【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全检测，具体为一种汽车座椅安全性试验装置。
技术介绍
1、安全性试验项目很多，而且耗资巨大，特别是碰撞安全试验，除正面撞车试验外，近来还增加侧面撞车试验，可以进行实车撞车试验，也可以进行模拟试验或撞车模拟计算；但不少国家规定新车型必须经过实车撞车试验，以验证其撞车安全性，在撞车试验中需用假人进行试验，对人体模型的要求是，其质量、尺寸分布，主要骨骼关节和动作等尽量逼近真人，又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形；人体模型价格较高，因此也要求具有高的耐用性，当进行车内装置抗冲撞能力试验时，为节省开支常用撞车模拟装置进行，它以装有人体模型的平台车代替实车，模拟以一定初速运动的汽车撞击固定壁后部件的减速度特性，从而研究冲击能量的吸收情况。
2、目前，为了提高汽车座椅的安全性，人们开始着重对汽车座椅进行冲击试验，现有的汽车座椅冲击试验主要是垂直冲击，即通过将重物提到一定的高度后下落，利用重物块下落产生的动能对座椅进行冲击试验，这种检测方法无法精确控制冲击力的大小，可靠性差，而且对于座椅的水平方向的冲击实验次数较少，不利用提高座椅的安全性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车座椅安全性试验装置，解决了对安全座椅的检测方向较为单一，可靠性差的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅安全性试验装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有连接板，并且连接板一侧的顶部固定连接有第一电机，所述第
3、优选的，所述竖杆的表面且位于固定板的下方固定连接有挡块，所述竖杆表面的顶部螺纹连接有u型板，所述竖杆表面的顶部设置有螺纹。
4、优选的，所述滑块的顶部固定连接有套环，并且套环的内部与横板的表面滑动连接。
5、优选的，所述放置板的内部固定连接有第一压力传感器，并且挡板的内部固定连接有第二压力传感器，所述竖板的底部固定连接有固定块。
6、优选的，所述连接板内部的底部滑动连接有横杆，并且横杆的一端固定连接有冲击块，所述横杆的另一端固定连接有连接块。
7、优选的，所述横杆的表面套设有环形圈，所述横杆的表面且位于环形圈与冲击块相对的一侧之间固定连接有弹簧。
8、优选的，所述连接板的一侧固定连接有第二电机，并且第二电机的输出端固定连接有竖块，所述竖块的一侧固定连接有斜板，并且挡板的表面套设有活动件，两个所述活动件相对的一侧之间固定连接有拉板，并且活动件的一侧设置有固定件。
9、优选的，所述l型板一侧的顶部与环形板的底部相接触，所述重力锤和冲击块的造型大体一致。
10、有益效果
11、本专利技术提供了一种汽车座椅安全性试验装置。与现有技术相比具备以下
12、有益效果：
13、该汽车座椅安全性试验装置，通过底板顶部的两侧均固定连接有连接板，并且连接板一侧的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，并且连接板另一侧的顶部固定连接有横板，螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，并且横板的一侧固定连接有竖板，竖板的表面滑动连接有套筒，并且套筒的底端固定连接有环形板，滑块的底部固定连接有l型板，并且两个套筒相对的一侧之间固定连接有固定板，固定板的内部设置有竖杆，并且竖杆的底端固定连接有重力锤，底板的顶部固定连接有放置板，并且放置板的两侧均通过转动件转动连接有挡板，对座椅头枕垂直方向进行冲击检测试验，以提高在垂直方向的安全性，而且垂直实验的重力锤可以进行重量的更换，适应性较广，可以扩大检测范围。
14、对座椅头枕横向方向进行冲击检测试验，以提高在横向方向的安全性，垂直与横向的检测试验，可以对座椅头枕进行多方位的检测，以提高对座椅头枕检测的全面性，保障其在使用过程中的安全性，避免由于汽车追尾造成的突发事故。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅安全性试验装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有连接板(2)，并且连接板(2)一侧的顶部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，并且连接板(2)另一侧的顶部固定连接有横板(5)，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有滑块(6)，并且横板(5)的一侧固定连接有竖板(7)，所述竖板(7)的表面滑动连接有套筒(8)，并且套筒(8)的底端固定连接有环形板(9)，所述滑块(6)的底部固定连接有L型板(10)，并且两个套筒(8)相对的一侧之间固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的内部设置有竖杆(12)，并且竖杆(12)的底端固定连接有重力锤(13)，所述底板(1)的顶部固定连接有放置板(14)，并且放置板(14)的两侧均通过转动件(15)转动连接有挡板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全性试验装置，其特征在于：所述竖杆(12)的表面且位于固定板(11)的下方固定连接有挡块(17)，所述竖杆(12)表面的顶部螺纹连接有U型板(18)，所述竖杆(12)表面的顶部设置有螺纹(19)。<...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安全性试验装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有连接板(2)，并且连接板(2)一侧的顶部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，并且连接板(2)另一侧的顶部固定连接有横板(5)，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有滑块(6)，并且横板(5)的一侧固定连接有竖板(7)，所述竖板(7)的表面滑动连接有套筒(8)，并且套筒(8)的底端固定连接有环形板(9)，所述滑块(6)的底部固定连接有l型板(10)，并且两个套筒(8)相对的一侧之间固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的内部设置有竖杆(12)，并且竖杆(12)的底端固定连接有重力锤(13)，所述底板(1)的顶部固定连接有放置板(14)，并且放置板(14)的两侧均通过转动件(15)转动连接有挡板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全性试验装置，其特征在于：所述竖杆(12)的表面且位于固定板(11)的下方固定连接有挡块(17)，所述竖杆(12)表面的顶部螺纹连接有u型板(18)，所述竖杆(12)表面的顶部设置有螺纹(19)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全性试验装置，其特征在于：所述滑块(6)的顶部固定连接有套环(20)，并且套环(20)的内部与横板(5)的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王忠英，李波，卞正明，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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