据座椅温度控制挡位启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块。采用上述技术方案，当车辆满足第一预设条件时，车载控制器可以自动打开不同温度下，用户上一次使用的具体座椅温度控制挡位，省去用户开启座椅加热或座椅通风、以及调节具体温度控制挡位的步骤，使得车辆可以智能开启相应的通风挡位或加热挡位，提升用户的使用体验。使用体验。使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅温度控制方法、装置及车辆


[0001]本专利技术涉及车载设备
，特别是涉及一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着智能控制技术的发展，人们对于车辆驾驶舒适性方面的要求日益提高。现有技术中，部分车辆具有车辆座椅加热功能。但是，一般的车辆座椅的加热功能需要手动启动，部分支持智能启动座椅加热的车辆，采用的方案是车内温度低于中控屏设置的温度时，打开固定的座椅加热挡位，影响用户的使用体验。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法、相应的一种用于车辆座椅通风或加热的控制装置、以及相应的一种车辆。
[0004]为了解决上述问题，一方面，本专利技术实施例公开了一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法，所述方法包括：
[0005]获取车辆外部温度和车辆内部温度；
[0006]当车辆满足第一预设条件时，获取目标座椅上用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，所述座椅温度控制挡位包括通风挡位和加热挡位；
[0007]根据所述座椅温度控制挡位启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块。
[0008]可选的，所述获取用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，包括：
[0009]建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系；
[0010]根据所述映射关系获取用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位。
[0011]可选的，建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系的过程包括：
[0012]当用户开启座椅通风功能时，记录若干组第一数据，所述第一数据包括用户开启的通风挡位、以及与所述通风挡位对应的第一车辆外部温度；
[0013]当用户开启座椅加热功能时，记录若干组第二数据，所述第二数据包括用户开启的加热挡位、以及与所述加热挡位对应的第二车辆外部温度；
[0014]对所述第一数据和所述第二数据进行统计，得到若干组与所述通风挡位对应的车辆外部温度区间、以及若干组与所述加热挡位对应的车辆外部温度区间，并建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系。
[0015]可选的，在建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系后，所述方法还包括：
[0016]当用户调整车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的对应关系时，对所述映射关
系进行更新。
[0017]可选的，所述座椅加热模块包括车载空调的制热模块、鼓风机模块、座椅加热模块和方向盘加热模块，所述座椅通风模块包括车载空调的制冷模块、鼓风机模块和座椅通风模块，所述启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块，包括：
[0018]启动所述座椅加热模块中的至少一个来提升车辆内部温度；
[0019]和/或启动所述座椅通风模块中的至少一个来降低车辆内部温度。
[0020]可选的，在获取车辆外部温度和车辆内部温度后，所述方法还包括：
[0021]获取目标座椅上的目标乘客信息，并建立所述目标座椅上，所述目标乘客与所述加热挡位或所述通风挡位之间的对应关系；
[0022]在车辆满足第二预设条件时，关闭与所述目标座位对应的车辆通风功能或车辆加热功能；
[0023]在车辆满足第三预设条件时，重新启动与所述目标乘客对应的座椅加热挡位或座椅通风挡位。
[0024]可选的，所述车辆上还设置有摄像头，
[0025]当所述目标座椅为主驾驶位置时，所述第一预设条件包括：车辆发动机处于启动状态，且所述座椅通风模块或所述座椅加热模块处于开启状态；
[0026]当所述目标座椅为副驾驶或车辆后排位置时，所述第一预设条件包括：车辆发动机处于启动状态、所述座椅通风模块或所述座椅加热模块处于开启状态、以及所述摄像头检测到所述目标座椅上有乘客；
[0027]所述第二预设条件包括：所述摄像头检测到所述目标座椅上没有所述目标乘客或所述目标乘客已下车；
[0028]所述第三预设条件包括：所述摄像头检测到所述目标乘客下车后，在预设时间内返回所述目标座位。
[0029]另一方面，本专利技术实施例公开了一种用于车辆座椅通风或加热的控制装置，包括：
[0030]温度获取模块，用于获取车辆外部温度和车辆内部温度；
[0031]控制挡位获取模块，用于当车辆满足第一预设条件时，获取目标座椅上用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，所述座椅温度控制挡位包括通风挡位和加热挡位；
[0032]第一挡位启动控制模块，用于根据所述座椅温度控制挡位启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块。
[0033]可选的，所述控制挡位获取模块包括：
[0034]映射关系建立子模块，用于建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系；
[0035]控制挡位获取子模块，用于根据所述映射关系获取用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位。
[0036]可选的，映射关系建立子模块包括：
[0037]第一数据获取单元，用于当用户开启座椅通风功能时，记录若干组第一数据，所述第一数据包括用户开启的通风挡位、以及与所述通风挡位对应的第一车辆外部温度；
[0038]第二数据获取单元，用于当用户开启座椅加热功能时，记录若干组第二数据，所述
第二数据包括用户开启的加热挡位、以及与所述加热挡位对应的第二车辆外部温度；
[0039]数据处理单元，用于对所述第一数据和所述第二数据进行统计，得到若干组与所述通风挡位对应的车辆外部温度区间、以及若干组与所述加热挡位对应的车辆外部温度区间，并建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系。
[0040]可选的，在建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系后，所述装置还包括：
[0041]映射关系更新模块，用于当用户调整车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的对应时，对所述映射关系进行更新。
[0042]可选的，所述座椅加热模块包括车载空调的制热模块、鼓风机模块、座椅加热模块和方向盘加热模块，所述座椅通风模块包括车载空调的制冷模块、鼓风机模块和座椅通风模块，所述挡位启动控制模块包括：
[0043]第一挡位控制子模块，用于启动所述座椅加热模块中的至少一个来提升车辆内部温度；
[0044]第二挡位控制子模块，用于启动所述座椅通风模块中的至少一个来降低车辆内部温度。
[0045]可选的，在获取车辆外部温度和车辆内部温度后，所述装置还包括：
[0046]乘客信息处理模块，用于获取目标座椅上的目标乘客信息，并建立所述目标座椅上，所述目标乘客与所述加热挡位或所述通风挡位之间的对应关系；
[0047]第二挡位启动控制模块，用于在车辆满足第二预设条件时，关闭与所述目标座位对应的车辆通风功能或车辆加热功能；
[0048]第三挡位启动控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆外部温度和车辆内部温度；当车辆满足第一预设条件时，获取目标座椅上用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，所述座椅温度控制挡位包括通风挡位和加热挡位；根据所述座椅温度控制挡位启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，包括：建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系；根据所述映射关系获取用户上一次设置的与所述车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系的过程包括：当用户开启座椅通风功能时，记录若干组第一数据，所述第一数据包括用户开启的通风挡位、以及与所述通风挡位对应的第一车辆外部温度；当用户开启座椅加热功能时，记录若干组第二数据，所述第二数据包括用户开启的加热挡位、以及与所述加热挡位对应的第二车辆外部温度；对所述第一数据和所述第二数据进行统计，得到若干组与所述通风挡位对应的车辆外部温度区间、以及若干组与所述加热挡位对应的车辆外部温度区间，并建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在建立车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的映射关系后，所述方法还包括：当用户调整车辆外部温度与座椅温度控制挡位之间的对应关系时，对所述映射关系进行更新。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述座椅加热模块包括车载空调的制热模块、鼓风机模块、座椅加热模块和方向盘加热模块，所述座椅通风模块包括车载空调的制冷模块、鼓风机模块和座椅通风模块，所述启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块，包括：启动所述座椅加热模块中的至少一个来提升车辆内部温度；和/或启动所述座椅通风模块中的至少一个来降低车辆内部温度。6.根据权利要求1所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔艳涛，崔子国，臧臣涛，刘景波，孟雷，李双硕，石志磊，徐晶，楚皂培，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：