一种运输车辆的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢领域，公开了一种运输车辆的车厢，包括底座，所述底座上端固定连接有底厢，所述底厢上端左右两侧均固定连接有侧厢，所述加固板上端表面四周均固定连接有固定块，所述底厢内侧设置有均匀分布的轮胎槽，所述轮胎槽内侧中部均固定连接有承重柱，所述承重柱外部四周均设置有弹簧，所述弹簧下端固定连接在轮胎槽内侧中部，所述弹簧上端均设置有压板，所述压板设置在轮胎槽上端平面上。本实用新型专利技术中，通过加固板上方的吊环，实现对车厢起到吊运目的，从而达到便于运输节约时间的效果，底厢均匀分布轮胎槽可将运输的车辆进行固定防滑，便于运输的目的。便于运输的目的。便于运输的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车辆的车厢


[0001]本技术涉及车厢领域，尤其涉及一种运输车辆的车厢。

技术介绍

[0002]在生活中比较普遍运输方式就是使用汽车运输，汽车运输过程中必不可少的会用到车厢，常见的车厢例如物流车厢，牲口车厢和运车车厢，运车车厢顾名思义就是一种运输车辆的车厢，是对小型轿车或者名贵轿车提供专门的运输车厢，加强对轿车的保护。
[0003]在使用一种运输车辆的车厢的过程中，目前传统的一种运输车辆的车厢在使用时往往有两个不足之处，一是现有的一种运输车辆的车厢在使用时往往不便于移动和转运，二是使用时往往不便于车辆运输中固定以及保护措施。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种运输车辆的车厢。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种运输车辆的车厢，包括底座，所述底厢上端左右两侧均固定连接有侧厢，所述侧厢上端表面固定连接有加固板，所述加固板上端表面四周均固定连接有固定块，所述底厢内侧设置有均匀分布的轮胎槽，所述轮胎槽内侧中部均固定连接有承重柱，所述承重柱外部四周均设置有弹簧，所述弹簧下端固定连接在轮胎槽内侧中部，所述弹簧上端均设置有压板，所述压板设置在轮胎槽上端平面上，所述压板右侧下端设置有限位块，所述限位块下端中部固定连接有液压杆，所述液压杆与限位块设置在轮胎槽上端右侧，所述液压杆下端底部设置有液压槽，所述液压杆与液压槽位于轮胎槽下端右侧；
[0006]通过上述技术方案，通过底厢上端左右两侧均固定连接有侧厢，使其实现一个闭合作用，侧厢上端四周均固定连接有加固板，加强整体结构的一个强度，不易损坏，通过加固板上端表面四周均固定连接有固定块，实现对加固板和箱体结合稳定的效果，通过底厢内侧设置有均匀分布的轮胎槽，可防止汽车在运输过程中发生侧滑，造成损失，通过轮胎槽内侧中部均固定连接有承重柱，可对汽车起到一个承重效果，通过承重柱外部四周均设置有弹簧，实现轮胎移开后能够保持底厢的平整，通过弹簧上端均设置有压板，压板便于汽车的移动，通过压板右侧下端设置有限位块，限位块可有效的防止汽车在运输途中轮胎不会滑动，通过限位块下端中部固定连接有液压杆，液压杆起到一个固定的作用，，实现对液压杆起到一个气动效果，节省人力物力，从而提升工作效率。
[0007]进一步地，所述固定块上端中部固定连接有吊环；
[0008]通过上述技术方案，通过吊环的结构，实现对车厢起到吊运目的，从而达到便于运输节约时间的效果。
[0009]进一步地，所述侧厢右侧上下两端均通过铰链转动连接有厢门；
[0010]通过上述技术方案，通过厢门的结构，实现对车厢开启关闭的目的，从而达到便于
装卸车辆。
[0011]进一步地，所述底厢右侧设置有平板；
[0012]通过上述技术方案，通过平板的结构，实现对运输车辆便于上车下车，从而达到提升工作效率。
[0013]进一步地，所述侧厢右侧表面固定连接有防撞棉板；
[0014]通过上述技术方案，通过防撞棉板的结构，实现对运输车辆加强保护，避免车辆晃动碰到侧厢造成剐蹭。
[0015]进一步地，所述底厢上端表面铺设有防滑板；
[0016]通过上述技术方案，通过防滑板的结构，实现对车辆以及人员起到防滑的目的。从而达到不易滑落移动的效果。
[0017]进一步地，所述压板上端左侧均设置有防滑条；
[0018]通过上述技术方案，通过防滑条的结构，实现对轮胎的防侧滑，避免在运输途中车辆发生侧滑，从而达到平稳送达的效果。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]1、本技术中，侧厢上端四周均固定连接有加固板，加强整体结构的一个强度，不易损坏，加固板上端表面四周固定的固定块，实现对加固板和箱体结合稳定的效果，通过加固板上方的吊环，实现对车厢起到吊运目的，从而达到便于运输节约时间的效果。
[0021]2、本技术中，底厢均匀分布轮胎槽可将运输的车辆进行固定防滑，便于运输的目的，压板上端设置的防滑条可防止轮胎出现晃动发生侧滑，轮胎左侧的限位柱对压板实现固定的目的，从而达到轮胎处于锁死状态了，侧厢内侧表面固有防撞棉板，实现对运输车辆加强保护，避免车辆晃动碰到侧厢造成剐蹭。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种运输车辆的车厢的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种运输车辆的车厢的轮胎槽正视剖视图；
[0024]图3为本技术提出的一种运输车辆的车厢的侧厢正视剖视图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、侧厢；3、加固板；4、吊环；5、厢门；6、底厢；7、平板；8、防滑条；9、压板；10、弹簧；11、承重柱；12、限位块；13、液压杆；14、轮胎槽；15、固定块；16、液压槽；17、防撞棉板；18、防滑板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种运输车辆的车厢，包括底座1，通过底厢6上端左右两侧均固定连接有侧厢2，使其实现一个闭合作用，侧厢2上端四周均固定连接有加固板3，加强整体结构的一个强度，不易损坏，通过加固板3上端表面四周均固定连
接有固定块20，实现对加固板3和箱体结合稳定的效果，通过底厢6内侧设置有均匀分布的轮胎槽14，可防止汽车在运输过程中发生侧滑，造成损失，通过轮胎槽14内侧中部均固定连接有承重柱11，可对汽车起到一个承重效果，通过承重柱11外部四周均设置有弹簧10，实现轮胎移开后能够保持底厢6的平整，通过弹簧10上端均设置有压板9，压板9便于汽车的移动，通过压板9右侧下端设置有限位块12，限位块12可有效的防止汽车在运输途中轮胎不会滑动，通过限位块12下端中部固定连接有液压杆13，液压杆13起到一个固定的作用，实现对液压杆13起到一个气动效果，节省人力物力，从而提升工作效率。
[0029]固定块20上端中部固定连接有吊环4，通过吊环4的结构，实现对车厢起到吊运目的，从而达到便于运输节约时间的效果，侧厢2右侧上下两端均通过铰链转动连接有厢门5，通过厢门5的结构，实现对车厢开启关闭的目的，从而达到便于装卸车辆，底厢6右侧设置有平板7，通过平板7的结构，实现对运输车辆便于上车下车，从而达到提升工作效率，侧厢2右侧表面固定连接有防撞棉板17，通过防撞棉板17的结构，实现对运输车辆加强保护，避免车辆晃动碰到侧厢2造成剐蹭，底厢6上端表面铺设有防滑板18，通过防滑板18的结构，实现对车辆以及人员起到防滑的目的。从而达到不易滑落移动的效果，压板9上端左侧均设置有防滑条8，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车辆的车厢，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定连接有底厢(6)，所述底厢(6)上端左右两侧均固定连接有侧厢(2)，所述侧厢(2)上端表面固定连接有加固板(3)，所述加固板(3)上端表面四周均固定连接有固定块(20)，所述底厢(6)内侧设置有均匀分布的轮胎槽(14)，所述轮胎槽(14)内侧中部均固定连接有承重柱(11)，所述承重柱(11)外部四周均设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)下端固定连接在轮胎槽(14)内侧中部，所述弹簧(10)上端均设置有压板(9)，所述压板(9)设置在轮胎槽(14)上端平面上，所述压板(9)右侧下端设置有限位块(12)，所述限位块(12)下端中部固定连接有液压杆(13)，所述液压杆(13)与限位块(12)设置在轮胎槽(14)上端右侧，所述液压杆(13)下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽萍，李帅康，顾光连，卢东锋，
申请(专利权)人：漳平市伍鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：