一种汽车座椅加工用活动托架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅加工用活动托架，包括四个伸缩杆和固定杆，每两个所述伸缩杆之间的顶部均与固定杆的两端固定连接，四个所述的顶端固定连接有顶板，顶板顶部的左侧固定连接有转动轴，转动轴的外表面固定连接有固定板，本发明专利技术涉及汽车座椅加工技术领域。该汽车座椅加工用活动托架，可以让该活动托架直接与生产线传送带结构直接适配，实现全自动装载和卸载汽车座椅，实现全自动化，能够在不停运整体生产线，不影响后续汽车座椅继续传输的前提下直接通过托架将相应的汽车座椅从生产线上取下，这样一来，即便是在生产出厂抽查检修时，取下一个汽车座椅时无需关闭整体生产线，可以利用托架实现自动拆卸。可以利用托架实现自动拆卸。可以利用托架实现自动拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅加工用活动托架


[0001]本专利技术涉及汽车座椅加工
，具体为一种汽车座椅加工用活动托架。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的汽车座椅加工用活动托架实际使用效果较弱，而且实际给汽车座椅加工所带来的帮助极少，且直接适用于汽车座椅生产线上的托架更是少之又少，其承载能力较弱，调整结构较少，在面对大型汽车座椅生产线上的座椅检测工作时，其作用变的微乎其微，并不很好的起到作用，直接性导致汽车座椅生产检测该项工作变的无法顺利进行，这不利于人们使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车座椅加工用活动托架，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅加工用活动托架，包括四个伸缩杆和固定杆，每两个所述伸缩杆之间的顶部均与固定杆的两端固定连接，四个所述的顶端固定连接有顶板，并且顶板顶部的左侧固定连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有固定板，并且固定板内腔左侧的中部固定连接有推动杆，所述推动杆的右端贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述推动杆的右端固定连接有支撑件，并且支撑件表面右侧的两端均开设有卡槽，所述支撑件外表面的右侧通过卡槽卡接有承载架，并且承载架正面与背部的两侧均固定连接有承载板，所述承载板背部的底部与支撑件的外表面之间固定连接，所述固定杆正表面的中部固定连接有刻度尺。
[0008]优选的，所述承载架内腔两侧表面的顶部均贯穿有限位筒，所述限位筒底部表面的一侧且位于承载架的外部均固定连接有活动杆，所述活动杆的底端与承载架内腔的底部固定连接。
[0009]优选的，所述活动杆底部的中部与承载架内腔的底部之间活动连接有挤压块，两个所述活动杆外表面的顶部套设有挤压板，所述挤压板的底部与承载架内腔之间且位于活动杆的外表面套设有复位弹簧。
[0010]优选的，所述承载板表面开设有承载腔，所述承载板顶部表面的两侧均固定连接有驱动轮，并且承载板内腔顶部的两侧均固定连接有连接轮。
[0011]优选的，所述承载板内腔底部的中部固定连接有驱动电机，并且驱动电机的输出轴上固定连接有皮带轮，所述皮带轮、驱动轮和连接轮的外表面传动连接有传送带。
[0012]优选的，所述承载板的外表面开设有与传送带所适配的开槽，所述传送带贯穿承载板并延伸至承载板的外部。
[0013]优选的，所述限位筒内腔顶部和底部之间的一侧滑动连接有限位板，并且限位板的一侧固定连接有推动块，所述限位板的另一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧。
[0014]优选的，所述推动块的一端贯穿限位筒并延伸至限位筒的外部，所述复位弹簧远离推动板的一侧与推动筒的内壁固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种汽车座椅加工用活动托架具备以下有益效果：
[0017](1)、该汽车座椅加工用活动托架，可以让该活动托架直接与生产线传送带结构直接适配，实现全自动装载和卸载汽车座椅，实现全自动化，能够在不停运整体生产线，不影响后续汽车座椅继续传输的前提下直接通过托架将相应的汽车座椅从生产线上取下，这样一来，即便是在生产出厂抽查检修时，取下一个汽车座椅时无需关闭整体生产线，且工作人员无需手动将汽车座椅从生产线上取下，可以利用托架实现自动拆卸，将所需要检验的汽车座椅从生产线上取下，实现自动化，这样可以避免关闭传送带导致生产线停运的情况发生，保证座椅加工检修效果的前提让工作效率不受影响，这便于人们使用。
[0018](2)、该汽车座椅加工用活动托架，可以让活动托架的调节系统更加全面，实现多方位全自动调节，能够适用于更多不同的工作场景，适用于更多的工作领域中，来实现全面加工的目的，有效的避免出现高度不匹配的情况，这样一来人们在使用该活动托架时可以更加方便的调整其自身角度来适配当前工作环境，在拆除和装载汽车座椅时也将会更加方便，可以贴合性更强的适配更多种不同的汽车座椅，使设备更全面，这利于人们使用。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中结构的主视图；
[0020]图2为本专利技术中结构的正视图；
[0021]图3为本专利技术中承载板结构的剖视图；
[0022]图4为本专利技术中承载架结构的侧视图；
[0023]图5为本专利技术中限位筒结构的剖视图。
[0024]图中，1
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伸缩杆、2
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固定杆、3
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顶板、4
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转动轴、5
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固定板、6
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推动杆、7
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支撑件、8
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承载架、9
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承载板、10
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限位筒、11
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活动杆、12
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挤压板、13
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复位弹簧、14
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驱动轮、15
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连接轮、16
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驱动电机、17
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皮带轮、18
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传送带、19
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限位板、20
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推动块、21
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复位弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
5，本实用实施例提供一种技术方案：一种汽车座椅加工用活动托架，
包括四个伸缩杆1和固定杆2，每两个伸缩杆1之间的顶部均与固定杆2的两端固定连接，四个的顶端固定连接有顶板3，并且顶板3顶部的左侧固定连接有转动轴4，转动轴4的外表面固定连接有固定板5，并且固定板5内腔左侧的中部固定连接有推动杆6，推动杆6的右端贯穿固定板5并延伸至固定板5的外部，推动杆6的右端固定连接有支撑件7，并且支撑件7表面右侧的两端均开设有卡槽，支撑件7外表面的右侧通过卡槽卡接有承载架8，并且承载架8正面与背部的两侧均固定连接有承载板9，承载板9背部的底部与支撑件7的外表面之间固定连接，固定杆2正表面的中部固定连接有刻度尺。
[0027]其中，承载架8内腔两侧表面的顶部均贯穿有限位筒10，限位筒10底部表面的一侧且位于承载架8的外部均固定连接有活动杆11，活动杆11的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加工用活动托架，包括四个伸缩杆(1)和固定杆(2)，每两个所述伸缩杆(1)之间的顶部均与固定杆(2)的两端固定连接，其特征在于：四个所述的顶端固定连接有顶板(3)，并且顶板(3)顶部的左侧固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的外表面固定连接有固定板(5)，并且固定板(5)内腔左侧的中部固定连接有推动杆(6)，所述推动杆(6)的右端贯穿固定板(5)并延伸至固定板(5)的外部，所述推动杆(6)的右端固定连接有支撑件(7)，并且支撑件(7)表面右侧的两端均开设有卡槽，所述支撑件(7)外表面的右侧通过卡槽卡接有承载架(8)，并且承载架(8)正面与背部的两侧均固定连接有承载板(9)，所述承载板(9)背部的底部与支撑件(7)的外表面之间固定连接，所述固定杆(2)正表面的中部固定连接有刻度尺。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用活动托架，其特征在于：所述承载架(8)内腔两侧表面的顶部均贯穿有限位筒(10)，所述限位筒(10)底部表面的一侧且位于承载架(8)的外部均固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的底端与承载架(8)内腔的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加工用活动托架，其特征在于：所述活动杆(11)底部的中部与承载架(8)内腔的底部之间活动连接有挤压块，两个所述活动杆(11)外表面的顶部套设有挤压板(12)，所述挤压板(12)的底部与承载架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇成群，王忠英，卞正明，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：