一种便于装卸货物的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢领域，公开了一种便于装卸货物的车厢，包括厢体，所述厢体上端前后两侧均通过铰链转动连接有抬升门，所述厢体内侧四周均固定连接有加固柱，所述加固柱上部均设置有液压仓，所述液压仓内侧上端设置有液压杆，所述厢体左侧前端固定连接有固定板，所述固定板下端内侧设置有梯子，所述抬升门下端中部固定连接有固定扣，所述厢体下端内侧固定连接有底座，所述底座前后俩端均通过铰链转动连接有落门。本实用新型专利技术中，厢体上端前后侧的抬升门，实现对车厢的开合，液压杆推动抬升门提高工作效率，节省人力，落门与抬升门同时的开启实现车厢全方位上下货，从而达到快速便捷装卸货物。卸货物。卸货物。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸货物的车厢


[0001]本技术涉及车厢领域，尤其涉及一种便于装卸货物的车厢。

技术介绍

[0002]在生活中比较普遍运输方式就是使用汽车运输，汽车运输过程中必不可少的会用到车厢，在使用车厢时会遇到各种各样的车厢，每一种车厢所对应的功能也会有所区别，比如一种便于装卸货物的车厢适用范围更广，适用场景也更多，所以人们大多是会选择一种便于装卸货物的车厢。
[0003]在使用一种便于装卸货物的车厢的过程中，目前传统的一种便于装卸货物的车厢在使用时往往有两个不足之处，一是现有的一种便于装卸货物的车厢在使用时往往装卸面积不够广，二是传统的一种便于装卸货物的车厢在使用时往往不对于人员上下车厢非常的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装卸货物的车厢。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于装卸货物的车厢，包括厢体，所述厢体上端前后两侧均通过铰链转动连接有抬升门，所述厢体内侧四周均固定连接有加固柱，所述加固柱上部均设置有液压仓，所述液压仓内侧上端设置有液压杆，所述厢体左侧前端固定连接有固定板，所述固定板下端内侧设置有梯子，所述抬升门下端中部固定连接有固定扣，所述厢体下端内侧固定连接有底座，所述底座前后俩端均通过铰链转动连接有落门，所述落门上端中部固定连接有提杆，所述提杆上部固定连接有挂钩，所述固定板内部设置有滑槽，所述滑槽右侧设置有固定孔，所述固定孔贯穿固定板上端右侧，所述梯子内侧上部设置有套筒；
[0006]通过上述技术方案，厢体上端前后两侧均通过铰链转动连接有抬升门，通过抬升门将箱体上方打开，厢体内侧四周均固定连接有加固柱，加固整体的稳固性，加固柱上部均设置有液压仓，液压仓内侧上端设置有液压杆，通过液压仓给予动力抬升液压杆从而达到使抬升门扇形打开，厢体左侧前端固定连接有固定板，固定板下端内侧设置有梯子，梯子便于人员上下货梯，抬升门下端中部固定连接有固定扣，实现加固的作用，厢体下端内侧固定连接有底座，底座前后俩端均通过铰链转动连接有落门，实现上下可同时开门，面积最大化，落门上端中部固定连接有提杆，提杆上部固定连接有挂钩，通过人员手动提杆实现上下门的开合，固定板内部设置有滑槽，滑槽右侧设置有固定孔，实现对梯子可滑动升降，固定孔贯穿固定板上端右侧，梯子内侧上部设置有套筒，实现可旋转效果。
[0007]进一步地，所述加固柱均固定连接在底座上端；
[0008]通过上述技术方案，通过加固柱的结构，实现对厢体稳定增加承重目的，从而达到载货量更大的效果。
[0009]进一步地，所述固定板下端底部固定连接有按钮；
[0010]通过上述技术方案，通过按钮的结构，实现对液压仓的控制目的，从而达到人员可调节开关门的效果。
[0011]进一步地，所述固定扣中部通过卡盒连接在挂钩顶端；
[0012]通过上述技术方案，通过挂钩的结构，实现抬升门与落门在关闭时的固定目的，从而达到关门锁闭的效果。
[0013]进一步地，所述液压杆上端设置有抬升门；
[0014]通过上述技术方案，通过液压杆的结构，实现自动对抬升门开启和关闭的目的，从而达到节省人力工作效率更高。
[0015]进一步地，所述厢体上端固定连接有厢顶，所述厢顶前后俩端均设置有抬升门；
[0016]通过上述技术方案，通过厢顶的结构，实现对车厢起到遮风挡雨的目的，从而达到不怕风吹日晒的效果。
[0017]进一步地，所述套筒内侧设置有转轴；
[0018]通过上述技术方案，通过转轴的结构，实现对套筒转动效果，从而达到调节的效果。
[0019]进一步地，所述套筒中部右侧固定连接有卡块；
[0020]通过上述技术方案，通过卡块的结构，实现对梯子固定的目的，从而达到稳定牢固的效果。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术中，厢体上端前后侧的抬升门，实现对车厢的开合，液压杆推动抬升门提高工作效率，节省人力，落门与抬升门同时的开启实现车厢全方位上下货，从而达到快速便捷装卸货物，抬升门上的固定扣与落门的挂钩实现对上下车门的锁定，避免在运输途中发生意外。
[0023]2、本技术中，固定板内部的滑槽，可实现上下移动，滑槽内部设置有梯子，通过梯子内部的转轴是套筒可调节，固定板内侧的固定孔，实现对套筒外壁的卡块实现固定效果，从而达到梯子在滑槽内部实现上下移动，便于人员上下车厢，提升装卸货物的效率。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种便于装卸货物的车厢的立体图；
[0025]图2为本技术提出的一种便于装卸货物的车厢的正视图；
[0026]图3为本技术提出的一种便于装卸货物的车厢的固定板侧视剖视图。
[0027]图例说明：
[0028]1、厢体；2、抬升门；3、厢顶；4、液压杆；5、液压仓；6、加固柱；7、落门；8、固定板；9、梯子；10、固定扣；11、挂钩；12、提杆；13、滑槽；14、固定孔；15、套筒；16、转轴；17、卡块；18、底座；19、按钮。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种便于装卸货物的车厢，包括厢体1，厢体1上端前后两侧均通过铰链转动连接有抬升门2，通过抬升门2将箱体1上方打开，厢体1内侧四周均固定连接有加固柱6，加固整体的稳固性，加固柱6上部均设置有液压仓5，液压仓5内侧上端设置有液压杆4，通过液压仓5给与动力抬升液压杆4从而达到使抬升门2扇形打开，厢体1左侧前端固定连接有固定板8，固定板8下端内侧设置有梯子9，梯子9便于人员上下货梯，抬升门2下端中部固定连接有固定扣10，实现加固的作用，厢体1下端内侧固定连接有底座18，底座18前后俩端均通过铰链转动连接有落门7，实现上下可同时开门，面积最大化，落门7上端中部固定连接有提杆12，提杆12上部固定连接有挂钩11，通过人员手动提杆13实现上下门的开合，固定板8内部设置有滑槽13，滑槽13右侧设置有固定孔14，实现对梯子9可滑动升降，固定孔14贯穿固定板8上端右侧，梯子9内侧上部设置有套筒15，实现可旋转效果。
[0031]加固柱6均固定连接在底座18上端，通过加固柱6的结构，实现对厢体1稳定增加承重目的，从而达到载货量更大的效果，固定板8下端底部固定连接有按钮19，通过按钮19的结构，实现对液压仓5的控制目的，从而达到人员可调节开关门的效果，固定扣10中部通过卡盒连接在挂钩11顶端，通过挂钩11的结构，实现抬升门2与落门7在关闭时的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸货物的车厢，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)上端前后两侧均通过铰链转动连接有抬升门(2)，所述厢体(1)内侧四周均固定连接有加固柱(6)，所述加固柱(6)上部均设置有液压仓(5)，所述液压仓(5)内侧上端设置有液压杆(4)，所述厢体(1)左侧前端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)下端内侧设置有梯子(9)，所述抬升门(2)下端中部固定连接有固定扣(10)，所述厢体(1)下端内侧固定连接有底座(18)，所述底座(18)前后俩端均通过铰链转动连接有落门(7)，所述落门(7)上端中部固定连接有提杆(12)，所述提杆(12)上部固定连接有挂钩(11)，所述固定板(8)内部设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)右侧设置有固定孔(14)，所述固定孔(14)贯穿固定板(8)上端右侧，所述梯子(9)内侧上部设置有套筒(15)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：易木鑫，
申请(专利权)人：漳平市伍鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：