一种固定结构、座椅及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种固定结构、座椅及车辆，涉及车辆技术领域，该固定结构包括第一固定件和第二固定件，第一固定件用于设置于座椅靠背的通风袋上并伸入座椅靠背的发泡体内部，第二固定件的一端用于与座椅靠背的面套连接，第二固定件的另一端用于在发泡体内部与第一固定件连接，以使面套与发泡体贴合。本发明专利技术的面套朝向发泡体发生形变以形成凹陷结构，第一固定件和第二固定件配合连接能够使面套的凹陷深度和吊紧力可控，进而实现座椅靠背标准化和批量化加工出凹陷结构，同时空气在经过第一通风结构和第二通风结构时不会分散，直吹人体后背的通风量相对充足。的通风量相对充足。的通风量相对充足。

【技术实现步骤摘要】
一种固定结构、座椅及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种固定结构、座椅及车辆。

技术介绍

[0002]座椅是车辆内饰的必要配置，广大消费者在选购车辆时，对座椅的美观和舒适性尤为看重。传统的座椅包括安装骨架、座椅靠背和座垫，座椅靠背和座垫拆卸式安装于骨架上，其中，部分座椅靠背包括通风袋、发泡体和面套，发泡体位于通风袋和面套之间，面套通常采用C型钉或粘扣与发泡体进行固定，导致座椅靠背表面无法标准化和批量化加工出凹陷造型，另外，当前座椅通风主要依靠发泡体打孔及面套打孔来实现，因面料需要复合海绵，层层材料的分散下，座椅的通风量较小，人体感知差。

技术实现思路

[0003]为了解决座椅靠背表面无法标准化和批量化加工出凹陷造型以及通风量小的问题，本专利技术提供了一种固定结构、座椅及车辆。
[0004]一方面，本专利技术提供一种固定结构，包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于设置于座椅靠背的通风袋上并伸入所述座椅靠背的发泡体内部，所述第二固定件的一端用于与所述座椅靠背的面套连接，所述第二固定件的另一端用于在所述发泡体内部与所述第一固定件连接，以使所述面套与所述发泡体贴合并形成凹陷结构，所述第一固定件设有第一通风结构，所述第二固定件设有第二通风结构，所述第二通风结构的一端用于通过所述第一通风结构与所述发泡体(5)内部连通，另一端用于与座椅的乘坐区连通。
[0005]可选地，所述第一固定件包括套筒，所述套筒设置于所述通风袋上，所述套筒用于穿设于所述发泡体内，所述套筒的内壁凸出设置环形的弹性凸起以形成扣合部；所述第二固定件用于伸入所述套筒内部并扣接于所述扣合部上。
[0006]可选地，所述弹性凸起远离所述通风袋的端面的进口处设有喇叭口。
[0007]可选地，所述第一固定件还包括安装板，所述安装板设置于所述套筒的周向侧壁上，所述安装板用于与所述通风袋连接。
[0008]可选地，所述第一通风结构为与所述通风袋连通的所述套筒的内腔，所述述第二固定件穿设所述面套，所述第二通风结构为沿轴向贯穿所述第二固定件的通风孔，所述通风孔用于通过所述套筒与所述通风袋连通。
[0009]可选地，所述第二固定件包括止挡头和连杆，所述连杆的一端与所述止挡头连接，所述连杆的另一端的周向侧壁上凸出设有扣接件，所述止挡头用于与所述面套背离所述发泡体的一面抵接，所述扣接件用于伸入所述套筒内部并与所述扣合部扣接。
[0010]可选地，沿靠近所述止挡头指向远离所述止挡头的方向，所述扣接件的周向侧壁的直径逐渐减小。
[0011]可选地，所述止挡头朝向所述面套的一面的直径大于所述连杆的直径，所述止挡头背离所述面套的一面呈弧面结构。
[0012]另一方面，本专利技术提供一种座椅，包括通风袋、发泡体、面套和如上所述的固定结构，所述发泡体位于所述通风袋和所述面套之间，所述通风袋用于通过所述固定结构与所述面套连接。
[0013]再一方面，本专利技术提供一种车辆，包括如上所述的座椅。
[0014]相对于现有技术，本专利技术的有益效果是：
[0015]固定结构的第一固定件用于与座椅靠背的通风袋连接，固定结构的第二固定件的一端用于与座椅靠背的面套连接，第二固定件的另一端用于在发泡体内部与第一固定件连接，以使面套与发泡体贴合并形成凹陷结构。因此，当面套通过第一固定件和第二固定件与通风袋固定后，面套朝向发泡体发生形变以形成凹陷结构，第一固定件和第二固定件配合连接能够使面套的凹陷深度和吊紧力可控，进而实现座椅靠背标准化和批量化加工出凹陷结构。另外，第一固定件设有第一通风结构，第二固定件设有第二通风结构，第二通风结构的一端用于通过第一通风结构与发泡体内部连通，另一端用于与座椅的乘坐区连通，相对于发泡体打孔及面套打孔而言，空气在经过第一通风结构和第二通风结构时不会分散，直吹人体后背的通风量相对充足，当通风袋的空气通过第一通风结构和第二通风结构吹向座椅的乘坐区时，人体感知好。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的固定结构的一种使用状态的剖视图；
[0017]图2为本专利技术的第二固定件的一种实施方式的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的第二固定件的一种实施方式的剖视图；
[0019]图4为本专利技术的第一固定件和通风袋一种连接方式的剖视图；
[0020]图5为本专利技术的第一固定件的一种实施方式的结构示意图；
[0021]图6为本专利技术的座椅的一种实施方式的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、第一固定件；11、套筒；111、弹性凸起；1111、喇叭口；12、安装板；2、第二固定件；21、止挡头；22、连杆；221、扣接件；23、通风孔；3、通风袋；31、第一薄膜层；32、支撑层；33、第二薄膜层；34、无纺布层；4、面套；5、发泡体。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0025]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0026]而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示横向，也就是左右位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示右，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示左。
[0027]同时需要说明的是，前述Z轴和X轴表示含义仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]如图1所示，本专利技术实施例的固定结构，包括第一固定件1和第二固定件2，第一固定件1用于设置于座椅靠背的通风袋3上并伸入座椅靠背的发泡体5内部，第二固定件2的一端用于与座椅靠背的面套4连接，第二固定件2的另一端用于在发泡体5内部与第一固定件1连接，以使面套4与发泡体5贴合并形成凹陷结构，第一固定件1设有第一通风结构，第二固定件2设有第二通风结构，第二通风结构的一端用于通过第一通风结构与发泡体5内部连通，另一端用于与座椅的乘坐区连通。
[0029]在本实施例中，如图1所示，第一固定件1设置于通风袋3朝向发泡体5的端面上，发泡体5设有贯穿的通孔，当通风袋3装配完成后，第一固定件1位于发泡体5的通孔中；第二固定件2的一端与面套4连接，另一端伸入发泡体5内部与第一固定件1拆卸式连接。如此，当面套4通过第一固定件1和第二固定件2与通风袋3固定后，面套4朝向发泡体5发生形变以形成凹陷结构，第一固定件1和第二固定件2配合连接能够使面套4的凹陷深度和吊紧力可控，进而实现座椅靠背标准化和批量化加工出凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定结构，其特征在于，包括第一固定件(1)和第二固定件(2)，所述第一固定件(1)用于设置于座椅靠背的通风袋(3)上并伸入所述座椅靠背的发泡体(5)内部，所述第二固定件(2)的一端用于与所述座椅靠背的面套(4)连接，所述第二固定件(2)的另一端用于在所述发泡体(5)内部与所述第一固定件(1)连接，以使所述面套(4)与所述发泡体(5)贴合并形成凹陷结构，所述第一固定件设有第一通风结构，所述第二固定件设有第二通风结构，所述第二通风结构的一端用于通过所述第一通风结构与所述发泡体(5)内部连通，另一端用于与座椅的乘坐区连通。2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述第一固定件(1)包括套筒(11)，所述套筒(11)设置于所述通风袋(3)上，所述套筒(11)用于穿设于所述发泡体(5)内，所述套筒(11)的内壁凸出设置环形的弹性凸起(111)以形成扣合部；所述第二固定件(2)用于伸入所述套筒(11)内部并扣接于所述扣合部上。3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述弹性凸起(111)远离所述通风袋(3)的端面的进口处设有喇叭口(1111)。4.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述第一固定件(1)还包括安装板(12)，所述安装板(12)设置于所述套筒(11)的周向侧壁上，所述安装板(12)用于与所述通风袋(3)连接。5.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁学岭，刘海峰，邓冲，蒋雄，刘顺，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：