一种风扇固定结构及汽车座椅制造技术

本申请提供一种风扇固定结构及汽车座椅，风扇固定结构用于将风扇固定在座椅骨架上；座椅骨架上安装有背簧；背簧上设有腰托气袋、以及用于承载腰托气袋的承载板；承载板靠近背簧；腰托气袋远离背簧；风扇固定结构包括：固定组件，固定组件安装在承载板上；风扇，风扇包括风扇外壳；风扇外壳安装在固定组件上；风扇外壳上设有出风口或进风口；导风结构，导风结构设置在腰托气袋远离承载板的一侧；导风结构具有气袋接口；气袋接口与出风口或者进风口相连通。该风扇固定结构可以应用于不同型号的具有腰托的汽车座椅上，通用性较强，不需要针对不用型号的汽车座椅设计多个不同的固定结构，有利于节省材料。利于节省材料。利于节省材料。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇固定结构及汽车座椅


[0001]本申请涉及汽车座椅
，尤其涉及一种风扇固定结构及汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车座椅通风系统越来越普及，对于汽车座椅通风结构的优化设计也越来越显得重要。座椅靠背风扇是汽车座椅通风的必要装置之一，现有的座椅靠背风扇的固定形式多为：将靠背风扇通过固定板固定在座椅的骨架或者背簧上，例如，授权公告号为CN209257930U的技术专利公开了一种将风扇固定在座椅簧架上的风扇固定装置；现有的汽车座椅风扇固定结构的通用性较差，因为不同型号汽车的座椅骨架和背簧的结构是不同的，需要设计多个适用于不同型号汽车座椅的不同结构的固定板。为此，本申请提出一种风扇固定结构及汽车座椅。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是针对以上问题，提供一种风扇固定结构及汽车座椅。
[0004]第一方面，本申请提供一种风扇固定结构，用于将风扇固定在座椅骨架上；所述座椅骨架上安装有背簧；所述背簧上设有腰托气袋、以及用于承载所述腰托气袋的承载板；所述承载板靠近所述背簧；所述腰托气袋远离所述背簧；所述风扇固定结构包括：
[0005]固定组件，所述固定组件安装在所述承载板上；
[0006]风扇，所述风扇包括风扇外壳；所述风扇外壳安装在所述固定组件上，且位于所述背簧远离所述承载板的一侧；所述风扇外壳上设有出风口或者进风口；
[0007]导风结构，所述导风结构设置在所述腰托气袋远离所述承载板的一侧；所述导风结构具有气袋接口；所述气袋接口与所述出风口或者所述进风口相连通。
[0008]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定组件包括若干固定件；所述固定件安装在所述承载板上，且位于所述背簧的相邻簧片的间隙中；所述风扇外壳上设有若干第一安装孔；所述固定件与所述第一安装孔一一对应，且二者通过第一连接件固定连接。
[0009]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一连接件采用弹性材料制成，其包括依次连接的第一限位部、第一连接部、第二限位部以及第一穿插部；所述第一限位部与所述固定件卡接；所述第一连接部穿设在所述第一安装孔内；所述第二限位部抵接在所述风扇外壳远离所述第一限位部的一侧。
[0010]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定件包括底板、以及设置在所述底板上的连接块；所述连接块具有容纳所述第一限位部的第一空腔；所述连接块远离所述底板的一侧开设有与所述第一空腔相连通的第一连接孔；所述连接块的一侧开设有与所述第一空腔连通的第二连接孔；所述连接块远离所述底板的一侧还设有连通所述第二连接孔和所述第一连接孔的连通口。
[0011]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述底板固定在所述承载板靠近所述背簧的一侧。
[0012]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述底板固定在所述承载板靠近所述导风结构的一侧；所述承载板上开设有可供所述第一连接件穿过的贯通孔。
[0013]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定组件包括固定板；所述风扇外壳上设有若干第二安装孔；所述固定板上开设有与所述第二安装孔一一对应的第三连接孔；所述第三连接孔和所述第二安装孔通过第二连接件固定连接。
[0014]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定板固定在所述承载板靠近所述背簧的一侧，且位于所述承载板与所述背簧之间。
[0015]根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定板固定在所述承载板靠近所述导风结构的一侧；所述承载板上开设有可供所述第二连接件穿过的贯通孔。
[0016]第二方面，本申请提供一种汽车座椅，包括座椅骨架；所述座椅骨架上安装有背簧和发泡；所述背簧与所述发泡之间依次设有腰托气袋、以及用于承载所述腰托气袋的承载板；所述汽车座椅还包括如上所述的任一项风扇固定结构；所述风扇固定在所述背簧远离所述发泡的一侧；所述风扇固定结构用于将所述风扇固定在所述座椅骨架上。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果：该风扇固定结构，与座椅腰托共用一块承载板，通过将固定组件固定在座椅腰托的承载板上，并将风扇与固定组件固定连接，实现了对风扇的固定，对于不同型号的具有腰托的汽车座椅来说，腰托气袋的承载板基本结构都是相同的，因此本申请提供的风扇固定结构可以应用于不同型号的具有腰托的汽车座椅上，通用性较强，不需要针对不用型号的汽车座椅设计多个不同的固定结构，有利于节省材料。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例1提供的风扇固定结构的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例1提供的风扇固定结构的第一连接件的结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例1提供的风扇固定结构的固定件的结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例2提供的风扇固定结构的结构示意图；
[0022]图5为本申请实施例2提供的风扇固定结构的背面的结构示意图；
[0023]图6为本申请实施例3提供的风扇固定结构的固定板的结构示意图；
[0024]图7为本申请实施例4提供的风扇固定结构的结构示意图。
[0025]图中所述文字标注表示为：
[0026]1、背簧；2、导风结构；21、气袋接口；3、承载板；31、贯通孔；4、风扇；41、风扇外壳；42、橡胶接口；5、固定件；51、底板；52、连接块；53、第一连接孔；54、第二连接孔；55、连通口；6、第一连接件；61、第一限位部；62、第一连接部；63、第二限位部；64、第一穿插部；7、固定板；71、第三连接孔；8、第二连接件。
具体实施方式
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]实施例1
[0030]请参考图1，本实施例提供一种风扇固定结构，用于将风扇4固定在座椅骨架上；所述座椅骨架上安装有背簧1；所述背簧1上设有腰托气袋、以及用于承载所述腰托气袋的承载板3；所述承载板3靠近所述背簧1；所述腰托气袋远离所述背簧1；所述风扇固定结构包括：
[0031]固定组件，所述固定组件安装在所述承载板3上；
[0032]风扇4，所述风扇4包括风扇外壳41；所述风扇外壳41安装在所述固定组件上，且位于所述背簧1远离所述承载板3的一侧；所述风扇外壳41上设有出风口或者进风口；
[0033]导风结构2，所述导风结构2设置在所述腰托气袋远离所述承载板3的一侧；所述导风结构2具有气袋接口21；所述气袋接口21与所述出风口或者所述进风口相连通。
[0034]具体地，所述汽车座椅包括座椅骨架、安装在座椅骨架上的发泡层和背簧1；在背簧1与发泡层之间安装有承载板3，承载板3与发泡层之间设有腰托气袋；所述承载板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇固定结构，其特征在于，用于将风扇固定在座椅骨架上；所述座椅骨架上安装有背簧(1)；所述背簧(1)上设有腰托气袋、以及用于承载所述腰托气袋的承载板(3)；所述承载板(3)靠近所述背簧(1)；所述腰托气袋远离所述背簧(1)；所述风扇固定结构包括：固定组件，所述固定组件安装在所述承载板(3)上；风扇(4)，所述风扇(4)包括风扇外壳(41)；所述风扇外壳(41)安装在所述固定组件上，且位于所述背簧(1)远离所述承载板(3)的一侧；所述风扇外壳(41)上设有出风口或者进风口；导风结构(2)，所述导风结构(2)设置在所述腰托气袋远离所述承载板(3)的一侧；所述导风结构(2)具有气袋接口(21)；所述气袋接口(21)与所述出风口或者所述进风口相连通。2.根据权利要求1所述的风扇固定结构，其特征在于，所述固定组件包括若干固定件(5)；所述固定件(5)安装在所述承载板(3)上，且位于所述背簧(1)的相邻簧片的间隙中；所述风扇外壳(41)上设有若干第一安装孔；所述固定件(5)与所述第一安装孔一一对应，且二者通过第一连接件(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的风扇固定结构，其特征在于，所述第一连接件(6)采用弹性材料制成，其包括依次连接的第一限位部(61)、第一连接部(62)、第二限位部(63)以及第一穿插部(64)；所述第一限位部(61)与所述固定件(5)卡接；所述第一连接部(62)穿设在所述第一安装孔内；所述第二限位部(63)抵接在所述风扇外壳(41)远离所述第一限位部(61)的一侧。4.根据权利要求3所述的风扇固定结构，其特征在于，所述固定件(5)包括底板(51)、以及设置在所述底板(51)上的连接块(52)；所述连接块(52)具有容纳所述第一限位部(61)的第一空腔；所述连接块(52)远离所述底板(51)的一侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪人魁，张海涛，
申请(专利权)人：广东安闻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：