一种汽车坐垫以及汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车坐垫以及汽车座椅，本发明专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车坐垫以及汽车座椅包括两个滑轨，两个所述滑轨的内表面沿水平方向均滑动设置有支撑架，且两个支撑架的顶面固定设置有椅体，所述椅体的顶面固定设置有布块，且布块的一侧外表面设置有防滑纹，所述椅体的顶面固定连接有针织垫，所述针织垫的底面固定粘接有调节机构，且调节机构与椅体相适配，两个所述支撑架的一侧外表面均固定设置有连接架，两个所述连接架的一侧外表面设置有靠背，且靠背与椅体相适配，解决了现有汽车座椅的透气性不高，从而导致驾驶员驾驶体验感低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫以及汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车坐垫以及汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车上的标准配件，按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，在生产汽车座椅时，需要对汽车座椅的骨架进行焊接工作。
[0003]现有的汽车座椅都是很厚的海绵填充制造而成，舒适性高，但是透气性不好，在炎热天气下，容易使得驾驶员产生闷热的感觉，驾驶体验低，因此，我们需要一种汽车坐垫以及汽车座椅，方便座椅透风，从而大大提高驾驶员的驾驶体验感，增加行车安全性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车坐垫以及汽车座椅，解决了现有汽车座椅的透气性不高，从而导致驾驶员驾驶体验感低的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车坐垫以及汽车座椅，包括两个滑轨，两个所述滑轨的内表面沿水平方向均滑动设置有支撑架，且两个支撑架的顶面固定设置有椅体，所述椅体的顶面固定设置有布块，且布块的一侧外表面设置有防滑纹，所述椅体的顶面固定连接有针织垫，所述针织垫的底面固定粘接有调节机构，且调节机构与椅体相适配，两个所述支撑架的一侧外表面均固定设置有连接架，两个所述连接架的一侧外表面设置有靠背，且靠背与椅体相适配。
[0006]优选的，所述调节机构包含调节仓，所述调节仓的一侧内表面固定连接有第一固定座，且第一固定座的一侧内表面滑动连接有第一旋转辊，所述第一旋转辊的一侧外表面固定连接有两个第一透风板，所述第一旋转辊的一侧外表面固定连接有两个第一密封板。
[0007]优选的，所述调节仓的一侧内表面固定连接有第二固定座，且第二固定座的一侧内表面滑动连接有第二旋转辊，所述第二旋转辊的一侧外表面固定连接有两个第二透风板，且两个第二透风板均与两个第一透风板相适配，所述第一旋转辊的一侧外表面固定连接有两个第二密封板，且两个第二密封板均与两个第一密封板相适配。
[0008]优选的，所述第一旋转辊远离第一固定座的一端固定设置有控制机构，且控制机构的底面与调节仓的内部底面固定连接，所述控制机构与第二旋转辊相适配。
[0009]优选的，所述控制机构包含控制仓，所述控制仓的一侧内表面固定连接有底座，所述底座的一侧外表面固定连接有电机，且电机的输出端固定设置有主齿轮盘，所述主齿轮盘的一侧外表面固定连接有连接杆，且连接杆远离主齿轮盘的一端与第一旋转辊远离第一固定座的一端固定连接。
[0010]优选的，所述主齿轮盘的一侧外表面啮合连接有连接齿轮盘，所述连接齿轮盘的一侧外表面滑动连接有第一滑杆，且第一滑杆远离连接齿轮盘的一端与控制仓的一侧内表面固定连接。
[0011]优选的，所述连接齿轮盘的一侧外表面啮合连接有联动齿轮盘，所述联动齿轮盘的一侧外表面滑动连接有第二滑杆，且第二滑杆远离联动齿轮盘的一端与控制仓的一侧内表面固定连接，所述联动齿轮盘的一侧外表面固定连接有联动杆，且联动杆远离联动齿轮盘的一端与第二旋转辊远离第二固定座的一端固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本专利技术提供了一种汽车坐垫以及汽车座椅。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]该汽车坐垫以及汽车座椅，通过设置的电机方便带动主齿轮盘旋转，当座椅需要通风环境时，启动电机，电机方便带动主齿轮盘旋转，主齿轮盘旋转方便带动连接杆旋转，连接杆旋转方便带动第一旋转辊旋转，从而方便将第一透风板的位置与第一密封板的位置进行调换，同时主齿轮盘旋转将方便带动连接齿轮盘旋转，连接齿轮盘旋转方便带动联动齿轮盘旋转，联动齿轮盘旋转方便带动联动杆旋转，联动杆旋转方便带动第二旋转辊转动，从而方便将第二透风板的位置与第二密封板的位置进行调换，从而使得针织垫下方可以通气，降低驾驶员的闷热感，大大提高驾驶员的驾驶体验感，增加行车安全性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术中针织垫的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术中调节机构内部的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术中控制机构内部的结构示意图。
[0019]图中：1、滑轨；2、调节机构；3、控制机构；10、支撑架；11、椅体；12、布块；13、防滑纹；14、针织垫；15、连接架；16、靠背；20、调节仓；21、第一固定座；22、第一旋转辊；23、第一透风板；24、第一密封板；25、第二固定座；26、第二旋转辊；27、第二透风板；28、第二密封板；30、控制仓；31、底座；32、电机；33、主齿轮盘；34、连接杆；35、连接齿轮盘；36、第一滑杆；37、联动齿轮盘；38、联动杆；39、第二滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车坐垫以及汽车座椅，包括两个滑轨1，两个滑轨1的内表面沿水平方向均滑动设置有支撑架10，且两个支撑架10的顶面固定设置有椅体11，椅体11的顶面固定设置有布块12，且布块12的一侧外表面设置有防滑纹13，防滑纹13方便驾驶员在坐姿状态下不易滑动，增加舒适度，椅体11的顶面固定连接有针织垫14，针织垫14的底面固定粘接有调节机构2，且调节机构2与椅体11相适配，两个支撑架10的一侧外表面均固定设置有连接架15，两个连接架15的一侧外表面设置有靠背16，且靠
背16与椅体11相适配，滑轨1、支撑架10、椅体11、连接架15和靠背16均为现有的汽车座椅机构。
[0022]调节机构2包含调节仓20，调节仓20的一侧内表面固定连接有第一固定座21，且第一固定座21的一侧内表面滑动连接有第一旋转辊22，第一旋转辊22的一侧外表面固定连接有两个第一透风板23，第一旋转辊22的一侧外表面固定连接有两个第一密封板24，调节仓20的一侧内表面固定连接有第二固定座25，且第二固定座25的一侧内表面滑动连接有第二旋转辊26，第二旋转辊26的一侧外表面固定连接有两个第二透风板27，且两个第二透风板27均与两个第一透风板23相适配，第一旋转辊22的一侧外表面固定连接有两个第二密封板28，且两个第二密封板28均与两个第一密封板24相适配，第一旋转辊22远离第一固定座21的一端固定设置有控制机构3，且控制机构3的底面与调节仓20的内部底面固定连接，控制机构3与第二旋转辊26相适配，第一透风板23、第一密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫以及汽车座椅，包括两个滑轨(1)，其特征在于，两个所述滑轨(1)的内表面沿水平方向均滑动设置有支撑架(10)，且两个支撑架(10)的顶面固定设置有椅体(11)，所述椅体(11)的顶面固定设置有布块(12)，且布块(12)的一侧外表面设置有防滑纹(13)，所述椅体(11)的顶面固定连接有针织垫(14)，所述针织垫(14)的底面固定粘接有调节机构(2)，且调节机构(2)与椅体(11)相适配，两个所述支撑架(10)的一侧外表面均固定设置有连接架(15)，两个所述连接架(15)的一侧外表面设置有靠背(16)，且靠背(16)与椅体(11)相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫以及汽车座椅，其特征在于：所述调节机构(2)包含调节仓(20)，所述调节仓(20)的一侧内表面固定连接有第一固定座(21)，且第一固定座(21)的一侧内表面滑动连接有第一旋转辊(22)，所述第一旋转辊(22)的一侧外表面固定连接有两个第一透风板(23)，所述第一旋转辊(22)的一侧外表面固定连接有两个第一密封板(24)。3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫以及汽车座椅，其特征在于：所述调节仓(20)的一侧内表面固定连接有第二固定座(25)，且第二固定座(25)的一侧内表面滑动连接有第二旋转辊(26)，所述第二旋转辊(26)的一侧外表面固定连接有两个第二透风板(27)，且两个第二透风板(27)均与两个第一透风板(23)相适配，所述第一旋转辊(22)的一侧外表面固定连接有两个第二密封板(28)，且两个第二密封板(28)均与两个第一密封板(24)相适配。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞正明，王忠英，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：