一种便于安装的汽车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车厢技术领域，公开了一种便于安装的汽车车厢，包括底板，所述底板顶端左右部均设置有凸形槽二，所述凸形槽二内部均滑动连接有侧板，所述侧板均分别与挡板左右部滑动连接，所述挡板左右部均与梯形槽滑动连接，所述梯形槽均均匀分布在侧板相对面，所述梯形槽中部均设置有通孔，所述通孔中部均设置有连接轴，所述连接轴外周中部均设置有弹簧，所述连接轴靠近挡板的一端均固定连接有卡块。本实用新型专利技术中，挡板能够通过梯形槽滑动连接，并且通过拉动连接轴，当挡板安装完后松开连接轴，在弹簧的作用下会使卡块卡入挡板内，从而对挡板进行限位固定，从而实现通过挡板对车厢内部空间进行分割。车厢内部空间进行分割。车厢内部空间进行分割。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车车厢


[0001]本技术涉及汽车车厢
，尤其涉及一种便于安装的汽车车厢。

技术介绍

[0002]在古代，马匹时人们运送货物或者出远门最常用的交通工具，随着科技的发展进步，人们专利技术了一种由动力驱动，并且拥有四个或者四个以上轮子的非轨道承载的运输工具，即汽车，汽车的出现完美的替代了马匹的使用，汽车根据用处可以分为载客车辆、载货车辆和牵引车辆，其中载货车辆则是在汽车后部安装了一个用于装载货物的车厢，
[0003]然而目前在对载货车辆的车厢进行更换安装时较不方便，安装的效率较差，并且载货车辆往往会装载不同种类的货物，即使归类放置，但在车辆运行的过程中会出现颠簸，致使不同种类的货物就会混淆在一起。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车车厢。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于安装的汽车车厢，包括底板，所述底板顶端左右部均设置有凸形槽二，所述凸形槽二内部均滑动连接有侧板，所述侧板的前端中部均固定连接有卡板，所述卡板顶端中部均设置有卡槽，所述底板前端固定连接在前板后端下部，所述前板顶端左右部均设置有深槽，所述前板顶端左右部均固定连接有液压缸，所述液压缸下部均设置在深槽内，所述液压缸底端均固定连接在固定板顶端中部，所述固定板中部均贯穿有限位槽，所述卡板均设置在限位槽内，所述固定板上部均与卡槽卡合，所述侧板均分别与挡板左右部滑动连接，所述挡板左右部均与梯形槽滑动连接，所述梯形槽均均匀分布在侧板相对面，所述梯形槽中部均设置有通孔，所述通孔中部均设置有连接轴，所述连接轴外周中部均设置有弹簧，所述连接轴靠近挡板的一端均固定连接有卡块，所述卡块均分别贯穿挡板左右端中部；
[0006]通过上述技术方案，通过将侧板通过底板上的凸形槽二滑入安装，侧板前端的卡板通过固定板上的限位槽安装进前板内，随后前板顶端的液压缸进油下压，由于液压缸的底端连接有固定板，所以带着固定板一起下压，从而使固定板顶端的卡槽与固定板上部互相卡合，从而实现便于安装的目的，并且通过在侧板上设置均匀分布的梯形槽，使得挡板能够通过梯形槽滑动连接，并且通过拉动连接轴，当挡板安装完后松开连接轴，在弹簧的作用下会使卡块卡入挡板内，从而对挡板进行限位固定，从而实现通过挡板对车厢内部空间进行分割，方便运送不同种类的物品，不易混淆。
[0007]进一步地，所述底板顶端固定连接有均匀分别的凸块；
[0008]通过上述技术方案，通过设置有凸块，从而增大物品与车厢底板之间的摩擦力，减少在汽车运行过程中物品在车厢内的滑动。
[0009]进一步地，所述侧板相对一端后部均设置有凸形槽一，所述凸形槽一内均分别滑
动连接有后板的左右部；
[0010]通过上述技术方案，可以使后板安装在侧板的后部，防止货物在运送过程中从车厢后部滚落丢失。
[0011]进一步地，所述深槽内上部均固定连接有限位板，所述限位板中部均分别贯穿有液压缸；
[0012]通过上述技术方案，通过设置有限位板可以实现对深槽内的固定板进行限位。
[0013]进一步地，所述连接轴远离侧板的一端均转动连接有拉环；
[0014]通过上述技术方案，通过设置有拉环从而方便工作人员对挡板进行安装拆卸。
[0015]进一步地，所述卡板均滑动连接在前板内中下侧左右部；
[0016]通过上述技术方案，通过卡板设置在前板内中下侧左右部，从而方便卡板与固定板之间配合。
[0017]进一步地，所述通孔内远离挡板的一部均固定连接有限位块，所述限位块中部均贯穿有连接轴；
[0018]通过上述技术方案，通过在通孔内固定连接有限位块从而防止人们在对挡板安装拆卸时，拉动连接轴使连接轴脱离。
[0019]进一步地，所述卡块均与通孔滑动连接；
[0020]通过上述技术方案，通过卡块与通孔的滑动连接从而方便人们拉动连接轴带动卡块运动，进而方便对挡板进行拆卸安装。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术中，通过将侧板通过底板上的凸形槽二滑入安装，侧板前端的卡板通过固定板上的限位槽安装进前板内，随后前板顶端的液压缸进油下压，由于液压缸的底端连接有固定板，所以带着固定板一起下压，从而使固定板顶端的卡槽与固定板上部互相卡合，从而实现便于安装的目的。
[0023]2、本技术中，通过在侧板上设置均匀分布的梯形槽，使得挡板能够通过梯形槽滑动连接，并且通过拉动连接轴，当挡板安装完后松开连接轴，在弹簧的作用下会使卡块卡入挡板内，从而对挡板进行限位固定，从而实现通过挡板对车厢内部空间进行分割，方便运送不同种类的物品，不易混淆。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种便于安装的汽车车厢的正视立体图；
[0025]图2为本技术提出的一种便于安装的汽车车厢的后视立体图；
[0026]图3为本技术提出的一种便于安装的汽车车厢的右视局部剖视图；
[0027]图4为本技术提出的一种便于安装的汽车车厢的正视局部剖视图；
[0028]图5为图4中A处放大图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底板；2、前板；3、液压缸；4、挡板；5、凸块；6、通孔；7、凸形槽一；8、后板；9、侧板；10、梯形槽；11、深槽；12、凸形槽二；13、限位板；14、卡槽；15、卡板；16、固定板；17、限位槽；18、限位块；19、拉环；20、连接轴；21、弹簧；22、卡块。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的汽车车厢，包括底板1，底板1顶端左右部均设置有凸形槽二12，凸形槽二12内部均滑动连接有侧板9，侧板9的前端中部均固定连接有卡板15，卡板15顶端中部均设置有卡槽14，底板1前端固定连接在前板2后端下部，前板2顶端左右部均设置有深槽11，前板2顶端左右部均固定连接有液压缸3，液压缸3下部均设置在深槽11内，液压缸3底端均固定连接在固定板16顶端中部，固定板16中部均贯穿有限位槽17，卡板15均设置在限位槽17内，固定板16上部均与卡槽14卡合，侧板9均分别与挡板4左右部滑动连接，挡板4左右部均与梯形槽10滑动连接，梯形槽10均均匀分布在侧板9相对面，梯形槽10中部均设置有通孔6，通孔6中部均设置有连接轴20，连接轴20外周中部均设置有弹簧21，连接轴20靠近挡板4的一端均固定连接有卡块22，卡块22均分别贯穿挡板4左右端中部，通过将侧板9通过底板1上的凸形槽二12滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车车厢，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端左右部均设置有凸形槽二(12)，所述凸形槽二(12)内部均滑动连接有侧板(9)，所述侧板(9)的前端中部均固定连接有卡板(15)，所述卡板(15)顶端中部均设置有卡槽(14)，所述底板(1)前端固定连接在前板(2)后端下部，所述前板(2)顶端左右部均设置有深槽(11)，所述前板(2)顶端左右部均固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)下部均设置在深槽(11)内，所述液压缸(3)底端均固定连接在固定板(16)顶端中部，所述固定板(16)中部均贯穿有限位槽(17)，所述卡板(15)均设置在限位槽(17)内，所述固定板(16)上部均与卡槽(14)卡合，所述侧板(9)均分别与挡板(4)左右部滑动连接，所述挡板(4)左右部均与梯形槽(10)滑动连接，所述梯形槽(10)均均匀分布在侧板(9)相对面，所述梯形槽(10)中部均设置有通孔(6)，所述通孔(6)中部均设置有连接轴(20)，所述连接轴(20)外周中部均设置有弹簧(21)，所述连接轴(20)靠近挡板(4)的一端均固定连接有卡块(22)，所述卡块(22)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：易木鑫，
申请(专利权)人：漳平市伍鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：